Întrebarea este destul de simplă: trebuie să încălzesc motorul scuterului rece înainte de călătorie? Ce dă? Și ce se va întâmpla dacă nu se încălzește?
Este evident că orice motor are un astfel de lucru ca temperatura de funcționare - adică este temperatura la care funcționează normal. Există, de asemenea, o anumită limită, deasupra căreia un grad nu crește (cu un sistem de răcire funcțional). Componentele motoarelor sunt întotdeauna proiectate ținând cont de temperatura de funcționare.
Motorul la rece diferă de cel încălzit prin faptul că golurile din părțile în mișcare nu au atins încă nivelul presetat (de lucru), deoarece materialele au proprietatea de a se extinde atunci când sunt încălzite.
După cum se știe, partea principală a motorului este un grup cilindru-piston (GPL). De obicei, pistonul este fabricat din aluminiu, iar cilindrul este fabricat din fontă (deși cilindrii tunați sunt de asemenea fabricați din aliaje de aluminiu și nu în zadar). Iar aceste două materiale au coeficienți diferiți de dilatare termică: pentru aluminiu este de 22 * 10 -6 K -1. și pentru fonta - de la 10 la 12 * 10 -6 K -1. adică diferența este dublă. Inelele pistonului au un gol termic doar pentru a compensa această diferență.
Ce avem? Pistonul are o masă mică și este alcătuit din aluminiul care se dilată rapid. Cilindrul din contră, solid (adică necesită mult mai multă căldură la căldură, în plus, este răcit de forțat) și este realizat din fier extinde lent. Dacă inițiezi un motor rece, și nu permițându-i să se încălzească brusc sarcină a motorului (doar du-te), pistonul se încălzește rapid și să se extindă, iar cilindrul va fi în continuare ușor cald. Iar distanța termică a inelelor poate să nu fie suficientă pentru a compensa gradul de expansiune a ambelor părți. Ca rezultat, vei simți efectul așa-numitei înjunghierea termice: viteza de scuter ori, în mod semnificativ încetinit și va fi rău să răspundă la accelerație. Motorul poate chiar să se degradeze.
Lipirea termică poate fi periculoasă prin faptul că lasă zăvoarele pe pereții cilindrului, ceea ce va duce în viitor la uzura accelerată a GPG-ului.
Prin urmare, recomand insistent încălzirea motorului scuter înainte de călătorie timp de 2-3 minute, în special în timpul sezonului rece. Acest lucru îl va proteja împotriva lipirii și prelungirii perioadei de service fără probleme.
Trimiteți-le prietenilor: