Varianta modificării frânelor frontale

Am o mașină AZLK 2137, până acum nu l-am adăugat la site, așa că am decis imediat să reprocesez frânele (cred că toate acestea sunt necesare pentru a le obține pe site și în detaliu totul despre el să descrie). pentru că rude de sprijin, sa întâmplat, au murit, nu există posibilitatea de a cumpăra rude noi, apoi ... Suporturi frontale de la VAZ 2110, sub 13 "discuri ventilate de frânare au fost găsite. A cumpărat discuri de frână (pe 13 și ventilate). Era un mars la turnator. Iată rezultatul din fotografia de mai jos :))






P.S. supapa de frână este ruginită. nu pentru că este vechi. ci pentru că inundațiile au avut loc în locul în care au fost depozitate: (((
Ne pare rău pentru calitatea fotografiei, fotografia de pe mobil.

Deci, o poveste mai detaliată despre frâne:
Da, ideea este interesantă, dar, din păcate, nu a mea, am văzut unul dintre prietenii mei, iar acum el a încercat să facă :), astfel că invenția nu se preface.
Spun detaliat:
Pentru a reprocesa, vor lua câteva discuri vechi de frână de la mașina Moskvich;), le luăm și le transportăm în mașină. Comutatorul turnătorilor taie discurile de frână în sus, locul în care discul este atașat la butuc, avem nevoie de el (este exact mașina de spălat în fotografiile 2 și 3), totul este în gunoi. Este de dorit să le egalizați imediat în grosime.






Apoi luăm discuri de vase din vase. Cu ele este necesar: să se mărească Biroul Central, astfel încât centrul din moscovite să intre în el (discul central al discurilor de frână VO este mic, hub-ul din discul standard nu se prolasează;)). Apoi va fi necesar să găuriți 5 găuri pe discul de frână cu un burghiu de 8.3 mm și să încercați să le aranjați astfel încât să existe mai multe "corpuri" în jurul acestor găuri (fotografia 3 este vizibilă). O șaibă din discul de frână moscovit, se recomandă centrarea vasei în interiorul discului de frână, și numai apoi să-l forați astfel încât să nu existe bătăi.
Colectăm rezultatul obținut în următoarea secvență: Hub - Disc de spălare cu disc de frână.
Discul de frână este introdus între butuc și șaibă. Poți să faci fără șaibă;), dar nu am reușit: în primul rând să forați găurile de pe disc astfel încât toți să intre în "corp", în al doilea rând - grosimea vaselor de discuri, foarte mică în comparație cu moscoviți. Și cum este "sic" să o spui așa.

Și despre sprijinul acum! VAZOVSKY CALVER:
Aproape identic cu al nostru! Ele diferă literalmente cu 1-2 mm. Ie o "gaură" coincide complet. Dar al doilea doar nu coincide cu acest mm. Așa că luăm dosarul în mâinile lui ... Facem ca "găurile" să coincidă. Voi face o fotografie miercuri, tk. în garaj voi termina a doua parte.
Ei bine, așa ... îmi pare rău că este confuz :)) și nu până la sfârșit

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: