În general, există un astfel de lucru în acest arbore de echilibrare a motorului. La recomandarea producătorului, strângerea acestuia o dată la 100.000, înlocuirea - o dată la 200.000. Unde am citit nu-mi amintesc, dar esența este asta. Semne că întindeau - o vibrație puternică la mers în gol, plutind inactiv, sunetul diesel, freamătul metalic, iar accelerarea lyapane sale foarte ușor de confundat cu detonare. Se întinde / se schimbă foarte ușor.
În general, am avut absolut toate aceste semne, așa că a fost decis să-l tragi / schimbat.
Pentru a face acest lucru:
1.Otkruchivaem față / spate ICE perna (în față doar JR pernă, și previne JA longitudinală palet teleschiul deoarece deșurubează și ei).
2. Scurgeți uleiul. Deșurubați filtrul de ulei (fără a fi mai ușor să deșurubați capacul arborilor)
3. Scoateți paletul.
4. Scoatem admisia de ulei (1 bolț sub cap pentru 13)
5. Pentru filtrul de ulei, scoateți capacul frontal al arborilor de echilibrare (4 șuruburi sub cap pentru 10)
6. Aici este lanțul propriu-zis. Pantoful din stânga este liniștitor, cel drept este un întinzător. Aici numerele lor: 04343660 - suzeta, 04343662 - натяжитель.
7. Diferența dintre lanț și funingine trebuie să fie
0.5mm. Am avut 6mm.
8. Întinderea și întinerirea este mai bine să se schimbe, costă câte 9 dolari fiecare.
9. Trageți lanțul. Tensiunea ar trebui să fie moderată, să vă amintiți distanța între lanț și lipirea de 0,5 mm.
10. Colectăm totul în ordine inversă.
Ca rezultat - pierdut bat diesel, convulsii, sunet „detonare“, vibrația corpului, etc.
P.S. Fotografiile nu sunt ale mele, dar aici motorul este curat și totul este bine, așa că am decis să le pun pe acestea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: