Astăzi vom încerca să micșorăm Lada Kalina 2! Luați ca bază echipamentul standard al acestui model. Modelul fabricii lui Lada pe suspensia de stoc pare destul de ridicol. Să încercăm să rezolvăm asta! Există o mulțime de modalități de subestimare a suspensiei, cea mai scumpă este instalarea suspensiei pneumatice. Plăcerea este foarte scumpă, dar merită! Despre asta vom vorbi într-un alt articol.
Opțiunea cea mai ieftină este să cumperi un set gata de suspendare reglabil. Deși astfel de seturi nu sunt populare în rândul șoferilor. Avantajul unui astfel de set este că vă puteți ajusta înălțimea mașinii atunci când aveți nevoie de ea. De exemplu: pentru o călătorie în pădure pentru ciuperci, pescuit sau zăpadă. După ce ați petrecut câteva minute, puteți ridica mașina la nivelul dorit de înălțime. Dezavantajul acestui kit este costul ridicat al acestuia.
Suspensie standard Kalina foarte bună. Amortizoare eficiente, arcurile sunt moderat rigide. Dar nu oferă confort deosebit pentru mașina "bunicului"! La rândul său, nu intră cu încredere, corpul se tocuri la viteze mari. Sa decis schimbarea izvoarelor "stoc" la cele mai rigide, cu o subestimare. Alegerea a căzut asupra companiei Phobos. cu o subestimare de -50 înainte, -50 în urmă.
Izvoarele frontale Phobos - 50
Izvoare spate Phobos - 50
Cu ocazia picăturilor amortizoarelor spate, a existat o decizie de a cumpăra altele noi, de la producătorul "Demfi -50".
Damper DEMFI sub arc - 50 mm peluză frontală
Amortizor amortizor DEMFI sub arc - peluză din spate de 50 mm
Springs la ele au venit ca familie, care este foarte multumit. Astfel au fost instalate barele și pârghiile companiei "Avtoproduct". Înlocuirea lor este foarte simplă, pentru comoditate recomand să stai în mașină sau să folosești treapta superioară, ceea ce va simplifica foarte mult procedura de înlocuire. Sub capotă, trebuie să deșurubăm cele trei piulițe care asigură securizarea și să slăbească chiar tija centrală. Apoi detașați furtunul de frână de la suport și deșurubați vârful de direcție. Apoi, deșurubați rackul din pivot, două șuruburi. Deșurubăm 3 piulițe de suport și deconectăm un rack. Cu ajutorul legăturilor strângeți arcul și deșurubați suportul, înlocuind arcul, colectăm totul în ordine inversă.
Cu amortizoarele spate totul este mult mai ușor. Deschidem trunchiul și deșurubăm tija rafturii din partea din spate a cabinei. De dedesubt, deșurubați dispozitivul de fixare a amortizorului la fasciculul din spate și scoateți ansamblul rack-ului cu arcul. Schimbați rackul cu arcul într-unul nou, instalându-vă în ordine inversă.
Etapa finală nu va fi de prisos pentru a merge la stația de serviciu, verifica aliniamente, ca orice interferență legată de locul de muncă în proiectarea de suspendare poate afecta și schimba unghiurile colapsului, care apoi amenință să poarte și înlocuirea de cauciuc! Deci, fii atent și nu neglija acest eveniment.
Ca rezultat al muncii noastre cu privire la calitatea de manipulare subestimare auto Kalina a îmbunătățit în mod semnificativ. Mașina a devenit mai rapidă, a crescut manevrabilitatea, manevrabilitatea, a intra în turn a fost o plăcere! În spatele roții, am început să se simtă mai încrezător decât oricând înainte, și un fel de nu a ratat, unele nu, dar încă de tuning!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: