Toți admirăm și suntem mândri de sălile subterane. Metroul din Moscova. Și, ajungând la Moscova, așteptăm cu nerăbdare să ne întâlnim cu splendoarea de piatră a stațiilor de metrou, admirăm frumusețea unică a pietrei colorate, atât de diferită și atractivă în fața plăcilor vecine. Dar stația de metrou este un muzeu neprețuit de piatră colorată, cu eșantioane pe care nici un muzeu geologic din lume nu poate concura.
Metroul Moscova este un ansamblu arhitectural grandios, iar fiecare dintre stațiile sale este realizarea arhitecturii sovietice. O parte indispensabilă a designului decorativ al oricărei stații este o placare de piatră.
Luciul, ziduri de piatră frumoase, băut, și noi pardoseli cu gresie elegante glazurate, imagini luminoase, mozaic și ornamente, vitralii, sculpturi, candelabre din bronz, lămpi, putere-ing, lămpi de podea și grătare de ventilație, lumina moale moderat strălucitoare creează o mare vpechatle- de la aceste adevărate palate subterane.
În această colecție bogată de pietre decorative întâlnim o varietate de marmură, granit, labradorit, cuarțit, onix marmura, rodonit și altele. Cele mai multe dintre marmură metrou. Surprinzător de bogat în paleta de culori Piatra Noble a venit din diferite părți ale țării, de la mai mult de 40 de depozite. Marmură albă la Polevskoy carierele, Prokhorovo-Balandinskom, Koelginskom (Ural), Pushtulimskom (Altai) și Agamzalinskom (Armenia) mestorozhde-niyah. Frumuseții polonezi de marmură - alb pur sau cu umbra corporală, translucenți - vedem în stațiile de placare "Piața Sverdlov" și "Grădina botanică". Placile de culoare albă, cu vene verde sau roșii, din marmură Pashtulim, sunt căptușite cu pereți din vestibulul superior al stației "Park Kultury" pe linia inelului.
Cu o îndemânare aplicată din marmură albă koelginsky la stația „Pushkinskaya“ lista Journe G. Alova a scris că piatra ca și în cazul în care aprins din interior, cu toate că unele vopsele nu au nici o, o culoare alba de diferite nuanțe în combinație cu aur plictisitoare. Maeștrii din Metrostroi au dat forme deosebite produselor din marmura kelgină, coloanele cu caneluri verticale apar mai înalte și mai subțiri. Lumina moale a candelabrelor înconjoară marmura cu valuri blânde și piatra pare să se topească.
marmura cenușie a Ufalei făcut, Shabrovskogo (Ural) și depozite (Georgia) Lopotskogo. Cand te uiti la succesive gri-albastru inchis si dungi gri Ufaley marmură, stă în fața ochilor mării, de rulare rolele sale uniform. Ufaley marmura este utilizat pe scară largă în-ke Departamentul de stații de metrou - în stațiile de coloanele „Dzerzhin-LIC“, „Kirov“ și „River Station“, în interiorul zidurilor de plumb-Bul și stația Anticamera „Paveletskaya“, în interiorul zidurilor calea, Vågå a stației " Kursk, coloane ale sălii scărilor rulante ale stației Sokolniki.
Este dificil să vă îndepărtați ochii de plăcile de alb-albastru tulbure cu pete verde și gri-violet de marmură de la Lopot. Este utilizat în proiectarea stațiilor de inel, stâlpi de la stația Park Kultury și vestibul superior al stației Kievskaya.
Marmura fin cristalină multi-colorată a depozitului Gazgan (Uzbekistan) este unică în culori. Într-o singură placă poate fi alb, roz, gri, portocaliu și chiar negru. Datorită varietății de culori și decorațiuni, marmura Gazran nu este egală. Este folosit în garniturile multor stații de metrou, dar pare deosebit de impresionant la stația "Kuznetsky Most". În ultimii pași ai scării rulante, se pare că zorii se sfărâmă la capătul sălii stației. Această impresie apare deoarece trecerea treptată de la nuanțe reci la cele calde este strict menținută în căptușeală. Când, la capătul holului, te uiți înapoi, se pare că distanța este pierdută în ceață cețoasă.
Marmura Gazgan din fiecare panou este foarte specială. Și de aceea ne place mai ales stația "Dobryninskaya", în întregime căptușită cu marmură Gazgan. Lumină roz, albăstrui, piatra solidă este în viață, magie imbibes lumina. Adesea în piatră, puteți vedea cu ușurință peisaje și portrete. La stația de metrou "Kuznetsky Most", într-unul din stâlpii coloanei, natura a reprezentat un râu care a scăpat de gheață.
marmură neagră, creând o stare de spirit festiv-TION, aduse din câmpurile Davalu, Horvirab (Armenia), Sadakhlo (Georgia) și Karkazino (Uralii). Davalinskim marmura cu aur și vene roșiatice decorate stație de nișe pilonilor „Belarus-LIC“ caps stație pilonilor „Piața Revoluției“, baza zidurilor de cale „Elektrozavodskaya“ Prima-NEN este, de asemenea, la stațiile, „Kiev“ și „Aeroportul“.
Marblele roșii sunt diverse, obținute din depozitele lui Nizhny Tagil (Ural), Shroshi, Saliety și Molita (Georgia). Pe suprafața lustruită a marmurei Nižni Tagil, în combinații fanteziste, sunt împrăștiate pete și benzi de culoare roșu-maroniu. Există vene albe și incluziuni aici. În modelul complex al marmurei, apar în mod clar cochilii de brachiopode și corali. Aceste animale marine au trăit cu aproximativ 300 de milioane de ani în urmă. Experții cred că marmura din Tagil inferior seamănă cu faimoasa marmură "mezeluri" din Belgia, dar este mai tonică și mai luminoasă. Ele sunt decorate cu stațiile "Belorusskaya", "Grădina Botanică", stâlpi ai stației "Dinamo" sunt căptușite.
shroshinsky Peculiar marmura-bine-cunoscut-wheatgrass pete de culoare roșu închis cu calcit alb. Acest lucru ne vedem în stațiile de căptușeli „Plo-Schad Revolution“, „Komsomolskaia“ (inel), și altele. Extrem de decorativ Depozitul roșu-brun calcarelor roage secrețiile forme fanteziste Kal-QUO. Contururi segregări minerale se aseamănă cu contururile de lacuri în forma în care acestea sunt afișate pe hărți. Marginile modelelor de negru, interiorul clusterelor stratificat culoare roz și alb bine-cunoscut agat Molitskim nyakom căptușit stație coloană „River Station“.
Marmurile gri-roz de Orokty (Altai), Birakan (Orientul Îndepărtat) și Aghveran (Armenia) sunt bine îmbrăcate. În marmura Oroktoi, o structură de ochiuri de vene hematite se evidențiază pe un fundal de liliac - urme de fisuri tectonice "vindecate" de acest mineral mineral. Frumos roz cu vene violete, marmură Biracan, decorate pilonii stației "Belorusskaya", sălile stațiilor "Aeroport" și "Sokol".
munții din Crimeea a dat Metro galben-maroniu și galben-roz-marmorat câmpuri nyaki bine cunoscute Bink-Yanka, Kadykovka și Chor-Gun. Ei ușor și armonios galben, maro, si culori roz, schimbarea cochilii de lumina de moluste si corali. În articulațiile secțiunile adiacente - unghiulare alocare de calcit translucid Similar cu corpul meduze piatra Biyuk-yankoysky utilizate în Revoluția zona stațiilor căptușeli „“ «stații» Aeroport „etc. Lumina kadykovsky galben marmorat calcar coloana decorate“ Cultura Park nume de bibliotecă. Lenin „“ Komsomolskaia „calcar, etc roz galbui Chorgun-sky marmorat. - este omogen, stratificat - împrumutat coloane eleganță stația“ Komsomolskaia“.
În ultimii ani, marmura roz granulară de pe coasta de sud a lacului Baikal a ocupat un loc important în metroul. Este deosebit de atractiv în decorarea interioară a stațiilor Barrikadnaya, Ulitsa 1905 goda, trecerea dintre stațiile Dzerzhinskaya și Kuznetsky Most. Este imposibil să nu stați în lumina trecătoare pe adâncimea plăcilor de piatră roz, cu dungi și pete vată verde.
Când se îndreaptă spre stațiile metroului din Moscova, a fost adesea folosit cuarțitul Shokshin. În sala centrală a stației „Bauman“ pe fundalul de pereți de marmură roz pal pe fiecare parte de sculpturi originale mici instalate piloni - structuri unghi drept cu pereți Boka Vym lin lustruit și față figurate. Ele sunt alcătuite din cuarțit purpuriu purpuriu.
Până acum a fost o chestiune de tipuri separate de marmură decorativă în înregistrarea stațiilor elegante ale metroului Moscovei. Acum vom învăța despre utilizarea pietrelor colorate în proiectarea unor stații de metrou.
Stația "Piața Sverdlov" a fost construită în conformitate cu proiectul unuia dintre cei mai mari arhitecți IA Fomin. În căptușeala pilonilor, semicoloanelor și pereților laterali se folosesc trei tipuri de marmură albă: Keulgin, prohorovo-baldina și Polevo. Primele două nuanțe cu căldură, a treia - rece. Jumătate de coloane sunt realizate din blocuri de marmură solidă. Podeaua este așezată în plăci pătrate alternante, etajate, de culoare galbenă de calcar Biyuk-Yankoy și marmură davalinsky negru.
Stația "Piața Revoluției" lasă o impresie de grandoare și solemnitate. Arhitectul A. N. Dushkin a implicat pe scară largă mijloacele plastice și pictural de sculptură. Sculpturile și arcurile se sprijină pe plinuri de marmură davalinsky negru, decorarea exterioară a arcilor este făcută din marmură Shroshin roșu închis. Podeaua halei centrale și pereții sălilor de marmură de margine În 20 de spații sunt plasate 80 de sculpturi, realizate de un grup de maeștri Lenin-Grad sub conducerea lui MG Manizer.
Într-o manieră diferită, AN Dushkin a decis să decoreze stația Mayakovskaya (Figura 47). Partea de mijloc a sălii de stație nu se bazează pe stâlpi masive din beton armat, cat mai multe statii de metrou si pe coloane de oțel, creând Svob face pentru vedere. Aceasta este soluția impresiei privind spațiul extraordinar al palatului subteran. Coloanele sunt instalate sub formă de arcadă cu o formă de arce ovală. Oțelul oval a devenit materialul decorativ pentru placare. De-a lungul oțel hol încadrată în întunecate depozite de marmură gri Sadachlo (Gro-Zia) arcuri partea inferioara pe doua laturi acoperite cu Moz-Ikoyi plăcilor Rhodonite zmeura cu negru de catifea zhilochki oxizi de mangan. Panouri de perete lateral, decorate cu plăci de marmură Ural gri și cornișă finit inoxidabil sute-li. Podeaua de mozaic a stației este realizată din plăci de marmură albă și colorată.
Stația de metrou Moscova "Mayakovskaya"
Spațiul și ușurința stației sunt izbitoare, strălucirea strălucitoare a oțelului lustruit, culoarea purpurie a părților inferioare ale arcilor din piatră. În partea de sus se întinde un șir nesfârșit de cupole luminoase cu picturi colorate conform schițelor artistului AA Deineka pe tema "Ziua țării sovietice".
Stația inițială "Dynamo". Arhitectura sa este subordonată momentelor sportive. Stația are două vestibuli mari (arhitectul DN Chechulin). Fiecare dintre ele este un dreptunghiular în planul pavilionului, înconjurat de o colonadă (Figura 48). Partea din pavilion este ușor înălțată și înconjurată de o friză sculpturală pe subiecte sportive. Frumoase urcă pavilioanele cu un număr de terase și trepte de granit, coloane sculptate din blocuri solide de lângă calcarul din Moscova, panglici de lumină expresive ale părților superioare ale zidurilor sub colonadă.
Pavilionul exterior al stației de metrou "Dinamo"
Dispozitivele de escaladare lungă leagă vestibulul cu sala de gară (arhitecții Ya. G. Lichtenberg și Yu A. Revkovsky). Stâlpi splendidi cu suprafețe netede în coridoare și două proeminențe pe pereții longitudinali cu nișe. Pilonii sunt căptușiți cu marmură Nizhnetagil cu un model multi-color și diferite nuanțe de culori - de la roșu bogat la gri de perle. Spatele canapelelor din marmură cu scaune din stejar este acoperit cu un model de covor de marmură onix, iar la partea superioară cu benzi din aceeași piatră translucidă, evidențiate de lămpile electrice ascunse. Templul alb este decorat cu medalioane rotunde din porțelan (sculptorul EA Janson-Manizer) cu basoreliefuri ale reprezentanților tuturor sporturilor. Podeaua din sala centrală este mozaic, pe un fundal luminos cercuri întunecate și pătrate alternative.
Splendoarea stropilor de piatră ale stațiilor metroului din Moscova impresionează cu frumusețea sa nefondată. Cu toate acestea, uneori trebuie să auziți despre vizele scumpe ale învelișului de piatră naturală. Este justificată. Aruncarea la moment pur partea estetică a problemei (și este destul de evident - nu există un material decorativ nu mai spectaculoase in arhitectura decat piatra de culoare, în cazul în care numai din cauza podului unic al fiecărei plăci de piatră, spre deosebire de monotonia de-TION a materialelor de placare artificiale), este necesar recunosc că utilizarea pietrei naturale, într-adevăr, scump, dar justificată din punct de vedere economic. Deci, durata de viață a podelei de granit este practic nelimitată, în timp ce lucrările de asfalt în metrou nu mai mult de 3-4 ani și, în plus, oferă o cantitate imensă de praf.
Desigur, faptul că utilizarea pietrei naturale justificată din punct de vedere economic implică folosirea și îngrijirea sa rațională. De exemplu, marmura moale din căptușeala pardoselilor este rapid uzată cu un flux mare de pasageri. În același timp, căptușeala de marmură a zidurilor, coloanelor și stâlpilor este stabilă și durabilă. Aici, marmura pentru aproape nelimitat își păstrează calitățile decorative - sensibilitatea tonurilor, bogăția imaginii, luminozitatea și profunzimea reflexiei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: