Am un perete etanș al cutiei de 30k. De fapt, a pus noi internali. GP, rând, blocare. Constient. Nu a regretat.
Dacă știți unde să cumpărați piese de schimb normale și un maestru bun - apoi sortați cu siguranță.
Dacă nu - atunci una nouă și sperăm că nu va fi mai rău decât ceea ce este. Există o mulțime de cazuri când chiar și mașinile din habitaclu (adică totul nou și fabrică) nu au toate transmisiile blocate. Și ce zici de ce se întâmplă ca zch în magazinele noastre?
8 ani pe forum
Auto: Turbo Viburnum 1.6 + baptist Hyundai 1.4
Cât costă noua cutie? 20 de mii?
Am fost atât de mult costat o cutie cu un număr, o pereche și o încuietoare + pentru a colecta și livra, dar toate folosite în mod natural Totuși, stocul pentru 20k trebuie să fie nafig
_________________
1,5 litri ar trebui să fie un pachet de lapte
Korabasy noi și vechi decât diferă extern? Există camere pe ele?
Forumul are 12 ani
Auto: Vesta 1.6 JH3
Korabasy noi și vechi decât diferă extern? Există camere pe ele?
înainte de a cumpăra o mașină observate b Preoții / u, astfel încât acestea au aproape toate din cutie după reparație (cusătură de etanșare), care este un nou korobas gândit să Priory merge, ca să spunem așa, în fața modernizării!
Pe precedentul 10-ke Korabas 200 tirou fugit, numai elice cutie de umplere se ocupă înainte de vânzarea de flux, prețul de reparație 200r. Sper că nu va fi o problemă și cu gunoi.
Acest 10-ka, în general, a servit grozav! 5 ani și 200 000 km cu un bang! Din „scump“ elemente este înlocuirea demarorul (Belarus nu este foarte mare calitate), cârlig și curgea aragaz radiator (mamelonului ext. Rezervor rupt în jos) și de Glushakov putregai și an putred!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: