Care este secțiunea frontală

SUBAFEST este un festival anual pentru numeroși fani ai mărcii Subaru, fanii adevărați ai vitezelor și motoarele opuse.

În plus, în cadrul evenimentului, va avea loc un test drive al autoturismelor Subaru Forester, Subaru XV, iar participanții vor putea să își testeze propriile Subaru pe piste.

În plus față de testul drive-urilor pentru SUBAFEST, veți găsi o expoziție de gama Subaru, spectacole de dans și grupuri de muzică, multe clase de masterat fascinante, concursuri distractive cu premii.

Pe teritoriul festivalului veți găsi zone de sport și divertisment și zone de animație pentru copii.

URMEAZĂ SITE-UL STIRI WWW.SUBARISTS.RU

Nu stiu de ce, dar masinile Subaru, in ciuda sexului feminin al numelui, au fost intotdeauna asociate cu mine exclusiv cu barbatii. Caracteristicile cheie ale mașinilor cu șapte stele pe emblemă - un motor simetric cu tracțiune integrală, motoare orizontale opuse, ar putea fi estimate numai de reprezentanții jumătății puternice a omenirii. Subaru Forester din cea de-a patra generație a rămas adevărat: a păstrat brutalitatea generațiilor anterioare și a dobândit multe noi abilități utile.

La început se pare că japonezii și-au pierdut teama și conștiința. A anunța lansarea unei generații extrem de noi de SUV cu modificări minore de aspect, cel puțin, este incorectă. Ce este aceasta: lenea banala sau exteriorul Subaru Forester (Subaru Forester) este atat de bun incat nu este nimic de imbunatatit in ea? Întrebarea rămâne deschisă. Chiar și optica și grila radiatorului, care, cu succesiunea de generații, se află sub cuțitul în primul rând, au fost eliminate cu corecții minime. În ceea ce privește panourile de caroserie, urmele intervenției designerilor sunt vizibile în principal în spatele mașinii. Deci, "Forester" a scos pupa, care nu este atât de mult înapoi, și a fost subliniat cu arcurile suplimentare ale roților și ușile SUV. În spațiu, noul Forester ocupă doar un spațiu mai mic decât predecesorul său. Adăugarea de 35 de milimetri în lungime, 15 milimetri latime și 35 înălțime poate fi considerată o condiție prealabilă pentru orice renovare. Mai ales când vine vorba de aceeași platformă.

Dar pentru transformarea din interiorul mașinii - am decolat pălăria în fața dezvoltatorilor. Salonul este încă strict: Subaru (Subaru) nu-și permite libertatea în interior. Dar chiar și cu un magnetofon neobișnuit, cantitatea de muncă făcută este impresionantă. Sub vârful torpilei a apărut un computer de bord cu o mulțime de informații utile, care, de altfel, prin baliza pârghiei de schimbare a vitezelor, se transformă imediat într-un ecran al camerei cu vedere din spate. Și în loc de butoanele individuale pentru reglarea intensității suflării, există o altă șaibă universală pe consola centrală. Da, iar materialele în sine au fost adăugate semnificativ în calitate: atât pielea, cât și plasticul sunt plăcute la atingere și arată foarte nobil.

În plus, respirația șoferului și pasagerii din cabină sunt mult mai ușoare acum. Foresterul anterior nu sa plâns de lipsa de spațiu liber, cel nou distruge complet limitele. Numai între șofer și pasagerul din față există o distanță suplimentară de 10 milimetri. Și spațiul pentru picioare pentru pasagerii din spate a crescut cu 36 de milimetri. Nu era mai puțin confortabil să fim la galerie decât noi doi. Dar dacă toate aceste lucruri pot fi totuși justificate de creșterea dimensiunilor exterioare totale ale crossover-ului, apariția compartimentului de bagaje de 505 de litri în locul ultimului 387 de litri nu poate fi explicată. Apropo, ușa portbagajului a dobândit o propulsie electrică deplină: nu va fi necesar să vă murdăriți mâinile în condiții meteorologice nefavorabile.

Dar suficient pentru a admira doar aspectul. Noi, cu "Forester", ca orice țăran rus, intrăm în pădure, în natură. Pentru a vâna, pește, și doar pentru a râde noroi este elementul său. Îmi aduc aminte, primul Forester mi sa părut aproape un vehicul off-road universal. De la compromisuri din trecut a fost plecat: 220 milimetri de la sol nu este pusă la îndoială în capacitățile off-road ale modelului. Vaste întinderi ale regiunii Leningrad au existat multe situații în care a trebuit să ghicesc, „va trece, nu va trece?“ Forester, dar de fiecare dată a ieșit câștigătorul duelului cu drumuri proaste. În plus, adaptarea suspendării în special pentru Rusia a contribuit la creșterea nivelului de confort. Uneori - chiar prea mult. Forester feline depaseste cu blândețe orice groapă, din care, după un timp chiar și roata începe să stâncă ușor. Dar iată ce Subaru Forester (Subaru Forester) nu-l îndepărtează, deci este sustenabilitate. care se află în compartimentul pentru pasageri în interiorul transmisiei mâner Sistem X-mod, buton activează un număr foarte mare de asistenți virtuale, începând și terminând cu sistemul de stabilizare pentru menținerea vehiculului în jos.

Pentru informații: scara motorului este în cea mai mare parte păstrată în forma sa originală. Funcțiile unității de bază sunt realizate de o atmosferă de 2,0 litri cu o capacitate de 150 de cai. Acesta este urmat de un motor de 171 de ture, cu un volum de lucru de 2,5 litri. Dar, în loc de versiunile sale turbo, motorul de 2.0 litri, care emitea 241 cai putere, a devenit nava amiral. În plus, acum - nici o "mașină". Singura alternativă la "mecanică" (șase pași, vă rugăm să rețineți!) Este CVT. Personal, am încercat o versiune de 2.5 litri cu un variator. Crezi că versiunea intermediară? Dar cum să spun ... În ciuda zgomotului excesiv, unitatea electrică funcționează la vârful capabilităților sale. Reacția la apăsarea pedalei de gaz nu durează mult să aștepte. SUV-ul se desprinde momentan, oferind o accelerație intensă, indiferent de viteza apelată. În plus, din momentul generației anterioare, motorul a devenit mai puțin venerabil. Aperitatea a scăzut cu cel puțin un litru sau chiar două. Dacă ne-ați dat o mașină cu un debit mediu de 17,6 litri la suta, atunci pentru o aruncare de mers în linie dreaptă a fost redusă la 9! Desigur, în condiții de drumuri severe va trebui să concilieze cu consumul de combustibil crescut, dar pe o cale echilibrată economia unui SUV de dimensiuni medii este impresionantă.

În seturile complete de Subaru, diavolul însuși își va rupe piciorul. Noul Forester nu a fost o excepție. În total, sunt disponibile opt opțiuni pentru echipamente tehnice cu abrevieri indigestibile. Prin urmare, vom porni de la preț. Astfel, suma minimă care poate fi stabilită pentru un nou SUV japonez este de 1.148.000 de ruble. Aceeași versiune cu un variator va costa mai mult de 40 de mii de ruble. Echipamentul standard prevăzut în Subaru Forester, include airbag-uri frontale și laterale, airbag-uri cortină și șofer pad genunchi, un sistem anti-blocare și sistem de stabilizare, de control al climei, scaune fata incalzite, geamuri electrice, CD / MP3 radio cu USB și AUX- - Soclurile, precum și butoanele de comandă de pe volan. Bineînțeles, nu dens, dar acest lucru ar face ca acest om să fie încurcat? În cazuri extreme, puteți alege un pachet mai bogat. De exemplu, pentru 1,21 milioane - 1,25 milioane de ruble, în funcție de tipul de transport de cumpărător are la dispoziție o mașină cu jante din aliaj, faruri de ceata, oglinzi laterale, butonul împodobite piele volan și schimbătorul de viteze, scaun șofer reglabil electric, afișajul multifuncțional pliere electric, climă separată și camera de vedere spate. Adăugați încă 85 mii de ruble - și aici aveți deja faruri xenon și interioare din piele. Și pentru trapa electrică suplimentară, senzori de lumină și de ploaie, sistem de navigație, și nu deranjează să plătească 1,415,000 de ruble.

Ne exprimăm recunoștința față de Centrul auto Subaru Pulkovo pentru mașina furnizată pentru testul drive.

Subaru Legacy a obținut puncte pentru trunchiul său scăzut, deschis, care vă permite să plasați cu ușurință căruciorul. În plus, scaunele din spate sunt suficient de mari pentru a găzdui trei copii. Sistemul standard de tracțiune integrală Subaru Symmetrical All-Wheel asigură condusul fiabil în orice vreme și confort în utilizarea de zi cu zi.

Home »INFORMATII» CE ESTE "FRONTIER"

De "latura frontală" INCLUDE: 1 BUMPER 2 AMPLIFICATORULUI BUMPER 3 TUMANKI (dacă GO furnizat) 4, TV-5 LOCK Bonnet 6 ambele faruri 7 strunjire 8 GRID (cu excepția 12) 9 miezul radiatorului 10 Anemostate RADIATOR cu un motor de 11 RADIATOR kondeem (DREAPTA Coordonatoare) IS miracol japonez puteți comanda de la ME

Care este secțiunea frontală







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: