Majoritatea șoferilor noștri încă mai cred că o mașină a unei clase reprezentative trebuie să fie neapărat germană. Și chiar și cei care caută o mașină solidă cu fugă. încă în primul rând se concentrează asupra produselor din Germania. Dar există o mulțime de opțiuni interesante, care arată, de asemenea, mult mai atractive pentru preț. Volvo S80 a doua generație - doar una dintre aceste opțiuni. Sedanul suedez arată încă elegant, plăcut cu interiorul spațios, compartimentul de portbagaj spațios și suficiente suficiente unități de alimentare. Dar poate masina suedeză să concureze cu concurenții germani în ceea ce privește fiabilitatea? Află acum.
Volvo S80 sedan executiv
Probleme cu caroseria lui Volvo S80
Cu corpul mașinii suedeze nu vor exista probleme. El îmbrățișează cu încăpățânare iernile noastre. Și chiar cioplit, care din când în când pot apărea pe elementele corpului, pentru o lungă perioadă de timp nu devin acoperite cu o floare roșie. Nu există plângeri speciale cu privire la calitatea vopselei. Dar aceasta nu înseamnă că apariția tuturor Volvo S80 expuse pe piață va fi impecabilă. Uită-te mai atent la optica din față. La majoritatea mașinilor, farul era deja vizibil neclare. După cumpărare, dacă doriți să le dați un aspect curat, acestea vor trebui lustruite.
Dar cu părțile cromate, care își pierd strălucirea în 3-4 ani, este mai dificil. Pentru a le schimba este costisitoare, majoritatea proprietarilor pur și simplu nu fac nimic cu ei. De asemenea, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați integritatea rezervorului de spălare. Pe multe mașini este spart. Este posibil ca el să trebuiască să schimbe și furtunurile de spălare a farurilor. De asemenea, ele tind să crape în timp.
Posibile probleme cu Volvo S80
Interiorul Volvo S80
În salonul mașinii suedeze nu există plângeri. Toate materialele folosite sunt de înaltă calitate, astfel încât nu este nevoie să auziți niciun fel de plastic salon scârboșit. Dar verificați dacă electronica durează mai mult. Începeți prin a verifica funcționalitatea sistemului de scaun încălzit și a aparatului de aer condiționat. Datorită unui senzor de temperatură defect în interiorul vehiculului, sistemul de climatizare poate furniza cabinei aerul extrem de fierbinte. Este posibil ca cu senzorul va trebui să se schimbe, de asemenea, motorul sobei, care, după o cursă de 150 de mii de kilometri începe pisa fără milă. În același timp, mulți proprietari Volvo S80 vor trebui să schimbe rulmentul ambreiajului generatorului.
Probleme cu motorul Volvo S80
Motor puternic pe benzină în volum de 4,4 litri
Atunci când alegeți un motor, cel mai bine este să acordați prioritate unei unități de benzină cu un volum de 3,2 litri. Este considerat cel mai de încredere. Și lanțul folosit în acest motor în mecanismul de sincronizare vă va salva de pe urma unei dureri de cap inutile. Cu cât este mai puternic motor pe benzină de 4.4 în lanțul de distribuție este de asemenea folosit, dar această unitate este structural mult mai complicat, astfel încât să cumpere o mașină cu acesta poate fi utilizat numai dacă a decis ferm pentru ei înșiși că salva pe de întreținere nu vor.
Dar cel mai adesea pe piata noastra exista masini cu un motor pe benzina 2.5T. În această unitate de putere, fiecare 90 mii kilometri va trebui să schimbe centura în mecanismul de sincronizare. De asemenea, să fie pregătiți pentru ceea ce va trebui să schimbe senzorul de nivel de ulei, și apoi executați în 150-170 de mii de kilometri pot solicita înlocuirea sigiliilor, arborele cotit și arborele cu came, care de această dată începe un pic „mucos“.
Printre alte probleme care sunt tipice pentru motoarele instalate pe sedanul suedez, puteți observa defecțiunea bobinelor de aprindere. Și înlocuirea lor este mai bine să nu întârzie, deoarece funcționarea unui vehicul cu serpentine deteriorate duce foarte repede la defectarea motorului IC-ECU. Va trebui să cumpăr un nou modul, dar este foarte scump. De asemenea, nu fiți leneși pentru a acorda atenție periodic condiției ventilatorului de răcire. După o cursă de 180 de mii de kilometri, se poate rupe.
Cutie de viteze Volvo S80
Cutia de viteze automată, iar majoritatea Volvo S80 va fi cu ea, după 50 de mii de kilometri, începe să tremure în prima treaptă. Dar producătorul asigură că aceasta nu este o defecțiune, ci o caracteristică a lucrării. Și acest lucru este similar cu adevărul, deoarece "mașina automată" funcționează fără probleme. Și numai după o exploatare de 200 de mii de kilometri, începe să treacă treptele de viteze cu zgomote vizibile. Este necesară schimbarea bucșelor de ghidare în solenoizi. Și dacă nu ești norocos, atunci înlocuitorul va fi și o frecare cu un hidromodul. Și în acest caz, reparațiile vor fi cu adevărat costisitoare. Deci, înainte de a cumpăra, mai ales dacă aveți vreo bănuială, cutia de viteze automată este mai bine de diagnosticat. Și după cumpărarea unei mașini schimbați imediat uleiul în "automat". Acest lucru va spori durata de viață a acestuia.
Suspensie și direcție Volvo S80
Suspendarea generației a doua a Volvo S80 este absolut fiabilă. Numai după 100 mii de kilometri va necesita atenție. Mai întâi trebuie să schimbați amortizoarele față și lagărele suport. Apoi vine rândul de blocuri tăcute și bile. După o perioadă de înlocuire de 150-170 mii de kilometri, vor fi necesare rulmenți de butuc. Și rețineți că unele Volvo S80 au o suspensie cu amortizoare reglabile. "Consumabilele" sale vor fi mai scumpe.
Cu volanul mașinii suedeze, nu ar trebui să existe probleme speciale. După 100 mii kilometri pe unele mașini încep să scurgă furtunurile în servodirecția hidraulică, dar problema de masă nu este. Din când în când, proprietarii Volvo S80 se plâng de rackul de direcție. Dar chiar dacă compară resursa cu cea a concurenților săi, este destul de sigură.
Deci merită să vă fie frică de cea de-a doua generație Volvo S80 cu kilometraj? Cu greu. Dacă vom compara nivelul de fiabilitate al concurenților auto suedeze, iar acestea sunt de-a cincea serie BMW, Audi A6 si Mercedes Bens E, „suedezul“ pare chiar mai de preferat. Dar este important să înțelegeți că întreținerea și repararea unei mașini de clasă reprezentative nu poate fi ieftină prin definiție. Astfel, o eventuală reparație, în orice caz, va necesita costuri foarte importante. Ești gata pentru asta? Apoi continuați să găsiți o mașină decentă.
Articole similare
-
Leziuni sportive 6 probleme care pot apărea în timpul antrenamentului
-
Treizeci de fapte din povestea lui Kumyk care nu ți-ar putea fi cunoscute, qumuq görüș
Trimiteți-le prietenilor: