Locul a fost introdus în 1886 prin decretul împăratului Alexandru III, în reorganizarea Corpului Naval Architects. În conformitate cu regulamentele privind inginerul navei și un titlu flotă inginer mecanic de „inginer mecanic senior asistent“ a fost introdus pentru a înlocui gradul de căpitan inginer mecanic (locotenent) flota Corpului. În acest titlu pereattestovyvalis, de asemenea, locotenent Corps. [1]
- producători mai tineri reprezentând Comitetul Tehnic Naval (două poziții) - asistent inginer de port în port Kronstadt, mecanismele de cap ale noului Amiralitate - inginer mecanic pentru a verifica estimările pentru fabrica Kronstadt Steamship - Inginer Port mecanic, șef al tuturor mecanismelor de coastă din portul St. Petersburg - Tehnician rochii de reședință de vară în portul St. Petersburg - atelier de master: strunjire, turnare în noul Amiralitate și al construcțiilor navale pe același port insula Galley (două poziții) - port inginer în portul Sevastopol.
precum și 109 posturi de nave pe navele marinei. [2]
Titlul a aparținut clasei a IX-a a Tabelului de note. Gradul superior pentru el era titlul de inginer mecanic senior. în aval - inginer mecanic junior.
Pentru acest titlu, a fost înființat titlul "Onoarea ta", iar nobilimea personală sa plâns de asta. A fost destinat asistenților mecanici de rang înalt ai navelor de gradul I (al doilea mecanic și comandanți asistent pentru partea mecanică).
Pentru producerea acestui titlu, în plus față de o anumită lungime de calificare serviciu inginer mecanic junior a fost raportată la ultima pentru un anumit număr de luni „în campania“, adică călătorii. Pentru titlul de inginer mecanic inginer mecanic junior senior asistent el a fost obligat să servească în această poziție timp de cel puțin 4 ani, și pentru a face în acest timp de 12 luni sau 24 de luni interioare de navigație străine.
Decalajul pentru un inginer-mecanici care nu sunt deja stabilite posturi în marină, ar putea până la doi ani, numărul „la corp“, în timp ce trece serviciul în alte departamente, nave comerciale sau de administrare a întreprinderilor nautice private și apoi se pensioneze sau în stoc.
A avut vechime „în campania“ Mai mult de o sută douăzeci de ani, dar mai puțin de o sută optzeci de luni de încetare a primit, indiferent de pensia, pensia anuală în valoare de jumătate din salariul salariul pentru prima categorie de carduri de raport I-st „Regulamentul privind statul de plată al ofițerilor și rândurile de clasă ale flotei“ , iar cei care au servit în voiaj de peste o sută optzeci de luni au primit două treimi din salariu.
Asistenții inginerului mecanic senior ar putea servi la serviciu până la vârsta de 47 de ani.
În 1905 rangul special al Corpului au fost desființate, iar inginerii mecanici sunt egale cu alți ofițeri ai marinei, a servit „de către Amiralitate,“ așa cum a fost înainte de 1874. Asistent inginer sef pereattestovyvalis Mecanice personal-căpitani și căpetenii în inginerul mecanic Marinei Corpului, adică, cu o creștere de până la clasa a VIII Tabelul de Rangurile.
În 1913, cu transferul de locuințe la titlu, aproximativ la rangul de nave, acest titlu a fost desființat, iar asistent inginer mecanic senior au fost pereattestovany în mecanică inginer-căpitan.
Articole similare
-
Ca cel mai bun jucător din istoria polo de apă a devenit cel mai important asistent al lui Guardiola
-
Frate, te iubesc (jocuri pentru a adapta copilul mai mare la copil)
Trimiteți-le prietenilor: