Extindeți toate fotografiile
Tot timpul zilei, dragi cititori! În această revizuire, voi încerca să vă spun pe scurt despre achiziția și primele impresii ale mașinii mele noi - VW Polo.
Astfel de secțiuni precum "făină de alegere" și altele nu vor avea nevoie de apă. Nu cred că, în epoca globalizării, toate de clasă B la aproximativ același nivel, fiecare mașină cu plusurile și minusurile (critice pentru unii și acceptabili pentru alții), alegând astfel de colegii de clasă - noul Solaris, noul Rio, Polo, Rapid, Logan, Vesta etc. Am venit exclusiv din condițiile de achiziție, nivelul de echipamente și aspectul (ultimul - foarte subiectivă, desigur).
Pe scurt despre mine - 27 de ani, căsătoriți, doi copii. Du-te spune că toată familia călătorim foarte rar (vara, la sfârșit de săptămână în afara orașului), în principiu am nevoie doar de mașina pentru călătorii în jurul orașului.
Alegerea mărcii și a modelului a fost influențată de reducerea corporativă de la VW pentru angajații companiei în care lucrez - 4%. Bugetul pe care l-am avut a fost modest, astfel încât toate celelalte modele, cu excepția Polo, au dispărut de la sine.
Astfel, reducerea la Polo a fost de 14% (10% pentru programul de stat + 4% pentru discountul corporativ).
Lung între nivelurile de echipare nu au ales, a ales LIFE, 1.6 (110 CP), AT + Pachetul Comfort, care include generatorul 140A, controlul climei climatronic, parbriz încălzit electric.
Prețul mașinii din acest pachet în conformitate cu lista de prețuri este de 772 000 r (la momentul cumpărării, acum 776'890).
Prețul inclusiv reducerile pentru mine a fost de - 667 710 ruble.
Este demn de remarcat faptul că din această sumă, am dat 480,000 în numerar, iar restul 187 0000 a luat credite auto, rata de 10,7%, fără cască, fără asigurare timp de 36 de luni. Plata lunară 6 tr. un ban, suma plătită în exces totală pe împrumut timp de 3 ani - 30 TR cu copecks. Planurile (deși planul în țara noastră este păcătos), de a rambursa pentru anul, astfel încât suma plătită în exces va fi minim.
Deci, ceea ce avem în mașină pentru 667 710, greu câștigat din lemn:
Cui este interesant, puteți compara cu prețurile pentru colegii de clasă în seturi complete similare. Polo aici a fost plăcut surprins, un nivel decent de echipamente cu un buget destul de modest (conform standardelor de astăzi).
2. Primele impresii.
Scaunele sunt confortabile, greu cu moderatie, mi-a placut. Nu am călătorit pe o distanță lungă, așa că nu pot spune nimic despre ei. Tapițerie plăcut plăcută - texturat ceea ce arată frumos și sper că va fi practic.
În ușă există buzunare mari, trebuie să pătrundă sticle de apă cu o capacitate de 1 litru. În spatele locului este suficient, mi sa părut mai mult decât în Solaris / Rio (dacă nu - corect).
Controlul climatizării - fără plângeri, scos 21 de grade și a doua zi mi-a plăcut răcoarea în cabină, nu am regret că trebuie să plătesc pentru ea. În iarnă voi testa toate farmecul încălzirii parbrizului.
Compartimentul pentru bagaje este mare, bine, după standardele mele.
În spatele ei nu există plafond - un jamb evident.
Cotiera este confortabil, cu o ajustare simplă și ușor de înțeles.
Aspectul masinii poate fi estimat din fotografie, eu personal sunt destul de multumit, designul este calm, drăguț.
Pro motor și transmisie automată nu va scrie mai ales acum, ca încercare de a alerga mai mult de 3000 rpm nu oferă, respectiv, pentru a trage concluzii cu privire la dinamica și nu este posibil de consum. Singura notă că, în calitate de persoană care a mers niciodată la mașină a doua zi am fost într-o surpriză plăcută. El nu a observat cum era deja 5-6 transferul de alimente (acest lucru se datorează probabil faptului că, în timpul-break în încercare de a apăsa foarte ușor pe gaz :-) Cabina este liniștită, cel puțin nu mai tare decât Peugeot meu 408 cu precizie (citit într-un comentariu care după restyling Polo a devenit mai liniștit cu motor de suspensie în conformitate, de asemenea, în acest ceva rula inteligibil nu se poate spune, în orașul nostru Medvedev vizitează altă zi, astfel încât drumul oriunde mă duc. - cum ar fi sticla)))) Stimate DA vin mai des! ))
Despre petrolul din acest motor în curs, citește o mulțime de feedback, cum ar fi problema merge după primele 15 000 km. Managerul a avertizat, de asemenea, despre acest fapt și a asigurat că problema dispare după primele mii de mile. Așa cum este cu adevărat, timpul va spune.
În plus, distribuitorul a instalat protecția compartimentului motorului, împreună cu instalarea a stat în 2900r.
Covoarele originale din salon și din portbagaj au fost prezentate cu amabilitate de către dealer (costul este de 6500 r).
Tonarea ma costat 2800 r.
OSAGO 7500 ruble.
Asta-i tot cheltuielile pentru mașină în acest moment, săptămâna viitoare să mă duc la numere.
Voi adăuga mereu feedback cât mai curând posibil! Promit să le spun sincer despre toate argumentele pro și contra!
Vă mulțumesc tuturor pentru atenție! Aveți o bună dispoziție și stați acolo!))))
Trimiteți-le prietenilor: