De data câmpurilor de cumpărare am observat că pentru controlul normal al vieții electrice auto din panoul de bord îi lipsește voltmetra.Osobenno se simte după ani de a deține Grupul celor Șapte, care acest aparat este disponibil.
Nu este prima lună de cultivarea acestei idei cu dop.priborami: voltmetru, indicator de presiune ulei, un ceas, dar nu pot începe să facă extensii panel.I astfel încât totul a fost întâmplă pentru aproape un an de mandatului meu Niwa până posluchayu nu a venit într-una dintre magazine din orașul nostru, care a văzut o mulțime de interesant (pentru mine) detaliu ELEKTON, printre care a atras punctul meu de vedere mai multe diferite voltmetrov.Byl voltmetru combinat cu un ampermetru într-un caz, dar mi se părea dispozitiv greoaie și mici este blocat în bricheta .T.k. diferența în prețul de dispozitive este de aproape trei ori, apoi a câștigat a doua (care este mai ușoară), versiunea si a fost cumparat pentru 149 de ruble.
Și toate ar face, dar, în primul rând bricheta în domeniul de setare pentru a suge la locul nepotrivit, și în al doilea rând, el priborchik a făcut deja în scurt (euro) mai ușoare și a treia, chiar dacă nebrat în considerare primele două puncte, apoi fie introduce și a scoate timp, sau el acesta va fi aprins și pune acumulatorii care nu stabilesc o a doua horosho.Podumyval a fost priza de bricheta într-un loc mai convenabil să se conecteze de la contactul, dar cumpărarea evroprikurivatel (2110, 250rub pret.), din ea în mâinile sale, un loc pentru instalarea și nu a fost găsit, apoi în goluri a avut ideea de a dezasambla priborchik si uita-te la interiorul dispozitivului, sa dovedit a fi oportunitate compactă t.e.byla suficient să-l în altă parte a implantului, dar capace goale pentru butoanele de pe ordonată meu acolo, și mai mult și nekuda.Poka cugetat în cazul în care, în același timp, nedumerit și AS , conectați un voltmetru, astfel încât dispozitivul prezintă mai mult sau mai puțin precise, astfel încât pentru a vorbi despre o astfel de carte în căutarea ustroystvah.Tak pe independente repararea NIVA sectiunea vehicul electrician, a dat peste o fotografie de partea din spate a combinației se înțelege că UE un loc gol, neocupat în dispozitiv, care este utilizat în modelele cu tracțiune față pentru unitatea de control a lămpii.
Și acest loc pe locație în combinație ar fi aceeași „de aur“ înseamnă pentru instalarea voltmetrului, numai dacă dimensiunile au fost sootvetstvuyuschie.Poshel în mașină a luat o combinație a adus acasă, și a început să încerce pe locul cel mai convenabil sa dovedit lumini și STOP TEST.Akkuratno băut o fereastră mică și atașarea unui voltmetru, sa dovedit că, chiar și inscripția poate ostanetsya.Vzyav fier de lipit și ars pereți poplavil puțin vitezometru corp, voltmetru t.k.plata pic mai mult cu LED-uri indikatorov.Posle acest lucru a pus priborchik și el a fost pe un Am adăugat un fir, am instalat un voltmetru și l-am fixat cu un lipici topit.
La conectare, eșantionul a decis să ia puterea de la tahometru, deși nu sunt absolut sigur de acuratețea unor astfel de daune, dar vom vedea trenul.
Conform indicațiilor dispozitivul este foarte sensibil, citirile sunt constant skachut.Svetit destul de luminos.Prima zi puțin distras.
P.S. Privind prin B / W nivovodov văzut pe cineva ca această instalare, din păcate, nu a amintit de proprietar și de masina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: