Patria betonului armat este considerată a fi Franța. Istoria aspectului betonului armat este foarte interesantă și neobișnuită. În acel moment, ghivecele au fost făcute din lemn, dar nu au fost de lungă durată, iar horticultorul parizian Joseph Monier (1823-1906) a decis să utilizeze betonul. Dar sa dovedit că vasele de beton nu au îndeplinit cerințele necesare: au fost distruse sub influența rădăcinilor plantelor mari. Monier a început să consolideze căzile de beton cu garnituri de fier, mărind astfel rezistența la tracțiune. Astfel, Monje a devenit inventatorul unui material nou, extrem de important în construcția modernă - betonul armat.
Materialul, așa cum se știe, constă din garnituri de beton și de fier - de obicei tije rotunde. Betonul este, strict vorbind, nimic mai mult decât o piatră artificială. Ca orice piatră, are o rezistență considerabilă la compresiune și o rezistență redusă la tracțiune. Dar, în multe elemente structurale, două tipuri de stres apar simultan. Acesta este locul unde fierul ajută, preluând eforturile de tracțiune, mărind astfel rezistența elementului. Fierul și betonul au aproximativ același coeficient de creștere a temperaturii. Prin urmare, temperaturile nu afectează lucrul comun al ambelor materiale.
În 1867, Monier a primit primul brevet pentru "căni și rezervoare din plasă de fier acoperită cu ciment". În anii următori a primit următoarele brevete: în 1877 - pe traverse de cale ferată din beton armat, în 1880-83. - pe beton, constructii, grinzi, arcade și poduri, în 1885 - cu conducte din beton armat cu apă și gaze, în 1886 - „un nou sistem de construcție de case de staționare și mobile din beton, igienice și economice“ pe Primele obiecte mari ridicate în sistemul Monje erau rezervoare pentru depozitarea apei cu o capacitate de până la 250 m3. Primul pod din beton armat cu lungimea de 16 m și lățimea carosabilului 4 m a fost construit în 1875. Formarea betonului armat. Compatriot Monje Eugene Leon Freycinet (1879-1962) a fost considerat specialist în structurile din beton armat. Freycinet a construit primele poduri din beton armat, dintre care cel mai renumit este podul arc de trei spanuri al Elorn din Plougastel, construit în 1928-1929. Spanurile acestui cel mai mare pod de acea vreme au fost de 180 de metri lungime. Inginerul celebru a lucrat la îmbunătățirea materialului de la care a ridicat proiectele sale originale. În 1917, el a propus să crească capacitatea de încărcare a betonului prin densificarea acestuia cu vibrații mecanice și apoi prin vibropresare. Dar cea mai mare realizare Freycinet ar trebui să fie considerată invenția de beton precomprimat.
Beton - un material cu o istorie de o mie de ani
În 1928, el a propus și a produs elemente prefabricate prefabricate din beton precomprimat. Ideea și ideea acestui material sunt neobișnuit de simple. Corzile întinse înainte de a pune betonul în elementul finit se întorc la lungimea inițială și provoacă solicitări compresive considerabile în beton. Fiind în structură sub sarcina corespunzătoare, un astfel de element lucrează în anumite locuri la comprimare, iar în altele - la întindere. În acele locuri în care compresia apare sub încărcătură, se rezumă la comprimarea din pretension și nu este înfricoșător. În aceleași locuri în care există forțe de tracțiune, adică stres cu semnul opus, tensiunea este semnificativ redusă în comparație cu cazul în care nu există pretensionare. Mărimea tensiunii scade datorită cantității de compresie care are loc la pretensionare. Metoda propusă de Freycinet a mărit semnificativ capacitatea portantă a elementelor. Beton precomprimat modern - acesta este așa-numitul beton din sfoară și grinzi de beton pretensionate (în care se utilizează o frânghie de oțel în locul multor corzi subțiri). La construirea structurilor pretensionate, ancorarea armăturii tensionate are o importanță deosebită. Astăzi ancorarea conică inventată de Freycinet este aplicată universal. Timpul nostru. Viața de astăzi fără beton este de neconceput. Poate fi găsit peste tot, dar deseori ne servește chiar și invizibil. Podurile, tunelurile, străzile, casele îi datorau meritele lor. Sunt deosebit de valoroase calități specifice, cum ar fi rezistența, flexibilitatea, umiditatea, rezistența la zgomot și rezistența la foc. Dezvoltarea construcției nu se oprește, se dezvoltă noi proiecte, se introduc noi cerințe privind materialele și metodele de procesare a acestora. Concrete - un material cu o istorie de o mie de ani va rămâne în cerere în orice moment și va continua dezvoltarea în funcție de sarcinile care îi sunt atribuite.
Articole similare
-
Economisirea cimentului în beton și în tehnologia betonului armat
-
Când pavilionul Ucrainei a apărut, de ce pe steagul ucrainean astfel de culori
Trimiteți-le prietenilor: