- Oraș: Москва
mașina "mușcă" # 33; cum să lupți.
Ia-l pe megger de pe chastotnik și sune toate firele de pe șasiu, sau încercați să desprindeți corpul mașinii de la solul motorului. Deși un defect poate fi în circuitul de comandă, chiar și într-o lampă. Când cadranul pornește cu motorul, atunci dacă circuitul de comandă nu se agită pe spate.
# 10 Srez60
- Oraș: Regiunea Rostov
- Prenume:
mașina "mușcă" # 33; cum să lupți.
pământ, protejează o persoană de șoc electric, vreau să spun, tu. Motivul trebuie eliminat
Omul trebuie să protejeze prima # 33; Tot restul însuși se uită, cu un circuit bun, bineînțeles.
Dacă un astfel de aspect nu se potrivește - atunci căutați motivul sfatului de la udaw la răspunsul # 9.
# 11 VShaclein
- Ora actuală: Вятка
mașina "mușcă" # 33; cum să lupți.
Rotiți fișa în priză. Împământarea este necesară pentru a proteja, ca să spunem așa, ultima linie de apărare. Iar motivul este în interiorul chastotnikului. pentru că circuitul nu arată, pot presupune defalcarea condensatorului de filtru.
mai degrabă nu va ajuta - ar trebui să fie două condensatori pe teren
Pământul nu este ultima, ci principala frontieră
defalcare, probabil nu, doar jumătate din tensiunea de pe caz, deoarece divizorul de condensatori
totuși, capacitatea lor este aleasă pe baza non-creștere a curentului prin corpul idiotului uman care nu a legat solul
altfel ar putea ucide
# 12 Micul Tigru
- Oraș: Krasnodar
- Numele tău:
mașina "mușcă" # 33; cum să lupți.
din răspunsurile pe care voi încerca să le rezumăm.
așa că avem două probleme diferite de același fel 1 - mașina este tensionată; 2 - volanul sub tensiune.
cu chastotnikom este mai puțin clar. există un defect cel mai probabil constructiv. pot fi izolate și nu pot fi scăldate.
dar cu mașina - mai dificil. galvanic între șasiu și mașină numai cu un cablu cu trei fire (ieșirea motorului de coș). la mașina de mașini de altă presiune nu este adusă, toate electricitățile native sunt pur și simplu deconectate și demontate (chiar și o lampă într-un dispozitiv). și anume pe tensiunea corpului mașinii vine de la înfășurările motorului.
Din exterior, căptușeala nu atinge carcasa motorului și freza de frezat oriunde. Motorul și mașina de frezat în sine sunt conectate printr-o flanșă o unitate galvanică.
acțiunile mele asupra motorului inelară înfășurările de pe corp. găsiți o înfășurare cu o scurgere. O să găsesc. Mai mult pentru mine cu asta sau pentru a face sau a face.
PS: nu există nici o pământ până acum, până acum sunt în rolul unui "idiot" care caută o ieșire (întotdeauna invidios de oamenii albi invidios de economia "dreapta", în cazul în care chiar fundamentarea este făcută de știință).
Voi pune în mod necesar baza. numai aceasta ar trebui să fie o linie de rezervă.
mașina "mușcă" # 33; cum să lupți.
Mașina trebuie să fie împământată. Și nu te certa. Un motor care nu este defect va fi întotdeauna electrocutat dacă nu este legat la pământ și este alimentat de un cronograf. De multe ori am dat peste asta. Deoarece frecvența PWM este de câteva kHz. Apare efectul condensatorului. Bobina motorului este un corp - un alt capac.
# 19 gktuning
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: