Workshopul Koroffka4x4 completează dezvoltarea autovehiculelor Niva, Chevrolet-Niva și modificările acestora pentru operarea pe șosele și pe teren accidentat.
O gamă largă de servicii - de la suspendarea ușoară, instalarea de protecție, barele de protecție etc. înainte de construirea unei mașini pentru condiții extreme de funcționare - competiții sportive, vânătoare, pescuit etc.
Lucrările principale produse de atelier:
- suspendarea corectă a suspensiei
- Tăierea arcurilor sub roți de la 29 la 35 de centimetri
- înlocuirea perechilor principale, perechi principale de înaltă calitate disponibile întotdeauna. 2102 4.44
- modificarea raportului de reducere a vitezei de transfer la 3: 1
- instalarea diferențelor de auto-blocare
- instalarea blocării forțate a diferențialelor cu acționare pneumatică
- instalarea carcasei din oțel a reductorului punții față
- armarea fasciculului axului spate
- Ansamblu pârghie A
- armarea pârghiilor inferioare ale suspensiei din față
- instalarea bucșelor pe axa brațelor inferioare
- instalarea de pumnii rotative cu rulmenți neregulați Iveco
- armătură de sprijin spar
- consolidarea pragurilor
- instalarea de amortizoare suplimentare
- instalarea unui subframe al unui punct de control și РК
- instalarea servodirecției
- instalarea tijelor de direcție armate
- instalarea unui braț pendulat armat într-o carcasă din oțel
- instalarea protecției unităților din tablă de aluminiu
- instalarea trunchiurilor de expeditie
- instalarea barelor de protecție
- instalarea de troliuri, inclusiv sportul Warn 8274
- instalarea de snorkeluri
- instalarea generatoarelor 100-180А cu transfer în sus sub capacul capotei și conversia unității de antrenare a tuturor echipamentelor atașate la centura de bandă poli V 2123
- instalarea de lumini suplimentare - halogen, xenon, LED
- instalarea de ventilatoare electrice suplimentare
- instalarea întrerupătoarelor de la distanță
- instalarea unui echipament electronic staționar în cabină - un compresor, o baterie, un convertizor de tensiune etc.
Și, de asemenea, pentru orice mașină:
- instalație de alarmă
- instalarea de radar de parcare
- izolarea fonică a salonului
- decorarea corpului și a salonului cu aluminiu ondulat
Oferim servicii de reparații pentru mașinile "putred":
- înlocuirea rapidă
- substituție sexuală
- înlocuirea și repararea spărturilor
Pregatirea masinilor pentru competitii sportive de orice nivel:
- dezvoltarea conceptului de mașină sport în cadrul cerințelor tehnice
- simplificarea maximă și întărirea corpului
- instalarea de troliu de mare viteză
- instalarea de componente armate ale transmisiei sub roți până la 35 "- unitate, semiaxis, butuc
- proiectarea și instalarea de echipamente suplimentare din aluminiu, titan
- fabricarea de cabluri electrice sportive
- instalarea pieselor de corp din fibră de sticlă
Lucrăm la reparații auto - lăcătuș, agregate, inclusiv reparații motor, cutie de viteze, cutie de transfer, reductoare de poduri de conducere
Rezolvăm orice sarcini non-standard.
Acordăm asistență după "tuning" necalificat. Chiar dacă mai multe servicii nu au putut ajuta, vom rezolva problema.
Sunt disponibile toate piesele de schimb și accesoriile. Toate materialele sunt doar producătorii verificați, cu garanția calității.
Suntem un producător mare de echipamente suplimentare - kituri de ascensoare, grinzi consolidate ale punții spate, piese de direcție armate, seturi de kit-uri pentru transportul generatorului etc. În atelierul nostru vom instala echipamente profesionale de producție proprie și vom oferi cea mai lungă garanție.
Nu instalăm piese de schimb ale producătorilor dubioși, inclusiv cele furnizate de client. calitatea muncii depuse și rezultatul final este mai important pentru noi decât beneficiul momentan.
Experienta cu masini din familia Niva, Chevrolet-Niva 10 ani. Noi garantăm calitatea muncii și o abordare individuală a fiecărui client.
Reducerile sunt oferite clienților obișnuiți.
21214 de formare cuprinzătoare
- Suspensie de ridicare pentru roți pe 31, punte armată, pârghie A
- ambreiaj 2123, GP 4,44, auto-blocare în poduri, RPM din oțel, RK 3: 1, subramură RK
- armarea spărturilor frontale, a pârghiilor frontale, bucșe pe axa pârghiilor
- amortizoare Rancho9000RX
- rulmenți neregulate, tije de legătură consolidate
- bara de protecție față / spate, troliu T-Max-9500 r / u, kevlar de cablu
- toate protecțiile duraluminice de 5 mm
- Expediția trunchiului, candelabru Hella Ultra Beam FF Xenon
- generator 100A
- Cabina de izolare cu vibrații complete
- snorkel F-Design
- oțel reductor pentru puntea față
- downgrade în mână 1: 3
- autocolante DAK
- axul spate consolidat și pârghia A
- rulmenți neregulate
- protecția unităților de aluminiu
- lămpi de lucru Wesem 5LkR cu xenon 4pcs
- lămpi de lucru Wesem 5LkR Philips
- snorkel F-Design
- Compresor T-Max 160 l / min staționar în portbagaj
- Eliminarea tobei de eșapament
- repararea completă a suspensiei și a transmisiei
- bara de viteză sub troliu
- lift 5cm
- înlocuirea perechilor principale cu 4.3
- instalarea unui reductor de oțel pentru puntea din față
- armarea brațelor inferioare
- armarea axei spate și instalarea brațului A
- retragerea ventilatoarelor de aer în compartimentul motorului
- lift 5cm
- înlocuirea GP pe 4.3, diferențial auto-blocare în puntea spate
- GUR
- oțel reductor pentru puntea față
- armarea spărturilor frontale
- generator 100 A, centură policlinică
- axa spate consolidată și brațul A
- rulmenți neregulate
- Arcurile sunt sculptate pentru extinderea arcurilor de cauciuc, cu roata 31
- armarea axei spate
- lift 5cm
- lift 5cm
- arce tăiere
- ventilatoare electrice 21214
- sudarea ochilor de remorcare la bara de protecție
- protecție din aluminiu
- lift 5cm
- lift 5cm
- arce de tăiere pentru cauciuc 30x9.5R15
- perechile principale sunt de 4.44, blocările DAK
- oțel reductor pentru puntea față
- mecanism pentru oprirea primei punți
- Antrenează piesa SHRUSOV
- rulmenți neregulate
- snorkel
- protecția luminiscenței
- cutie de viteze OJ, troleibu Come-U-9.5i
- ECU ECU transferat în tabloul de bord
Pentru toate întrebările sunați la 8-915-342-41-16 sau scrieți pe e-mail [email protected]
SuperLAZ
Castor (dacă este luat foarte mult) este expus pentru două vizite la stand. Adevărul este că pârghia superioară a acestuia mai mult de +/- 40 'nu este reglementată (în caz contrar pârghia puternic distorsionează). Dacă aveți nevoie de grade, atunci numai transferul șaibelor în partea de jos. Nu se va angaja nici un fel de gunoi. Puteți să mergeți mai întâi la stand și pentru un ban de ruble în 300 obțineți o imprimantă. Apoi, cu o precizie de o jumătate de unitate, puneți roata pe șaibele pârghiei inferioare și din nou pe suport este deja pe reglajul computerelor tuturor și imediat)))
Și principalul lucru este să păstreze nu în cadrul normei, dar în același unghi, astfel încât să nu conducă.
- snorkel tub din aluminiu
- subframe sub troliu pentru fixarea la bara de protecție standard
- protecție aluminiu.
- transferați fasciculul suspensiei din față la 6 cm
- oțel reductor pentru puntea față
- auto-blocare diferențial în puntea față
- anterele articulațiilor.
Chevrolet-Niva este acum la lucru.
Ambele reductoare sunt rupte.
În spatele încuietorii sa prăbușit, a stricat perechea principală și a strâns corpul ciorapii. În plus, puntea spate armată îndoită (hi Nivaklubu)
Va fi instalat un nou pod îmbinat, GP, blocare cu șurub.
Cutia de viteze din față a spart capacul, iar uleiul sa scurs. Sub înlocuirea GP și a blocării. pentru 70 mii km. pretensionarea în el nu este lăsată.
Acesta va instala SRAP, un nou GPU, o blocare cu șurub.
Peruca pare că a trăit tare.
Astăzi am adus aici un astfel de aparat pe camion.
Mașina are 32 de roți, arce tăiate, snorkele sunt în loc, bara de protecție este transformată din UAZ, troliu Ramsey este aproape mort.
Cupa de primăvară lipsește ca clasă.
- ambreiajul 2123
- GP 4.44
- auto-blocuri în poduri
- AMR
- PK 3: 1
- axul spate consolidat și pârghia A
- GUR
- transfer de generatoare
- rulmenți neregulate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: