Pentru o lungă perioadă de timp am vrut să scriu despre CarPC, dar întotdeauna am speriat nevoia de a forma un număr mare de scrisori (chiar și după standardele mele). Dar am decis să fac acest lucru pentru a-mi ordona ideile și gândurile, inclusiv.
De ce este necesar și de ce CarPC?
1. Navigare,
2. Centrul multimedia
3. Posibilitățile de integrare în mașină fără restricții cu citirea citirilor senzorilor etc.
Primele două opțiuni din alte mașini sunt rezolvate cu ajutorul radioului auto 2DIN pe Android și Windows CE, dar în cazul meu, este greu să scoți un receptor obișnuit și este mai ușor să atașați ceva peste el.
De ce nu o tabletă?
1. Mă tem de ferme colective trebuie să fie pe sistemul de control / off al ACC cu necesitatea de a deschide riscul de locuințe de a deteriora intregul dispozitiv (acest g.no chinez poate rupe în jos, și îmi pierd garanția mea, chiar dacă nu sunt de vina pentru eșecul).
2. Nu toate comprimatele pot fi lăsate în siguranță în mașină la -30 și chiar mai mult, lucrați cu ele la această temperatură.
3. Alegerea limitată a perifericelor și atașarea la control de pe ecran.
4. Setul propriu de programe.
Ie când iau un sistemnik pe Windows, știu sigur că pot să-i atașez orice placă de sunet USB, orice tastatură USB sau mouse, orice modem sau dispozitiv de captura video, orice. Și dacă într-un an sau două vreau să schimbe sistemul, atunci nu voi mai trebui să schimb monitorul sau periferia pe care am construit-o în panoul auto, ci doar schimbați unitatea de sistem. Să nu mai vorbim de unitățile SSD, un HDD mare și performanța procesorului comparativ.
Nu spun că utilizarea plasheta Android mai rău pentru mașină, dar eu nu știu o astfel de cale, și am deja o mulțime de detalii pentru CarPC, inclusiv un monitor cu o unitate motorizat, care se potrivește perfect în designul interior al auto, personal de copiere.
Deci alegerea mea este evidentă. (Restul le poate simplifica viața încercând să se integreze în panoul frontal al tabletei.) Și nu vor fi singuri.)
În cazul meu, aceasta nu este în niciun caz prima versiune a CarPC în Mazda6, mai degrabă a patra re_InCar_nation.
Prima opțiune a fost asamblată pe un chips-uri ieftine PC M789CG,
în care, aproape imediat, a existat o lipsă de performanță (aproape că nu am patinaj cu ea), atunci a existat Intel 201GLY
cu care se rostogoli destul de mult.
În mod similar, el a refuzat să folosească o placă de sunet extern E-MU 0404, deoarece este foarte exigent la nutriție și fermele colective au avut adaptoare și stabilizatori suplimentari, și în cele din urmă a murit. Am conectat la ieșirea de AC97 și nu au simțit mult disconfort, dar a lansat o grămadă de spațiu pentru scaunul șoferului.
La selectarea altele decât D945GCLF2 am ignora D945GSEJT placa de baza, care nu au nevoie de o unitate de alimentare cu energie, a fost destul de obișnuit sursa 12c.
In plus, asistenta a fost sub jumătate din înălțimea datorită absenței celui de al doilea rând de conectori și întunecat situația numai că procesorul Intel Atom N270 a fost instalat acolo, care a avut doar un singur nucleu, spre deosebire de D330, unde cei doi.
În ciuda faptului că blocul cu D945GCLF2 a fost cel mai interesant din toate părțile, cu el am prins majoritatea problemelor. La început prima placă de bază a murit, așa că a trebuit să o dau reparației și să cumpăr cea de-a doua.
Apoi, au existat probleme cu sursa de alimentare, care apoi a început supratensiunile de frig a oprit computerul după descărcarea (motivul pentru care nu am fost în stare să dau seama). Cazul a coincis cu o mișcare mai aproape de locul de muncă și am luat temporar unitatea de sistem și a început să se ocupe de ea acasă, încercând să modernizeze și proiectul privind și ingheata, deoarece în acest timp există un nou hardware și am început să cumpere componente pentru următoarea versiune de CarPC.
(O scurtă istorie, așa că era clar unde se dezvoltă picioarele).
Alegerea planurilor mamei pentru noul proiect a fost determinată de mai mulți factori:
Toți parametrii necesari au fost îndeplinite numai de o singură placă de bază Intel DN2800MT
(Www.ixbt.com/mainboard/intel/dn2800mt.shtml), care a avut, în plus față de avantajele de mai sus, profil scăzut înălțime, prezența porturilor COM, LPT, capacitatea de a conecta dispozitive mSATA, și cel mai important, capacitatea de a lucra la sursa de alimentare cu energie stabilizată 12V (6-19v ) cu putere redusă (placa consumă mai puțin de 10 wați). Ca un bonus frumos au fost mSATA în slotul pentru conectarea dispozitivelor de notebook-uri (carduri de rețea, modemuri, drive-urile SSD), precum și porturile LVDS și edp, pe care nu am fost încă încercat să maestru.
În general, am cumpărat Intel DN2800MT.
A fost foarte de succes că, după upgrade, am avut 2 module de memorie DDR3 de câte 2 GB fiecare, care se potrivesc perfect în sloturi.
Porturile mSATA de pe placă au decis să ocupe SSD-ul cu OCZ Nocti NOC-MSATA-60G
și modulul Bluetooth WiFi Intel 6235 6235ANHMW (care este pe jumătate mai scurt decât SSD).
În această formă, sistemul nu a necesitat nimic mai mult decât cazul și controlerul de gestionare a energiei, și în același timp, consumul său a fost minim.
Dar m-am decis să merg mai departe și să adaug ceva mai multe:
1. HDD 500GB
2. Modemul 3G Huawei E173
3. Adaptor pentru detector radar V1
4. adaptor OBD II.
Hard disk-ul a fost necesar pentru stocarea conținutului multimedia, a copiilor de siguranță ale versiunii de sistem configurate și a altor date care necesită mai mult volum decât SSD își pot permite.
În ciuda instalării planificate a unui router cu un modem 3G, am decis să furnizez CarPC o sursă de rezervă (la început modemul 3G va reda sursa principală până la instalarea routerului). Potrivit experienței de plasare a modemului în sistemul precedent, acesta ar putea acorda o atenție deosebită plăcii de bază și a necesitat o putere de minim 500mA, deci a fost necesar să o furnizați competent și departe de componentele principale.
Deoarece V1 Connect este livrat inițial într-un caz separat și cu un adaptor USB,
În ceea ce privește adaptorul OBD II, o am, de asemenea, a fost cu vechi, dar de încredere interfață COM, așa că la început am crezut, de asemenea, că înghesui în interior, dar nu a fost o problemă cu plasarea mufele de intrare, două plăci nu s-ar potrivi în lățime. In plus, BT a avut ideea de a instala versiunea OBD II, așa că am decis să posta OBD II și modem 3G deconectare într-un bloc separat în spatele principal.
Așadar, a fost posibil, dacă este necesar, detașarea unității sau înlocuirea acesteia cu altul, de exemplu fără un modem 3G și cu un alt procesor de semnal de la portul COM. Conectorul vă permite să conectați intrarea și ieșirea la instalarea conectorului corespunzător, astfel încât semnalul de la portul COM să treacă direct pe placă (adică să folosească alte tipuri de dispozitive).
Conform experienței, progresul este rapid, idei noi, noi dispozitive, deci trebuie să faceți un design modular și modificabil.
(Aceeași experiență a sugerat de multe ori că "electronica - știința contactelor" și toate părțile deconectate sunt surse potențiale de glitches și de muncă instabilă a structurii în ansamblu.)
În ultimul moment am activat convertizorul DC-DC al stabilizatorului de la sursa de alimentare a mașinii pentru laptop, în cazul unor tensiuni puternice de putere, pentru a minimiza sarcina pe placă. Soluția este întărită de faptul că stabilizatorul de pe placa de bază pe care nu o pot vedea, iar pe convertorul DC DC există radiatoare de răcire uriașe și, probabil, cu bună știință. (deși acum nu mai sunt sigur de corectitudinea unei astfel de decizii)
Schimbați puterea pe care am avut încredere în dispozitivul DigitalCar PowerControl,
care a apăsat butonul de alimentare al plăcii atunci când a apărut tensiunea pe ACC și când ACC a dispărut, a efectuat operația inversă.
În plus, puteți seta o întârziere și oprirea, controlul asupra computerului de pe tensiunea de alimentare de pe portul USB, tensiunea de comandă (tensiune de alimentare de frontieră pot fi personalizate, astfel încât să nu pentru a da corect porni calculatorul sau pune-l cu bateria prosazhennom).
Utilizând o aplicație specială pentru Windows
Puteți monitoriza toți parametrii dispozitivului și le puteți configura pentru nevoile dvs.
Toate acestea se potrivesc perfect în cazul plexiglasului.
În acest sens, a fost finalizată amplasarea tuturor detaliilor construcției și am verificat funcționarea și instalarea software-ului.
Kilometraj: 176100 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: