Antigel, roșu, verde, albastru - care este diferența

Antigelul este un lichid de răcire, a cărui sarcină principală este protejarea motorului de supraîncălzire excesivă. La urma urmei, nu este nici un secret faptul că această parte cea mai importantă a mașinii în procesul de lucru se poate încălzi până la temperaturi foarte ridicate, până la 150 de grade și chiar mai mari. În răceală puternică, antigelul nu îngheață, fără a fi greu să mențină o temperatură minus de până la 38 de grade. La urma urmei, antigelul este literalmente tradus ca "neîncălzit".

Nu toți proprietarii de automobile să acorde o atenție datorită alegerii anti-îngheț, și este în zadar, pentru că este acest fluid face posibilă utilizarea tuturor capacitățile mașinii în orice moment al anului, indiferent dacă este o vară fierbinte sau rece de iarnă.

O altă întrebare care apare adesea la autovehiculele novice: care este diferența dintre antigelurile verde, roșu și albastru?

Antigel, roșu, verde, albastru - care este diferența

Culoarea este diferită, componentele sunt identice.

Nu trebuie să fii "șapte pică pe frunte", dar este, de asemenea, bine să știți ce este inclus în orice antigel. Baza sa este etilen glicol (etandiol, propilenglicol) și apă distilată, care reprezintă un pic sau un pic, la fel de mult ca 80% din volumul total de lichid.

Este datorită antigelului de etilen glicol și își dobândește proprietatea de a rezista la temperaturi ridicate de până la 196 de grade. În ceea ce privește capacitatea de a nu îngheța, lucrurile sunt mai rău aici, deoarece această substanță începe să înghețe deja la minus 12 grade. Pentru a rezolva această problemă, în anti-îngheț și se adaugă apă, forfecare prag de congelare 11 grade la 65. În țara noastră vastă este foarte dificil de a găsi zone în care temperatura a scăzut sub această marcă.

Aditivii sunt o altă componentă importantă în compoziția antigelului. Acestea reprezintă aproximativ 20% din volumul total al lichidului, dar în același timp, prin "vina" lor, lichidul obține o culoare caracteristică. Poate fi verde, albastru sau roșu. Există, de asemenea, antigel, violet și galben, dar este aproape imposibil să o găsiți în vânzare.

Probabil aveți o întrebare - este posibil să faceți fără aditivi? Răspundem - nu. La urma urmei, aditivul nu pur și simplu oferă antigel anumită culoare, dar, de asemenea, să efectueze o altă funcție, mult mai important de protecție a radiatorului și peretele conductelor împotriva agresive ... de antigel. Da, fără aditivi în compoziția sa, antigelul ar distruge rapid acești pereți și pur și simplu nu ar funcționa așa cum ar trebui.

După ce ați citit cele de mai sus, probabil că aveți mai multe întrebări decât răspunsuri, deoarece în acest moment vom examina mai detaliat problema necesității aditivilor în antigel.

Pentru ce sunt necesare aditivii?

Se pare că apa și etilen glicolul își îndeplinesc perfect funcțiile astfel încât antigelul să nu înghețe la temperaturi foarte scăzute și nu se fierbe la temperaturi excesiv de ridicate. Cu toate acestea, în practică, totul nu este la fel de perfect ca în teorie.

Da, o combinație de etilen glicol și apă pare a fi perfect, asta e doar pe rezultatul acestui fluid este obținut este foarte activ, iar în cazul în care este turnat în sistemul de răcire, toate constând din țevi de metal și cauciuc vor fi pur și simplu distruse, corodate. În plus, acest fluid va ajunge la alte componente importante ale mașinii - radiatorul și motorul. Pentru a conține o astfel de activitate a antigelului, au fost adăugați aditivi la acesta, restrângerea efectivă a acestuia. Aceasta se datorează prezenței în proprietarului aditivilor lichizi din masina nu se poate gândi la coroziune și alte consecințe teribile, turnarea antigel în sistemul de răcire.

Fiecare dintre aditivi are propriile caracteristici și caracteristici. Dar cum să distingem un aditiv de altul? Doar pentru a rezolva această problemă, antigel și au început să picteze în diferite culori.

Tosol sau albastru antigel.

Acest antigel a venit la noi din perioada Uniunii Sovietice, unde a fost creat. Deci, aceasta este dezvoltarea noastră internă și putem fi mândri de acest lucru. Adesea, Tosol, în locul culorii albastre, este vopsit în roșu, iar diferența principală dintre albastru și roșu ТОСОЛа este un prag de temperatură. Dacă lichidul de culoare albastră este capabil să reziste la o temperatură scăzută de minus 40 de grade, atunci roșu se menține chiar la minus 65 de grade, dar temperatura de funcționare este de aproximativ minus 50 de grade.

În TOPSOL se utilizează aditivi, denumiți "tradiționali" sau "aditivi din prima generație". Ele sunt create din compuși chimici, cum ar fi fosfații, silicații, nitriții etc. Tuburile și sfarcurile sunt protejate prin formarea de filme foarte subțiri pe cele mai importante componente ale sistemului de răcire. La timp, o astfel de tehnologie a fost considerată cunoașterea actuală, totuși astăzi deja nimeni nu vă va surprinde.

Dintre "minusurile" evidente pot fi identificate:

păstrarea proprietăților timp de cel mult 2-3 ani;
posibilă fierbere deja la o temperatură de 110-115 de grade.

Tosol este turnat în mașini de producție internă, ceea ce se explică prin activitatea sa excesivă. Dacă este să umple într-una dintre mașinile, nu faptul că motorul a început, deoarece mulți dintre ei lucrează la 110 de grade, la care Tosol poate începe deja să fiarbă.

G11 sau verde antigel.

În ciuda faptului că G11 poate fi atât albastru cât și galben, mulți producători antigel pot prefera să respecte standardele, oferindu-i o culoare verde.

Acest antigel conține nu numai aditivi chimici, ci și aditivi organici. În afară de borați, silicați și fosfați, aici este utilizată o cantitate nesemnificativă de acid carboxilic. Compoziția antigelului verde nu numai că permite învelirea pereților interiori ai sistemului de răcire, ci previne, de asemenea, coroziunea, iar meritul principal îl reprezintă acidul carboxilic.

Avantajele antigelului verde sunt:

protejează în mod eficient pereții tuburilor prin formarea unui film;
previne coroziunea.

Între timp, această compoziție are unele dezavantaje:

este obligatorie schimbarea la fiecare 3 sau chiar 2 ani;
Datorită formării filmului, îndepărtarea căldurii poate fi redusă;
se rupe după o anumită perioadă de timp, din cauza căruia sistemul de răcire apare placă, înfundând cele mai mici canale.

G12 sau antigel.

O caracteristică distinctivă a antigelurilor roșii este utilizarea în compoziția lor a aditivilor organici în principal. Foarte mult în compoziția lor de acid carboxilic. Îmbunătățirea îndepărtării căldurii este realizată datorită faptului că aditivii nu formează nici un film în interiorul duzei. În plus, un avantaj important al acestor aditivi este protecția împotriva coroziunii și absența vărsării chiar și după o perioadă îndelungată de utilizare. Durata de viață a unui astfel de antigel poate ajunge la 5 ani.

În același timp, acestui produs nu lipsesc câteva "minusuri", și anume:

nici o prevenire a sistemului de răcire;
Protecție slabă pentru radiatoarele din aluminiu. Acidul carbonic asigură o protecție mai mare pentru radiatoarele din alamă și cupru.

G13 sau purpuriu antigel.

Deci, ce antigel mi-ar alege?

Este cu siguranță imposibil să răspundeți la această întrebare. Când alegeți, ar trebui să luați în considerare modul în care antigelul afectează un anumit metal. Pentru aluminiu, este mai bine să nu alegeți un antigel antigel roșu, practic nu îl protejează, în acest caz este mai bine să alegeți un antigel. În ceea ce privește lichidul de culoare roșie, este mai potrivit pentru aramă, cupru și, de asemenea, aliajele lor.

Dacă nu știți prea multe despre ce antigel să alegeți, va trebui doar să acordați atenție specificațiilor fabricanților, care indică unde și ce antigel trebuie turnat. Este foarte important să urmați aceste reguli, iar apoi mașina vă va mulțumi cu calitatea și munca durabilă.

Mai multe comentarii despre proprietarii de mașini.

"Îmi dau G12 în mașină și până acum toată lumea este fericită. Apropo, poate fi turnat în orice mașină, nu va fi mai rău, deși costă mai mult - eu iau unul de calitate.

"Dacă turnați G11, atunci numai originalul. Și care sunt șansele de ao obține? Foarte mic ... Deci opriți alegerea pe 12-ki și fiți liniștiți. "

"Inundarea mea Sintec ANTIFREEZE LUX G12 pentru înghițirea mea. Acest lucru și costul este normal, iar mașina se comportă cu încredere. "

"Antigelul FELIX PROLONGER G11 se toarnă în mașina mea și totul este în ordine. Nu oferă doar protecția necesară, ci previne, de asemenea, coroziunea. Și pentru a cheltui bani pe antigel, cedez, nu văd nici un sens.