În pompa de antrenare de viteze are, de asemenea, o gaură pentru fixarea acestuia în poziție, la începutul injectării, dar în cazul meu depresiunea din suportul de montare a pompei pentru un motiv oarecare nu a fost atât de produs înapoi unitate, bazată pe poziția de viteze, la momentul scoaterii pompei.
Nu pierdeți o mică șaibă de adaptare între piston și mașina de spălat
Acesta este modul în care este setat totul înainte de conectare
Dacă combustibilul rău, sau apă în ea contribuie la convulsii, dar în orice caz, eu personal am fost la forțele pentru a rezolva această problemă, fără a recurge la serviciile unor ateliere specializate pe sistemul de combustibil sau achiziționarea unui nou pompă de combustibil, în timp ce cheltuielile de bani, așa că am a decis să împartă cu toată lumea ceea ce poate cineva cu un cap pe umeri și un set minim de instrumente. In imagine se pare foarte murdar, dar, de fapt, la fiecare etapă a asamblării compresorului a fost utilizat (toate Mylos necesare și suflare a aerului).
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Foarte bine, totul este descris. Respect!
Experiență valoroasă. Mulțumesc.
Posibil pentru tine de a fi „deschis“, dar astfel de defecte apar nu numai din cauza de pornire la rece ... faptul este că am deja au avut loc doar o astfel de situație. După foarte mult timp pune relanti motorul de la 2.3.TD de la Opel Omega 87g.v ... primăvară, atunci când nu a existat nici un îngheț pus pe mașină și nu ar porni din același motiv (cum am scris vina „clasic“ împănat shim pe piston, și chiar trage! și pompa este complet umplut cu combustibil și ... oricum de întrerupere banală are loc „lipirea“ dintre acestea foarte „pretsenzionno“ potrivite pentru fiecare alte detalii) ... și nu numai în sistemele Bosch, cum ar fi „gunoi“, sa întâmplat înainte și destul de proaspătă Opel Astra "G" al prietenului meu c isuzovskim 1.7 turbodiesel (în lucrarea sa pompă „elektoronnom“, de asemenea, foarte blocată „milipi.ichesky“ în dimensiune piston în „măruntaiele“ sale Cum „cicatrizate“? Deși nu a fost cea mai mică rugina de zbor, astfel încât să poată deveni blocată, este " intoxicație cu monoxid de carbon „, astfel încât am avut un pic mai cald pe gaz pentru a întinde un clește lui și apoi cu ulei ... și de a dezvolta mai fine și mai precise detalii, cu atât mai mult acestea sunt predispuse la astfel de probleme. este foarte sensibil la calitatea combustibilului.
Oh, nu am pus-o deloc, a pus un paronit gros nu curge.
Și despre cheia în detaliu vă rog.
Se pare că, dacă filare piuliță treia cu timp după microvibration transmise de la motor și pompa se poate pootkruchivatsya restul de 2 și, eventual, poate scobirea insesizabil sau pootlamyvat urechiușele de rezemare. Nu aș risca ...
Nu este exclusă. Dar cei trei Fiat atât skate, cât și în mod normal.
Dar ați vrea totuși să răsuciți așa?
Aș vrea să știu despre cheia dificilă
Trebuie să deșurubați piulița de jos în jumătate fanta cheie 13) mai mult sau mai puțin deșurubat fără a scoate pompa de vid) și, în general, pentru această piuliță are o cheie speciala.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
-
Defecțiuni ale sistemului de lubrifiere a motorului și căi de eliminare a acestora
-
Defecțiuni ale sistemului de lubrifiere a motorului și căile de reparare - студопедия
Trimiteți-le prietenilor: