Aflați toate acestea sunt foarte ușor, du-te la Google și de tip „traversare scuter“ klatsat la poze și de ceas, apoi să observați pe furca pană adevărată este fixat cu două șuruburi (pentru a traversa) și în instrucțiunile de schimbare a uleiului scrise în „“ „- să meargă bine la fel ca omul meu frumos, numai culoarea de-a doua: nici unul Practic a proprietarului motoretei (scuter) cu o furcă hidraulică frontală, nu știu că pentru un tipic de munca ei, o dată pe an, este necesar să se creeze un schimb de ulei Buna ziua.
Motocicleta înainte și după schimbarea uleiului în furcă este mai multe, dar două motociclete diferite. Eu însumi, la un moment dat, am schimbat uleiul în furcă imediat după cumpărare. Și acum e rândul meu să-i tort pe motocicleta fratelui meu.
Ca rezultat, a fost adăugat un mic manual pentru a înlocui uleiul din furca motocicletei Honda cb 400, binele în acest loc este foarte ușor. De ce schimbați uleiul în furculița unei motociclete pentru a fi mai vâscos. Uleiul din furca motocicletei se schimbă într-o poziție mai vâscoasă, pentru a extinde rigiditatea ștecherului.
Cu cât este mai vâscoasă uleiul din furcă, cu atât va fi mai greu să rezolve neregulile. Cu alte cuvinte, un dop solid nu este cea mai confortabilă opțiune pentru drumurile proaste. Dar, pe de altă parte. atunci când conduceți pe drumuri proaste, furculita nu este destul de des pentru a trece prin.
Iar manevrabilitatea se îmbunătățește considerabil, bicicleta nu musca foarte rău când se frânge brusc, bicicleta devine mai receptivă. În același timp, trebuie să țineți cont de valoarea durității uleiului recomandată de producător în manual, dar, din nou, aici avem un "but".
În cazul în care motocicleta este nouă, este necesar să se toarnă uleiul recomandat de manual (pentru motocicleta Honda cb 400 acest ulei are o viscozitate de 10 W). Și dacă nu este nou, și penele sunt deja uzate? Cu alte cuvinte, sfatul meu este să fiu ghidat de propriile sentimente.
A inceput o motocicleta cu o cuie - este tot un simptom, este timpul sa ne gandim sa umplem un ulei vâscos în furculita. Și pentru referință. Uleiul din furca motocicletei Honda cb 400 se recomandă să fie schimbat la fiecare 15.000 de kilometri.
Uleiurile cu duritate diferită pot fi amestecate, atingând valori intermediare. Cu alte cuvinte, dacă doriți cu adevărat 16,5 W, puteți amesteca 15W și 20W în proporțiile corespunzătoare.
Împreună cu acest lucru, desigur, că petrolul ar trebui să fie de același producător, deoarece chimia este chimie, iar tehnologiile de fabricație de la diferiți producători diferă foarte puțin, iar rezultatul în acest caz este foarte greu de ghicit. În principiu, din experiența mea, aceste kilometri de 15 000 de kilometri s-ar putea să nu poată rezista, combinând înlocuirea uleiului în furculiță cu înlocuirea glandelor amortizoarelor din față.
Știu că mulți se toarnă 10W și sunt fericiți, dar în cazul nostru, ștecherul este deja uzat, așa că 15W este corect. 2) Pentru a schimba uleiul în furculița unei motociclete, trebuie să beți două sticle de bere. Repet, fără dubii, DOUA beri.
Într-o singură sticlă, veți scurge uleiul din amortizorul din stânga, în celălalt - din amortizorul din dreapta al șocului 8) Toate, nimic altceva nu este necesar. 1) Postați o motocicletă. Linia de jos este de a pune-o într-o poziție verticală.
Cu alte cuvinte, fie pe o abordare, fie pe un pas central. 2) Deșurubați dopurile amortizoarelor. Dacă nu vă răsuciți, trebuie să slăbiți clemele superioare ale traversei.
Da, ansamblul este deja bătut din nou la sfârșitul reparării)) 3) Deșurubați cu atenție dopurile inferioare ale amortizoarelor.
4) Evacuați vechiul ulei din furculiță. Este necesar să mișcați puțin pene în sus și în jos, astfel încât uleiul să curgă până la capăt. În plus, există o mică glumă.
Mulți spun că pentru a schimba uleiul în furca de motocicletă, este necesar să scoateți roata din față a unei motociclete, și apoi atârnă bicicleta în așa fel, astfel încât penele erau într-o poziție verticală, iar ei spun numai în poziție verticală a penelor poate scurge tot uleiul. Inutil să mai spunem, acest lucru este un gunoi complet.
Uită-te la dopul de jos al amortizorului. Ea este exact la acel moment, astfel încât a fost posibil să înlocuiți uleiul din furcă fără a scoate roata din față de pe motocicletă. Este un lucru, dacă trebuie să dezasamblați pene, iar al doilea este o simplă schimbare de ulei.
În plus, dacă nu este colectat întregul ulei din pene, iar câteva picături rămân în locul pe pereți, evident nu este nimic de îngrijorat. După cum am menționat deja, uleiul de furculiță poate fi amestecat și această pereche de picături de ulei dărăpănat nu va dilua foarte bine noul ulei, iar rigiditatea furcii nu va suferi de acest lucru.
Înlocuirea glandelor nu este dificilă, dar va fi necesar să dezasamblați întregul bot, să scoateți furculița și să dezasamblați-o ulterior. În serviciu, luând în considerare toate aceste lucruri. Bineînțeles. Uleiul este ceea ce stinge vibrațiile.
Fără el, înainte ca scuterul să fie ca o canapea.
Adică, poate, în plus, câteva picături de ulei dărăpănate afectează într-un fel comportamentul motocicletei sport pe pistă, dar în acest caz poate fi neglijat. În cazul în care doriți R1, va trebui să vindeți cb 400 și să vă cumpărați un R1, prin nici o altă metodă nu veți face o sportbike din acesta 5) Răsuciți dopurile inferioare ale amortizoarelor de motociclete.
Este foarte necesar să le puneți pe materialul de etanșare. 6) Umpleți noul ulei din pene prin dopurile superioare. O jumătate de litru.
Ei bine, perfect pentru o jumătate de litru, de fapt, amortizorul original, nu trebuie să sus un pic, din cauza uleiului va rămâne în mod inevitabil, pe pereții sticlei, iar a doua sub suspendarea contului poate fi acordat unui Chur multe.
În practică, este necesar să se toarnă 499 ml. pe creion, deoarece se crede că aceste 2 mililitri și rămân pe pereții sticlei. 7) Răsuceam dopurile de top în pene, strângeam toate celelalte piulițe și șuruburi, mergeam cu emoția datoriei împlinite să continuăm să bem bere.
În plus, vreau să adaug câteva lucruri pe care ar trebui să le acordați atenție. În primul rând, la sfârșitul schimbării uleiului în pene, ne uităm îndeaproape dacă am colorat discurile de frână. până când vechiul ulei a fost golit.
În cazul în care acestea sunt colorate, trebuie să degresați orice cu conținut de acetonă, cum ar fi White Spirit, deoarece frânele trebuie să funcționeze! În al doilea rând, din cauza a ceea ce doar două beri. Două beri datorită faptului că un container de jumătate de litru este confortabil pentru a naviga atunci când se scurge untul vechi.
Este minunat să vezi dacă totul a fuzionat.
Cu alte cuvinte, nu insist asupra berii, poate un litru de vodca! Joke, este de la sine înțeles)) Toate. Pe amortizoarele din spate, acesta este un hemoroid teribil, pentru că în acest loc trebuie selectată întreaga construcție, gândiți-vă de 10 ori înainte de a fi fixați.
Amortizoarele amortizoare din spate (teoretic :)) nu pot fi pliabile.
De fapt, este posibil să se facă, pot fi reparate, dar până acum nu am scris un articol pe această temă, în ciuda faptului că întregul material este deja filmat, minciună și așteaptă pentru timpul său propriu. Pe scurt: coborâți spațiul de aer din recipient cu gaz, scoateți arcul, scoateți capacul din partea inferioară (lângă tijă), scoateți inelul de blocare, extrageți tija.
Mai târziu, scurgeți uleiul, schimbați garniturile de ulei, în caz de nevoie, completați noul ulei - și voila! De fapt, este mai bine să nu pătrundă în spate, dacă nu curg. Sigiliile din vânzarea hreanului veți găsi, iar diferite versiuni ale kiturilor de reparații de la Volga și Zhiguli pe cb400 nu sunt potrivite.
Și se pare că nu o ignoramus completă în reparații motociclete, dar viitorul decretat altfel! Rozkrutil furculiță și se toarnă lichidul, a ajuns cu ea, în general, tot ce am putut! Dar nu ajunge la glanda sine mogu.Sootvetstvenno țeavă rămâne în tub, încercând să bat rezultatele nu a dat! Rozkrutil fund, pruzhynu a ajuns, fixați inelul și de mai jos a ajuns! ((The HETE uite poluchilos.Vot specific caz propriu nu stau în jurul valorii de Mota și ochii cu lacrimi drepte stropire !! vă rugăm să-mi spuneți dacă știi.
Scurgeți uleiul uzat din ștecher într-un recipient adecvat. 10. Instalați toate detaliile în ordine inversă.
Amortizor spate - înlocuire.
Pentru acest caz avem nevoie de: 1. Ulei special pentru furci. Din când în când, poate părea necesară schimbarea uleiului. În timpul reparării reparațiilor, furculița unei motociclete sau scutere, în majoritatea cazurilor, necesită îndreptare sau, în plus, înlocuirea unui tub nemutos al furcii în sine.
Nu este suficientă ulei în furcă frontală, amortizorul spate. Aveți nevoie de reumplere cu ulei în furcă, defecțiune și înlocuire a amortizorului spate. Distruse ca urmare a unei căderi sau a unui accident, cadrul scuterului.
Îmi scapă sigiliul de ulei, în legătură cu care a devenit necesar să îl înlocuiți și, în consecință, să schimbați uleiul din fișă. Am pus scuterul pe scara centrală, pregătim un instrument de schimb, garnitura de ulei și garnitura de ulei.
Și acum mi-am dat seama că mufa este foarte moale. Am decis să schimbe uleiul din fișă, pentru că era imposibil să conduci. Schimbarea uleiului în furca motoretelor Alpha și Delta.
Cum să dezasamblați, să schimbați / adăugați ulei și să colectați furca frontală pe motoreta chineză Reparați starterul pe un motoret, scuter. Schimbați uleiul din ștecher. Proprietarii de scutere cu furcă hidraulică sunt rareori amintiți în legătură cu întreținerea lor sau nu-și amintesc despre asta, într-un moment în care era deja necorespunzător.
Schimbarea corectă a uleiului în furci de motociclete. Ce ulei să umpleți furculița motocicletei. Rețete care protejează împotriva inexactităților comune în întreținerea suspendării, înlocuirea sigiliilor de ulei.
Întreținerea scuterelor, schimbarea uleiului, lumanari pe un scuter, etc. Sunt de asemenea durabile și uite brusc drumurile interne, atunci doar o astfel de furcă pentru un scuter este perfectă pentru noi.
Înlocuirea garniturilor de pene, ulei și ulei în furcă
Înregistrează prin principiul aleatoriu:
cele mai interesante articole pentru dvs., selectate în funcție de solicitările dvs.:
Schimbarea uleiului de la Lanos kpp Schimbarea uleiului în motorul și filtrul de ulei Chevrolet Lanos. Schimbați uleiul de motor în conformitate cu reglementările ...
Schimbarea uleiului în tiida Este posibil să înlocuiți complet becul vechi, economisind puțin timp și bani împreună cu el. În scopul de a înlocui ulei mpp ...
Schimbarea uleiului gazelă nekst cummins propriile mâini Diagnosticul mașinii (mecanice), verificând convergența roților din față (Gazelle). Schimbarea uleiului și ...
Deschiderea schimbării uleiului Pentru mulți șoferi, ordinea schimbării uleiului în motor poate duce la anumite dificultăți, deoarece fără a se uita la ea, ar părea ...
Schimbați-vă schimbarea uleiului Va fi mai confortabil să efectuați o înlocuire independentă a uleiului în motor atunci când utilizați un pasaj sau o groapă. Deci ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: