Cum poate
Avionul își ridică nasul la viteză zero, după care îl înclină în jos, imită mișcarea limbii clopotului. De aici și numele figurii.
când
Pentru prima dată cifra a fost prezentată în 1988 la emisiunea aeriene în engleză Farnborough. Anatoly Kvochur, test pilot, stătea la conducerea celei de a patra generații de luptători MiG-29.
Pentru ce
Inițial, clopotul a fost considerat o manevră, în care luptătorul devine invizibil pentru rachete cu îndrumare radar asupra țintei. În prezent, această figură nu poate fi văzută în bătălii, ci în spectacolele echipelor acrobatice "Swifts", "Cavalerii ruși", "Rus".
Cum poate
Aeronava se rotește în jurul axei sale orizontale cu 360 de grade. În funcție de numărul de rotații, cilindrul este unic, unu și jumătate și mai multe.
când
Prima manevră a fost americanul Daniel Maloney în 1905. În timpul celui de-al doilea război mondial, această cifră nu a salvat o singură viață.
Pentru ce
De trei ori Eroul Uniunii Sovietice Alexander Pokryshkin a observat odată zborul unor piloți neexperimentați. Unul dintre ei a decis să facă un butoi, dar, în același timp, a pierdut în mod semnificativ viteza și sa scufundat. În acel moment, pilotul care zbura în spatele lui sa alunecat înainte și acrobatul era pe coada. Pokryshkin și colegii săi au numit figura "kadushka" și au folosit de mai multe ori această metodă în lupta împotriva aviației fasciștilor. Acum, barilul este inclus în complexul de figuri realizate în competiții în sporturile aeriene.
Cum poate
Avionul face o lovitură de luptă pe jumătate în partea superioară a semicercului.
când
Pentru prima dată, cifra a fost realizată pe monoplanul Fokker E.III de germanul Max Immelman de 25 de ani, în 1915, în timpul primului război mondial. Această manevră a permis lui Immelman să fie mai sus și în spatele avionului inamic, deși au fost anterior în curs de coliziune. În cursul anului de zbor, Immelman a împușcat 15 avioane inamice, iar piloții englezi, văzând doar că germanul sa urcat în aer, sa dus la aterizare.
Pentru ce
Figura lui Immelman a început să fie predată în școlile de zbor. Și astăzi este inclusă în figurile de bază, pe care toți piloții militari ar trebui să le poată face.
Cum poate
Aeronava coboară o spirală abruptă descendentă, de o rază mică.
Pentru ce
În ziua de azi, această cifră o dată morți este practicată în toate școlile de aviație pe mașini cu șurub, este inclusă în regulile concursului în sportul avionului. Cu toate acestea, în Rusia, executarea unei rotații pe jetonierii este interzisă din motive de securitate, acestea efectuează doar o rotire plat. În ciuda faptului că au învățat să lupte cu un tirbușon, încă mai iau vieți până în ziua de azi.
Cum poate
Figura, în care aeronava la viteză mică se întoarce în jurul coastei, formând o buclă mortă cu o rază foarte mică de cotitură.
Pentru ce
Cifra este numită după arma veche indiană, care este un inel cu o margine interioară de tăiere. Chakra Frolov poate fi efectuată numai pe aeronave cu un vector de tracțiune variabilă. Cifra nu a fost folosită în timpul bătăliei aeriene. Este demonstrat în timpul demonstrațiilor la expoziții și festivaluri de aviație, dovedind perfecțiunea aerodinamică a luptătorilor F-4 din generație.
Cum poate
Avionul zboară cu o lumânare, atârnă în aer și, întorcându-și nasul spre pământ, coboară.
când
Există o opinie conform căreia cifra a fost efectuată pentru prima oară de pilotul german, campionul mondial de acrobație și designerul de aeronave Gerhard Fiseler la sfârșitul anilor 1920.
Pentru ce
Folosirea acestei cifre în timpul unei bătălii aeriene echivalează cu semnarea unei pedepse cu moartea. Avionul atârnat în aer devine o țintă ideală pentru inamic. Dar, în timpul zborurilor demonstrative, întoarcerea pe verticală provoacă un agiotaj printre spectatori, pentru că arată foarte impresionant. Această cifră face parte din exercițiile complexe în sporturile aeriene, dar luptătorii cu jet nu se conformează.
Cum poate
Figura, în care nasul aeronavei se înalță la 110 de grade (pe Su-27, pe Su-37 - la 180 de grade) în raport cu direcția de mișcare și apoi cade înapoi.
când
Pentru prima dată, a fost efectuat în zborul de încercare de către pilotul meritat al URSS, Igor Volk. Publicul larg a arătat Viktor Pugachev cobră pe spectacol internațional în Le Bourget în 1989. În cazul în care luptător Su-27 pilotul rus a tras brusc în sus nas, spectacolul aerian organizatorii au decis că a existat o defecțiune în sistem, iar aeronava va cădea astăzi. Dar avionul nu a căzut într-un coș, dar a zburat în aceeași direcție. Pugachev pentru dezvoltarea de noi tehnologii a fost distins cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar cifra, în ciuda faptului că a fost inventat de un alt pilot, a primit numele primului demonstratorului.
Pentru ce
Manevra este potrivită pentru a pleca nu numai de la luptătorul inamic, ci și de la rachete cu capete infraroșu. Cu toate acestea, cobra nu a fost încă folosită în luptă.
Cum poate
Cifra se face în același fel ca și Hammerhead, dar nu cu un hover, dar cu o întoarcere pe deal (o figură de acrobație, când aeronava câștigă altitudine cu un unghi constant de înclinare).
când
Presupunând că, în anii 1930, a apărut în frază (după numele figurinei traduse din limba franceză) sau pe un deal (sub acest nume figura este cunoscută în Rusia). Diferența dintre manevrele de rangersman și Hammerhead este că aeronava se îndepărtează de inamic, avansează cursa contra, nu strict verticală, dar la un unghi de 50-60 °, până la deal.
Pentru ce
Acei piloți care puteau face față acestei figuri complexe au avut avantajul în luptă. La urma urmei, poate fi folosit pentru acțiuni de atac și contra-atac, vă permite să schimbați rapid direcția zborului fără a pierde altitudinea.
4 ani Tags: ввс россии.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: