- Piston grupuri la motoare ZMZ (GAS)
- Grupuri de pistoane pentru motoare UTB
- Pistoane grupuri la motoare MMZ
- Pistoane grupuri la motoarele vehiculelor KAMAZ
- Piston grupuri la motoarele de YaMZ
- Pistoane grupuri la motoare AMZ
- Pistoane grupuri la motoare TMZ
- Grupuri de pistoane pentru motoarele ChTZ
- Capul blocului de cilindri la motorul KAMAZ a / m
- Rezervoare de combustibil pentru camioane
- Rezervoare de combustibil ale MAZ
- Rezervoare de combustibil în funcție de mărimea plantei OJSC KAMAZ
- Componente pentru rezervoare de combustibil pentru vehicule de marfă
- Componente rezervoare de combustibil MAZ
- Cutie de instrumente
- Copertine KAMAZ, GAZ, URAL, ZIL, remorci
- Inserții ale DVA
- Filtre de citron
- Filtre "filtru Kostromskaya"
Recomandări pentru asamblarea seturilor de TSPG în motorul lui Kamaz
Seturile complete de piese de schimb pentru motoarele Kamaz sunt concepute pentru instalarea în motoarele cu dimensiuni de 120.0 mm. Pistoanele sunt împărțite în patru grupe în funcție de înălțimea de compresie. Marcarea este aplicată pe partea inferioară a pistonului.
Inele cu pistoane. La segmenti dimensiunile nominale aplicate mărcii producătorului, cuvântul „UP“ pentru asimetrice inelele determină orientarea canalului inelar în piston în raport cu partea inferioară a secvenței de instalare Instalarea porshnya.Trebovaniya inelelor pe piston
Marcarea (numele companiei sau "TOP") plasează inelul pe partea inferioară a pistonului
Încuietorile inelelor adiacente se vor desfășura în direcții opuse
Gulerul inelului de ulei este situat opus blocării inelului
ATENȚIE! Pentru a preveni deteriorarea inelelor pistonului atunci când sunt montate pe piston, asamblarea inelelor trebuie efectuată cu ajutorul unor unelte speciale. Cantitatea de diluare a dispozitivului de blocare trebuie să asigure mișcarea liberă a inelului de-a lungul pistonului înainte de a fi montat în canelura corespunzătoare a pistonului.
Recomandări pentru funcționarea în motoarele vehiculelor Kamaz
După înlocuirea unuia sau mai multor pistoane, manșoane și înlocuirea mai mult de două inele de piston, este necesar să se efectueze rodare pe modul principal, include un „rece“ și „fierbinte“ run-in.
Rularea într-o mașină cu un motor nou sau reparat este obligatorie în decurs de 1.000 km. rula. Este necesar pentru punerea în funcțiune a suprafețelor de frecare ale pieselor, prin urmare, în această perioadă, motorul nu ar trebui să fie încărcat la capacitate maximă. Încărcătura ar trebui crescută treptat, astfel încât până la sfârșitul perioadei de funcționare să nu depășească 75% din capacitatea de operare.
La începutul ciclului "rece", temperatura uleiului furnizat motorului trebuie să fie de 50 ° C sau mai mare. Presiunea uleiului din sistemul principal de lubrifiere linie la o viteză minimă de mers în gol - nu sub 98,07 kPa (1 kgf / cm²); la o viteză nominală de rotație - de la 392,3 până la 539,4 kPa (4-5 kgf / cm²).
Înainte de, unghiul de injecție de temporizare „la cald“ run-a verifica și ajusta golurile de aprindere în sincronizare, strângând șuruburile de fixare a capului cilindrului, dacă este necesar. Nu este permisă descărcarea și scurgerea lichidului de răcire și a combustibilului, precum și scurgerile de gaze la punctele de conexiune.
După pregătirea motorului, porniți-l și încălziți-l. După ce vă asigurați că motorul funcționează corect, procedați la rulare.
Rulați motorul în conformitate cu "Manualul mașinii" atașat la masina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: