Modul de a conduce în timpul iernii în funcționarea akpp a cutiei automate în timpul iernii

Odată cu apariția iernii, șoferii au cel puțin două probleme: drumuri alunecoase și probleme dimineața, când trebuie să porniți o mașină. Problema șoselelor alunecoase este parțial rezolvată cu ajutorul unei călătorii mai prudente, iar problema autostartului de dimineață va fi luată în considerare în acest articol.

Sfaturile de bază despre modul de a conduce în timpul iernii pe mașină și transmisia manuală sunt cam la fel, dar există câteva nuanțe la care aș dori să vă atrag atenția.

Încălzi mașina

"Prima regulă" a conducerii de iarnă se referă la încălzirea automobilului. La pornirea autovehiculului, nu puteți ține cheia de contact în "poziția de pornire" timp de mai mult de 5 secunde, altfel puteți arde cu ușurință starterul. Dacă motorul nu dorește să pornească, încercarea de a porni motorul poate fi repetată numai după 30 de secunde. Nu este recomandat să porniți imediat de la fața locului - este necesar ca motorul să funcționeze cel puțin 40 de secunde la ralanti. Acest lucru este necesar pentru a încălzi uleiul. Dacă termometrul stradal indică mai puțin de 15 grade, atunci timpul de oprire trebuie să fie mărit la 3-4 minute.

Există o modalitate mai inteligentă de ieșire din situație: primul kilometru două moduri de a merge la o viteză mică, aproximativ 50 de kilometri pe oră. În doar 10-15 minute, nu numai că uleiul, dar și viteza de rulare se vor încălzi.

Caracteristici de parcare de noapte

Cu problema autostartului de dimineata este si problema parcarii de noapte. Foarte adesea șoferii se confruntă cu faptul că autovehiculele lor nu se pot mișca din loc datorită frânării de parcare în timpul nopții. Motivele acestui fenomen pot fi două: gheață sau zăpadă la frânele din spate ale mașinii - evitați parcarea în vânturi. În acest caz, există un risc real ca plăcuțele înghețate să răsucească discurile. Experții autohtoni recomandă punerea pârghiei de viteze în poziția "P".

Cu toate acestea, există o mașină pe panta, apoi o sarcină grea pe transmisie poate duce la defalcarea acesteia. Prin urmare, "în funcțiune" este mai bine să luați altă metodă: apăsați frâna, transferați mașina în poziția "N", puneți mașina pe frâna de mână, eliberați frâna. Când mașina se oprește, așezați mașina în poziția "P".

Nuanțele mișcării pe coborâre și ascensiune

Cum să călătorești în timpul iernii pe un drum plat, poate că toată lumea știe. Dar când conduci într-un deal sau pe un deal, pot apărea anumite dificultăți. Proprietarii transmisiei automate pot fi mult mai ușor de a începe "pe deal" decât proprietarii de autovehicule cu transmisie manuală tradițională.

Dispune de conducere pe timp de iarnă cu o mașină cu "automat"

Toți proprietarii de autoturisme cu transmisie automată (chiar mai bine, dacă în loc de transmisie automată - CVT), puteți numi cu siguranță "norocos". Mașinile cu "automat", de regulă, pot porni dintr-un loc mult mai ușor decât vehiculele medii cu transmisie manuală. În practică, aceasta înseamnă mai puține șanse de alunecare pe un drum alunecos.

Mergeți la modul de iarnă - "W" (din cuvântul englez "winter" - winter). Mașina dvs. va putea trece de la cea de-a doua sau a treia treaptă de viteză, iar trecerea la treapta superioară va fi la turații mai mici decât înainte.

Există anumite dezavantaje ale transmisiei automate în timpul iernii

De exemplu, o mașină cu cutie de viteze automată va fi mai greu să iasă dintr-o "capcană de zăpadă" decât o mașină cu "mecanică". Pentru a face acest lucru, trebuie să încercați să "leagă" mașina - alternativ alimentându-l înainte, apoi înapoi. Pentru aceasta, mașina este fixată de frână în fiecare dintre pozițiile finale, astfel încât cutia este comutată de treapta din față la treapta din spate (și invers).

Pe drumurile fără accidente

Cum să conduci o transmisie automată în timpul iernii și, prin urmare, să nu intri într-un accident și mai puțin să fii client al SRT? Este suficient să ne amintim câteva reguli simple, dar eficiente. Dacă pedala de accelerație este apăsată, evitați trecerea de la "P" la oricare alt mod. Nu activați "P" dacă mașina este în mișcare în acest moment. Mai întâi trebuie să oprești complet mașina.

Un pericol real pentru șofer este răsucirea alunecoasă - înainte de a roti cutia mașina trebuie să fie pe o treaptă redusă. Aceasta înseamnă că trebuie să renunțați la viteză în avans. Cât de repede poți călători în timpul iernii? Să spunem imediat că modul agresiv al călătoriei și mișcările ascuțite din timpul iernii sunt direct contraindicate. Și nu numai că puteți deveni o sursă de potențial pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumului - cu o călătorie neuniformă, mașina consumă mai mult combustibil. În plus, o pornire clară a locului poate pur și simplu să se îndoaască de cutia de viteze și o alunecare prea lungă (mai mult de 30 de secunde) - pentru a dezactiva frecarea.