Ventilatorul încălzitorului de lubrifiere

Ce credeți despre uleiul de silicon PMS100?

Și de ce nu? Principalul lucru nu este să exagerăm cu cantitate. "Lagărele" motorului ventilatorului încălzitorului sunt aranjate după cum urmează:






pe axa armătură plantată pe fiecare parte: ply bucșe secțiune semicirculară (format din două părți, interior plat, este montat pe axul și semicircular exterior nu pliere, poate interior ceva ca un lagăr, dar probabil nu ca manșonul se mișcă liber de-a lungul axei.) care, la rândul său, este fixat prin similitudinea șaibei de ancorare cu carceii elastice si stampilat pe partea exterioară a scaunului în corpul capacului inferior (din partea de jos a motorului) și în corpul titularului din partea laterală a rotorului (se introduce suportul într-o înălțime specială pachet pe corpul motorului) și toate recuzita de ancora (pe ambele fețe) garnitura de cauciuc semicirculară, care este configurată castron semicirculară (astfel încât să înțeleagă că grăsimea de spiralei și a colectoarelor).






Cred că trei picături (de sus pentru a îngropa o seringă cu un ac și așteptați pentru ca aceasta să penetreze grăsimea să se scurgă și apoi porniți pe de altă parte).
Rotorul este înlăturat (dar este mai bine nu este necesar).
(lagărul inferior diferă de lagărul de pe partea rotorului astfel încât șaiba de spălare a arcului să fie nitată pe capacul inferior)
PS Dispozitivul care poartă astfel încât să permită axa devia ușor de la poziția inițială, cred că, în timp, lujeri de primăvară slăbi și acest lucru duce la o deviere a axei din poziția inițială atunci când povotah vehiculului, iar acest lucru la rândul său, duce la faptul că rotorul începe shorkatsya a corpului ( Cred că exact așa se întâmplă IMHO).







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: