Navă pentru tipuri și caracteristici SUV

De fapt, troliul este un instrument de auto-tugging atunci când șoferul a conciliat că animalul său de companie "sa așezat" și numai tractorul va ajuta. Pentru a asigura o astfel de soartă este imposibilă, este recomandată echiparea aparatului cu unul dintre aceste dispozitive. Piața oferă o varietate de opțiuni pentru troliu, dintre care cele mai răspândite sunt următoarele tipuri:

• electrice;
• manual;
• mecanic cu antrenare.

Ce va ajuta troliul?

Sarcina sa principală este de a muta SUV-ul dintr-un centru mort cu ajutorul unui cablu. Procesul în sine arată ca tragerea mașinii la un obiect staționar (altă mașină sau copac). Tamburul cu role se rotește, înfășurând cablul și, în consecință, scoate mașina. Un design destul de simplu vă permite să faceți față cu orice "ambuscadă", deși încet, dar practic, convenabil și 100%. De asemenea, fanii conducerii off-road sunt familiarizați cu cazurile în care mașina se lipeste într-o pistă și nu poate ieși din ea singură pentru a se întoarce. Problema este rezolvată de același cablu care se lipeste de un obiect fiabil, după care procesul repetat se repetă. În plus față de mașină, dispozitivul va ajuta și va lega lemn de foc și va echipa barca din râu - adică este un dispozitiv practic din toate punctele de vedere.

Troliu mâner

Modelul manual diferă în ceea ce privește accesibilitatea prețurilor, execuția tehnică simplă, dar necesită cea mai mare forță de muncă în exploatare. Principiul de funcționare al unui astfel de troliu se bazează pe eficiența musculară. În mod tipic, modelele manuale includ o pârghie cu clichet, un tambur de reducere și un cablu de 3-8 metri. Nivelul maxim al masei de lucru, greutatea la care poate fi aplicată forța, rar ajunge peste 1.000 kg, dar dacă doriți, puteți întâlni opțiuni mai puternice. Pentru situații non-critice, un astfel de dispozitiv este suficient, dar nu merită să folosiți "arsenalul" de bază ca instrument principal pentru auto-extracție pentru toate ocaziile. Modelele manuale sunt avantajoase pentru greutatea lor mică, dimensiunile și absența cerințelor speciale pentru instalare.

Troliu electric

Troliul electric este soluția cea mai populară și optimă pentru tragerea autoturismelor din noroi. Construcția dispozitivelor din această clasă prevede, de asemenea, prezența unui tambur cu un reductor și un cablu, dar este acționat de un motor electric. Troliu este controlat de la consola, care are un dispozitiv la distanță și poate funcționa fără fire (modele speciale). Întregul proces este împărțit în trei etape: activarea butonului "relaxare", după care cablul se întinde pe o lungime suficientă, fixându-se pe SUV și "înfășurând". Lungimea cablului pe troliul electric poate ajunge la 30 m, iar potențialul de tracțiune este cuprins între 1.200 și 5.500 kg (de obicei în lire sterline, măsurarea fiind de la 2.500 la 12.000). Modele de 2.500 de lire sterline sunt mai des folosite pentru ATV-uri. Un SUV cu valoare totală este de dorit să fie dotat cu un dispozitiv pentru 9.500 de lire sterline, ceea ce corespunde celor 4.300 de kg. O astfel de tracțiune va fi suficientă pentru orice caz - până la suspendarea mașinii pe un copac dacă, cu siguranță, va dura.

Dar există o nuanță în vinciurile electrice. La instalarea unui kit staționar, este necesar să se interfereze cu partea structurală a mașinii. Deci, uneori este necesar să înșurubați plăcuța specială pe elementele cadrului sau ale corpului. Există, de asemenea, modele pentru instalarea "explicită" sau ascunsă a troliului. Soluția optimă este instalarea în combinație cu o bara de protecție. Astăzi, aproape toate barele de protecție de acest tip sunt echipate cu încuietori pentru construcția de trolii. De asemenea, merită să se țină cont de faptul că rolele prin care se duce cablul ("bureții proeminenți") nu corespund întotdeauna standardelor tehnice ale mașinilor rusești.

Troliu mecanic

Aceasta este versiunea cea mai fiabilă a vinciurilor, dar și cele mai ambigue. Procesul de lucru nu este furnizat de un motor special, ci de unitatea de putere a mașinii. În consecință, troliul mecanic are cea mai mare putere. Din cutia de transfer a arboretelor cardanice de tip standard 4x4 go la două poduri, iar pentru autoturismele echipate cu un troliu mecanic este prevăzută oa treia - în special pentru troliu. La dispoziția conducătorului auto va fi, de asemenea, o pârghie suplimentară, care efectuează selectarea capacității. Astfel de dispozitive au apărut pe vehiculele off-road în anii '40, dovedind a fi o metodă eficientă de auto-tragere. Printre neajunsurile inerente tuturor mecanismelor fiabile și simple, se poate observa o greutate și o amploare considerabilă. Din acest motiv, versiunile "off-road" ale SUV-urilor sunt echipate cu acestea mai rar - cu excepția "căilor de lucru" din oțel, cum ar fi seria Land Cruiser 70 sau prima generație a Nissan Patrol. În general, o mașină cu un troliu mecanic este practic invulnerabilă în ceea ce privește impasibilitatea.

Și încă un minus, care crește direct de la avantaje: în procesul de "verificare", roțile mașinii funcționează, de asemenea, și vitezele de înfășurare și rotație a roților nu coincid de obicei. Și se pare că, pe de o parte, troliul trage, iar pe de altă parte - roțile devin rigide și merg mai departe în noroi.

Câteva cuvinte pe care merită să le menționăm despre putere. Este minunat când este suficient. Dar când se folosește un mecanism manual sau un troliu electric ieftin, se întâmplă de multe ori că șoferul (sau motorul cu troliu) nu este suficient de puternic. Dublarea puterii se datorează blocului obișnuit. Aceasta este o rolă prin care trece un cablu cu capete fixe. Se dovedește un fel de buclă prin care blocul "merge". În acest caz, distanța față de obstacol este redusă la jumătate, viteza scade, dar forța necesară pentru a trage mașina este redusă. Dar aici, principala problemă nu este să o exagerăm, deoarece mecanismele de întoarcere sunt de obicei calculate pentru a lucra fără utilizarea unui bloc și pot reacționa necorespunzător la eforturile duble.

Articole similare

Pagina anterioară