Ca și în anii 30, Sverdlovsk a încercat să facă un port unic pentru navele dirijate

Guvernul regiunii Sverdlovsk a sugerat că Ministerul Situațiilor de Urgență utilizează dirijabile fără pilot. În timp ce acest lucru nu sa întâmplat, ne amintim cum am călătorit pe dispozitive similare din Rusia Sovietică [fotografii rare din anii 1930]

Poate că în anii următori gigantii care zboară vor arde cerul peste capitala Uralilor Foto: Sorkin Timofey

ÎNAINTE DE MOSCOVA CU VIAȚA PENTRU ... 18 ORE

Numai în 1943, aeroportul militar Koltsovo a devenit un aeroport de pasageri. Înainte de aceasta, uralii puteau ajunge la Moscova doar prin transportul terestru. Pentru a corecta această situație, autoritățile sovietice au încercat cu ajutorul unui dirijabil imens de pasageri, care urma să curgă de la cupola de aur la Sverdlovsk. Am abordat problema cu o scară cu adevărat sovietică. Pentru a aeronave a fost, în cazul în care să moor, în anii 30 în capitala Uralilor a început să construiască un dirizhablaport - primul în URSS. În același timp, ziarele de partid s-au angajat într-o propagandă sporită a unui nou tip de transport și au explicat de ce un turn de 40 de metri a fost construit la periferia orașului Sverdlovsk:

Inginerii au oferit turnului o platformă pentru pasageri, iar în partea de sus a catargului -

Catarg pentru dirijabile amarare, care sverdlovchane construite la 10 km de oraș, a fost echipat cu un lift și nu a fost doar primul din Uniunea Sovietică, dar, de asemenea, cea mai mare din Europa. Se termină la aproximativ 40 de metri Foto: stâlp de ancorare pentru dirijabile, care sverdlovchane construite la 10 km de oraș, a fost echipat cu un lift și nu a fost doar primul din Uniunea Sovietică, dar, de asemenea, cea mai mare din Europa. S-a terminat la aproximativ 40 de metri

o platformă de lucru cu un con de ridicare. Până la sol pasagerii puteau fi atât pe scări, cât și pe lift. Și în cazul în care, dacă trebuie să scoateți o încărcătură grea din aeronavă sau să o reparați, a fost instalată o macara specială pe turn pentru a coborî avionul la sol. Dirižablaport a fost construit la 10 kilometri de Sverdlovsk, în apropierea satului muncitorilor din Nizhne-Isețeni, care a fost ulterior inclus în cartierul Chkalovsky. Am construit-o literalmente în șase luni. Turnul a fost ridicat pe teren într-o poziție orizontală. Abia după ce a fost terminat, muncitorii au început să o ridice.

Apropo, un catarg de ancorare a fost creat doar pentru un singur avion - "USSR V-6" Osoaviakhim ". A fost construită de designerul italian de aeronave, Umberto Nobile, invitat în Uniunea Sovietică. Sa planificat ca V-6 să fie prima aeronavă a unei noi escadrila de aeronave mari numite după Vladimir Lenin. la care cetățenii sovietici pot zbura de la Moscova nu numai la Sverdlovsk, ci și la Krasnoyarsk. Jurnaliștii urali au enumerat cu mândrie caracteristicile sale pe paginile ziarelor:

"Datele de bază ale bordului" B-6 ": lungimea 110 metri, înălțimea 22, trei motoare răcite cu apă, cu o capacitate totală de 780 cai putere. Durata zborului este de 35 de ore fără aterizare. Gama zborului non-stop este de 3500 kilometri. În aceste condiții, încărcătura utilă a navei este de 22 de pasageri și de 4 tone de marfă. Distanța de la Moscova la Sverdlovsk "B-6" va trece în condiții normale în orele 16-18 de zbor fără aterizări intermediare. "

ÎN AEROPORTUL 3 PASAGERI ȘI 17 MEMBRI ALE CREWULUI

În această fotografie făcută în 1937, arată modul în care calea către dirijabil Uralmash zboara deasupra unui monument Iakov Sverdlov pe bulevardul principal. Foto: În această fotografie făcută în 1937, arată modul în care calea către dirijabil Uralmash zboara deasupra unui monument Iakov Sverdlov pe bulevardul principal.

"La 6:17 avionul a urcat în nori. Cu 20 de oameni la bord, nava a pornit spre est. jurnaliștii locali de radio au scris. - Suburbiile suburbane Zamelkali. Apoi Shatura și pădurile Murom au trecut. La ora 11.30, Arzamas a trecut. 400 de kilometri ne-au separat de capital și le-am trecut complet neobservate. În cabina aerodromului spațioasă, pasagerul se simte excelent. Unii au citit cărți și ziare, alții joacă șah, cineva a început chiar și un gramofon. Zgomotul motoarelor este atât de înțepenit încât puteți vorbi liber în cabină. Conductivul este aprins de lumini strălucitoare. Instrumentele, cabinele și cabinele motoarelor strălucesc cu zeci de lămpi electrice. Tortul nu se simte aproape complet. Deja primele kilometri acoperite de aeronavă arată ce viitor strălucit aparține acestui tip de transport în țara noastră ".

Noaptea a devenit rece în cer, deci, aproape întuneric, pasagerii și ceasul de schimb au intrat în saci de blănuri speciale. Pe primul zbor, B-6 mergea ca un spărgător de gheață. Faptul este că în 1937, aeronavele nu au zburat niciodată mai mult decât Kazan, iar scopul principal al echipajului era să verifice ruta, în care se va stabili un mesaj regulat de pasageri într-un an. După cum se temea designerii, cerul urului nu era cel mai ospitalier pentru baloane cu un motor cu șurub.

"Situația meteorologică din prima etapă a zborului de la Gus-Khrustalny la Arzamas a fost dificilă, mergeam pe norii sfâșiați. - a spus despre comandantul de zbor al avionului "USSR B-6" Ivan Vasilyevich Pankov. - De aici până la Krasnoufimsk condițiile au fost mai favorabile, dar vremea sa deteriorat pentru Krasnoufimsk. Aeronava a căzut într-o situație meteorologică extrem de gravă. Pământul nu era vizibil. Aproape opt ore eram într-un zbor orb. Viteza navei a fost mai rapidă decât am crezut. Airship-ul a plecat de la Sverdlovsk în direcția de 300 de kilometri. Am zburat la Turinsk, apoi ne-am întors spre Sverdlovsk, unde au aterizat la 4:40 ora Moscovei. Aeronava a fost în zbor timp de 34 de ore. Partea materială a navei a funcționat bine. Echipajul și-a îndeplinit sarcinile, a arătat o armonie excelentă "

În timpul zborului omului frumos deasupra orașului, mii de cetățeni din Sverdlovsk au urmărit. Aeronava a fost remarcată în centrul orașului, zburând peste monumentul lui Yakov Sverdlov. apoi se plimba peste Uralmash. unde echipa a abandonat lucrătorii din fabrică o cutie cu o notă:

"Echipa de aeronavă" URSS B-6 ", care îndeplinește sarcina de a dezvolta o nouă cale de dirijare Moscova-Sverdlovsk, vă urează bun venit - oamenii muncii din Ural. Nerespectând deciziile Comitetului Central al CPSU (B.) Și instrucțiunile conducătorului iubit al popoarelor tovarășului Stalin, vom obține noi victorii. Vă dorim succes în munca voastră. "

REGISTRUL URALSK ESTE DEMONTAT ÎN CINEMA

"La ora locală 0:40, ținând la o altitudine de 600 de metri, nava a zburat peste Sverdlovsk", a scris corespondenții Sverdlovsk. - Fără a face o aterizare, la 1:15 corabia sa îndreptat către Yanaul-Kazan. Comandantul navei, tovarășul Gudovantsev, a raportat la radio: "Scopul zborului este dezvoltarea traseului spre est. În zbor au fost implicați 18 persoane. Partea materială funcționează bine. O parte din zbor a fost în nori cu glazură mare în zona Kazanului. "

Mai mult "S-6" nu sa întors în Sverdlovsk. La o lună și jumătate după ce airshipul a părăsit orașul nostru, sa prăbușit în muntele Kandalaksha din regiunea Murmansk. Motivul a fost toate aceleași condiții meteorologice nefavorabile: nori scăzuți, zăpadă și frig, din cauza cărora airship-ul a fost acoperit cu gheață. De atunci, sa decis să se uite ideea de trafic aeronautic pentru pasageri. Ancorarea de ancorare stătea în Nizhne-Isetske până în 1962. Și apoi a fost topit în Uralmash ca fier vechi.

Din nou, dirijabilelor, în Urali a apărut în 1956, când în Nizhny Tagil a fost creat biroul de proiectare publică și gidropnevmokonstruktsy dirijabil. Puțini oameni știu, dar ei au creat una dirijabilului - Ural-2 - chiar și, ulterior, a apărut în filme, și anume în adaptarea cinematografică a romanului lui Alexei Tolstoi, „The hiperboloid Inginerul Garin“.

Citiți de asemenea

Sub Volgograd din partea de jos a Volga a ridicat masina blindata, apărând Stalingrad

Nava a fost lovită și sa scufundat în timpul bătăliei de la Stalingrad

Minin și Pozharsky nu au permis construirea Poloniei de la Marea Baltică la Pacific

Kennedy a fost ucis din cauza sexului său

Documente declasificate privind moartea celui de-al 35-lea Președinte al Statelor Unite

Într-una din mlaștini de Primorye, un bombardier al celui de-al doilea război mondial

Motoarele de căutare locale au stabilit locul căderii bombardierului sovietic de scufundări Pe-2

În Novosibirsk, ei vând autograful lui Matilda Kshesinskaya pe o scrisoare de angajament

Colecționarii cred că hârtia poate fi asociată cu fiul nelegitim al unei balerine [foto]

Un descendent al lui Nicholas al II-lea a eliberat un ceas cu o picătură de sânge în cinstea celei de-a 100-a aniversări a revoluției

Costul liniei limitate este de 7 milioane de ruble

Ca și în secolul al XIX-lea, deputații au salvat Uralii de cărucioare, pe care scriitorul Chehov a plâns

La Ekaterinburg, o expoziție dedicată celei de a 230-a aniversări a orașului duma

Comandant, care nu se temea să contrazică Kremlinul sovietic

Operațiunea "Nunta": cum ofițerii KGB au împiedicat deturnarea unei aeronave din Leningrad

Prima încercare din istoria URSS de a captura o aeronavă a avut loc în 1970 [fotografie]

După asasinarea lui Kennedy, URSS aștepta o grevă nucleară din Statele Unite

În America, aproape 3000 de documente s-au declasificat în legătură cu tentativa de a obține un președinte american

În Chernogolovka va construi o Cruce Poklonniy cu pietre din gama de fotografiere din Rusia

O sticlă cu un mesaj din Murmansk a fost găsită pe o insulă nelocuită din Arctica

După 36 de ani, "KP" a reușit să găsească un bărbat care a aruncat o sticlă în Marea Kara

Sub Sevastopol, pe focurile motoarelor de căutare germană de știri, au fost descoperite resturile de "navă de luptă nepoluantă"

Patronul și memorialul de pe Dealul Mamayev sunt de 50 de ani: o poveste în fotografie

Unul cu unul cu oceanul

Acum 65 de ani, în navigația solitară de-a lungul Atlanticului, a intrat Alain Bombar

Istoricul Eugen Spitsyn: "Stalin a fost primul care a început o bătălie cu globalizarea"

Cu 65 de ani în urmă, liderul URSS a făcut ultimul discurs public

Valiza, stația de tren, Berlin: Cum au fost deportați germanii din Prusia de Est

În urmă cu 70 de ani, populația germană a început să fie evacuată de pe teritoriul actual al regiunii Kaliningrad. Operațiunea la scară largă a fost clasificată și a devenit o surpriză chiar și pentru majoritatea cetățenilor sovietici

În Uralii doresc să "clasifice" un document care să ateste că tatăl legendarului cercetaș Kuznetsov a luptat pe partea albilor

Arhiviștii găsit într-un dosar cu procesele-verbale ale ședințelor de partid cu vedere bucată cufundata de hârtie, care dezvăluie relația dintre tatăl erou sovietic Kolchak

În Uralii doresc să "clasifice" un document care să ateste că tatăl legendarului cercetaș Kuznetsov a luptat pe partea albilor

Arhiviștii găsit într-un dosar cu procesele-verbale ale ședințelor de partid cu vedere bucată cufundata de hârtie, care dezvăluie relația dintre tatăl erou sovietic Kolchak

Pe dacha abandonată din Crimeea au fost găsite rămășițele a 800 de soldați ai Catherinei al II-lea

Istoricii consideră că găsirea este senzațională: acesta este primul loc de înmormântare al vremurilor războiului ruso-turc descoperit pe peninsulă [foto]

Vechii credincioși de la Lykov au fost vânați de NKVD sub Stalin

Pagini necunoscute ale Taiga Tuffin de Vasily Peskov

Unde sunt comorile ascunse ale lui Matilda

„Komsomolskaia Pravda“ a învățat istorici, ce comori sunt în căutarea într-o casă Kshesinskaia care o va scadea printr-un tunel secret, sub râul Neva, și ca dansator încercând prin instanțele să evacueze Lenin







Trimiteți-le prietenilor: