Pornirea motorului de la bateria mașinii donatoare.
În îngheț, o imagine familiară, nu-i așa?
Cât de corect să "luminiți" mașina cu acumulatorul de semănat pentru a nu-i regreta? E destul de simplu. Este necesar doar respectarea cerințelor minime ale echipamentului de siguranță.
În primul rând, să definim: este AKB cu adevărat "sate"?
Semnele externe ale unei baterii descărcate:
- lipsa sau slaba stralucire a becurilor auto, atunci cand consumatorii sunt pornite (de urgenta, de exemplu)
- crack, clicuri neobișnuite, urlă alarma
- mai puțin semnal sonor de corn
- absența sau funcționarea slabă a starterului când încercați să porniți motorul. (cum demonstrează practica, nu toți șoferii știu ce este un starter, uneori expeditorul nostru trebuie să comunice cu clientul cu ajutorul unor sunete precum "rr-rr", "zhi-zhi-zha" și altele asemenea).
Simptome asemănătoare pot fi, de asemenea, cauzate de contactul necorespunzător al terminalelor de alimentare ale bateriei, corpului sau motorului, dar acesta este un alt moment. Să sperăm pentru un caz mai simplu, care este disponibil pentru înțelegerea unui proprietar obișnuit de mașină.
Deci, semnele descrise sunt evidente. Starterul spuse zh-yik, lumina a ieșit, alarma a sunat, intermitențele au clipit, mașina nu a început. Ce ar trebui să facem? - Căutăm un donator.
Atenție vă rog! Un dispozitiv unic de pornire a motorului de urgență, Carcu Epower Elite, este disponibil în vânzare.
Totul este simplu - a ajuns - a fost conectat la baterie - motorul a pornit.
Este posibil să se "lumineze" de la mașinile de injectare? Este dăunător, dacă brusc mașina se descompune? Voi răspunde imediat, puteți. În acest caz, este necesar să se respecte precauțiile. Este ca și în cazul conexiunilor întâmplătoare - dacă nu sunt protejate, poate fi efectuată, dar uneori consecințele sunt foarte trist. Deci, nu uitați să vă protejați, citiți cu atenție mai departe.
Ce ar trebui să "luminezi" mașina? Pentru că "iluminatul" va avea nevoie de cabluri, cel mai adesea se utilizează în timp ce cumpără, depozitează. Aceasta este opțiunea cea mai bugetară pentru pornirea unei baterii (baterie). Voi spune imediat că majoritatea absolută a firelor brichete achiziționate au o numire pur suvenir. Ele sunt similare cu ceea ce au nevoie, dar nu își îndeplinesc funcțiile. Secțiunea transversală a conductorului este mică, lungimea firelor este adesea insuficientă pentru a conecta cele două baterii - probleme de parcare, izolare și sfărâmare la îngheț. Nu vă așteptați de la aceste fire un efect instantaneu, aveți răbdare și citiți textul până la capăt.
Maeștrii de îngrijire a autovehiculelor folosesc în cea mai mare parte fire auto realizate în munca lor. Lungimea lor este de peste 6 metri, ceea ce vă permite să aprindeți chiar și mașinile care se află "înapoi" la donator. Secțiunea conductorului vă permite să porniți motorul imediat după conectare.
Începem de fapt "să luminăm":
Așadar, ne apropiem de mașina donatoare și primim aceleași fire de suveniruri. Motorul mașinii donatoare trebuie să fie înecat - acest lucru este important!
Atenție: operația de reîncărcare a acumulatorului (aprinderea) este de obicei reușită numai dacă bateria este descărcată nu ca urmare a încercărilor lungi de pornire a motorului. Dacă mașina este deja "torturată", atunci "doar pentru a aprinde o baterie" nu ajută. Este necesar un set de măsuri pentru a elimina consecințele acțiunilor unui proprietar permanent de mașini.
* Un exemplu din viață: Lexus cu motor în formă de V nu a început în frig. Numeroase încercări de a porni motorul au plantat bateria. Șoferul experimentat nu sa confundat, a încărcat bateria peste noapte cu ajutorul unui încărcător, iar dimineața a repetat, ieri, feat-plantat din nou o baterie proaspăt încărcată. Am cumpărat o baterie nouă în magazin, trebuie să plec. Noul AKB "sa răsuci" bine. Dar, de asemenea, nu pentru totdeauna. Între timp, încărcătorul a restabilit încărcarea bateriei vechi și bătălia a continuat. În plus, încărcătorul a fost pus pe borne în modul "pornire". Dar, din anumite motive, starterul a început să răsucească motorul cu atât mai rău și mai rău, uneori ca și cum ar fi înnegrit. Numai atunci motoristul a decis să se întoarcă la maestrul asistenței tehnice, cerându-i să "lumineze o baterie".
De ce motorul a început să rămână? Totul este simplu: fluidul este incompresibil. În buteliile motorului, a fost acumulat mai mult benzină decât poate găzdui camera de combustie. Pentru a începe, pentru a porni motorul acestei mașini, a fost necesar să scoateți combustibilul din cilindri. Lexus cu un motor twin în formă de V are o procedură specială pentru înlocuirea bujiilor - cu scoaterea galeriei de admisie și înlocuirea garniturilor corespunzătoare. Fără demontarea colectorului, este posibil să deșurubați numai jumătate din bujii. Chiar și în condițiile de serviciu, aceasta nu este o treabă ușoară.
Folosind un instrument special și o anumită mamă, a fost posibil să deșurubați patru lumanari. Cele două lumânări rămase și nu au dat "untwist" motorul. Drept urmare, perseverența acestui șofer a fost extrem de dăunătoare pentru mașină. Dacă ajutorul a venit la timp, evacuarea nu ar fi fost necesară.
Nu au fost găsite înregistrări.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: