Transport de marfă de transfer.
Transportatorul sau agentul său autorizat la primirea transferului de marfă pentru expediere atrage transport aerian care indică transfer de la aeroport în acesta.
Transportatorul trebuie să transporte încărcătura de transfer către aeroportul de transbordare pentru o astfel de perioadă înaintea plecării aeronavei care efectuează zborul de legătură, astfel încât să poată fi îndeplinite toate formalitățile administrative și procedurile de transfer al încărcăturii de la o aeronavă la alta.
Transportul aerian internațional al mărfurilor de transfer se realizează în conformitate cu cerințele organelor de stat ale țărilor pe teritoriul cărora se efectuează transportul respectiv.
Transferul de mărfuri care sosesc pe aeroportul de transbordare într-un pachet care nu asigură siguranța pentru transportul ulterior trebuie să fie reambalat de transportatorul care transferă mărfurile. Transportul suplimentar al mărfii de transfer se efectuează după eliminarea disfuncționalității pachetului și reînregistrarea documentului de transport pentru transportul mărfii în funcție de greutatea reală, cu formularea certificatului corespunzător atașat la documentul de transport.
Transportatorul are dreptul să solicite expeditorului (destinatarului) încărcarea (descărcarea) încărcăturii supradimensionate și grele a adaptărilor necesare, echiparea și fixarea materialelor.
La detectarea unui marcajelor de transport neclare cu privire la încărcătură, fără semne de transport al încărcăturii, violarea ambalajelor, sigilii rupte, mărfuri fără documente, documente, fără marfă, lipsa intrat în marfă Cargo Manifest și / sau manifestul încărcăturii, lipsă sau daune (alterării) mărfurilor (denumit în continuare - eșecul în transport), transportatorul sau organizația de servicii trebuie să întocmească un act.
Potrivit transport maritim p.202 FAP-82 se finalizează după emiterea destinatarului, în conformitate cu condițiile specificate în contractul de transport de mărfuri.
Transportatorul este obligat să asigure depozitarea corespunzătoare a mărfii care sosesc la aeroportul de destinație înainte de a fi livrat destinatarului în termenul stabilit de FAP-82, normele transportatorului sau contractul de transport aerian de mărfuri.
Cu excepția cazurilor stipulate în scrisoarea de transport aerian, mărfurile se eliberează numai destinatarului indicat în scrisoarea de transport aerian sau persoanei autorizate.
Transportatorul eliberează încărcătura destinatarului numai la primire și după îndeplinirea tuturor condițiilor specificate în documentul de transport aerian.
Livrarea mărfurilor la biroul vamal sau ale altor agenții guvernamentale, la cererea acestora, sau în absența beneficiarului este considerat a fi beneficiarul eliberării sale, cu condiția ca expeditorul purtător mânca prea mult sau destinatar al documentelor care atestă emiterea unei astfel de mărfuri.
Cu excepția cazului în care sarcina este supusă în continuare sau de transport invers, notificarea de sosire a sarcinii, în absența altor instrucțiuni care urmează să fie trimise destinatarului sau persoanei indicate în scrisoarea de transport coloana corespunzătoare, după 12 ore de la sosirea AC, și o sarcină care necesită condiții speciale de transport ,, bunuri sau animale periculoase perisabile - nu mai târziu de 3 ore de la sosirea soarelui, care a livrat mărfurile la aeroport de destinație, cu excepția cazului în care se prevede altfel în contractul de transport de mărfuri.
Notificarea este trimisă prin poștă sau prin alte mijloace acceptate în mod obișnuit. Operatorul de transport nu este responsabil pentru eșecul de a primi sau întârzia această notificare.
Livrarea mărfurilor către destinatar numai după plata tuturor taxelor și cerințele referitoare la frontiera Federației Ruse sau legea țării pe teritoriul căreia de transport maritim efectuat de vamă, sanitar-carantină, veterinar, tipuri de Carantină Fitosanitară de control prevăzute de lege.
Pentru a îndeplini cerințele legate de frontieră, vamal, sanitar-carantină, veterinar, tipuri de carantină fitosanitară de control prevăzute de legislația rusă sau legislația țării pe teritoriul factura de plată de transport maritim și plata de trăsură a cărui (original, transportatorului și expeditorul original) precum și alte documente legate de încărcătură, sunt emise de către transportator sau de către organismul de deservire destinatarului contra primirii.
La livrarea mărfurilor, transportatorul sau organizația de service trebuie să verifice numărul de colete și greutatea mărfurilor sosite.
În cazul în care se constată deteriorarea ambalajului, sigiliul expeditorului, care poate afecta starea încărcăturii, transportatorul este obligat, cu participarea destinatarului, să cântărească spațiul de marfă deteriorat, să îl deschidă și să calculeze investiția.
Marfa este acordată destinatarului în baza și în conformitate cu datele specificate în scrisoarea de trăsură. În acest caz, proiectul de lege inițial de trăsură transportatorului marcat „confirmare de primire a mărfurilor“, inclusiv data și ora de livrare a mărfurilor către destinatar și semnătura destinatarului este returnat organizației purtător sau de serviciu. În caz de divergență de numele real al încărcăturii, greutatea sa, numărul de pachete de date specificate în conosament, daune, deteriorarea încărcăturii, detectarea încărcăturii fără documentele de transport sau documentele de transport fără sarcină este un act comercial.
Destinatarul este obligat să ia și să scoată încărcătura.
La livrarea mărfurilor, transportatorul sau organizația de întreținere marchează pe exemplarul scrisorii de trăsură pentru destinatar o notă privind data și ora livrării mărfii către destinatar.
Destinatarul are dreptul să refuze să primească încărcătură avariată sau deteriorată dacă se stabilește că calitatea încărcăturii sa schimbat într-o asemenea măsură încât posibilitatea de utilizare integrală și / sau parțială a acesteia este exclusă în conformitate cu denumirea originală.
În cazul în care destinatarul refuză sau nu poate primi mărfurile au ajuns la destinație, transportatorul este obligat să ia toate măsurile pentru a se conforma cu instrucțiunile de siguranță ale expeditorului specificat în scrisoarea de transport aerian sau primite de acesta după notificarea imposibilității de livrare a mărfurilor către destinatar. În cazul în care aceste instrucțiuni lipsesc sau nu pot fi îndeplinite, transportatorul poate trimite o notificare către expeditorul nereceptionarea mărfurilor de către destinatar și expeditorul să aștepte noi ordine.
Responsabilitatea pentru pierderea purtător, lipsă sau daune (pagube) încărcăturii sau a bagajelor montate st.796 CC RF. Astfel, în conformitate cu revendicarea 1 purtător st.796 este răspunzător pentru non-siguranței încărcăturii sau a bagajelor, de la adoptarea acesteia pentru transport la și care au dreptul de a primi bagajelor persoanei destinatar agreat de acesta sau de o persoană cu excepția cazului în care dovedește că pierderea, lipsa sau deteriorarea (deteriorarea) încărcăturii sau a bagajelor cauzate de circumstanțe pe care transportatorul nu le-a putut preveni și a căror eliminare nu depindea de acestea.
De asemenea, revendicarea 4 st.796 Codul civil a stabilit că documentele din motivele pentru care nu securitatea încărcăturii sau a bagajelor (raport comercial, forme generale, etc.), întocmite de transportator unilateral, sub rezerva verificării de către o instanță de evaluare, împreună cu alte documente, certificând circumstanțele care pot servi ca bază pentru răspunderea transportatorului, a expeditorului sau a destinatarului mărfurilor sau bagajelor.
Operatorul de transport este obligat să asigure păstrarea corespunzătoare a mărfurilor care sosesc la aeroportul de destinație înainte de a fi livrate destinatarului sau în perioada de valabilitate stabilită. Tariful pentru stocarea încărcăturii se taxează în conformitate cu regulile de aplicare a tarifelor.
Mărfurile care sosesc la aeroportul de destinație nu sunt depozitate mai mult de 30 de zile de la data notificării destinatarului privind sosirea mărfii (dacă transportatorul nu a stabilit altfel în contract sau în regulamente) și după ce această perioadă este considerată nerevendicată.
În absența ordinului expeditorului, după perioada de depozitare a mărfurilor de 30 de zile, transportatorul are dreptul de a lua măsuri pentru a-l primi, a-și returna sau a-l vinde în conformitate cu ordinul existent din țara în cauză.
La punerea în aplicare a mărfurilor, transportatorul are dreptul de a deduce din sumele primite tot din cauza lui și a altor transportatori, inclusiv organizații ale altor moduri de transport, plăți și se ridică la rambursarea cursurilor lor de curse, inclusiv costurile de implementare, iar restul sumei transferate către expeditor pentru instrucțiuni sale. Cu toate acestea, vânzarea de mărfuri nu eliberează nici expeditorul, nici receptorul de obligația de rambursare a transportatorului pentru suma neacoperită de vânzare.
În cazul în care marfa perisabile din diverse motive, este în pericol de deteriorare, transportatorul are dreptul de a lua astfel de măsuri de urgență pe care le consideră necesare pentru a-și proteja interesele și interesele expeditorului, destinatarului și alte persoane. În special, acesta poate solicita instrucțiuni expeditorului cu privire la modul de a, pe cheltuiala proprie și riscul de a pune mărfurile sau o parte din depozit, pentru a realiza întreaga sarcină sau o parte a acestuia, fără notificare și să distrugă întreaga sarcină sau o parte a acesteia. Expeditorul este obligat să ramburseze transportatorului toate cheltuielile suportate în legătură cu acesta.
Mărfuri necertificate, adică marfă care a sosit la aeroport, fără o scrisoare de transport aerian și alte documente necesare, pentru etichetele neclare sau de proprietar, care nu este instalat, este depozitat la aeroport, care a împușcat cu soarele, în tot timpul investigației sale proprietarului, dar nu mai mult de 60 zile. La expirarea acestei perioade, mărfurile necertificate și nerevendicate vor fi vândute în conformitate cu procedura stabilită de lege.
Destinatarul are dreptul în termen de doi ani pentru a obține de la veniturile purtătoare ale vânzării de numerar, după deducerea sumei datorate transportatorului.
O atenție deosebită trebuie acordată unor probleme care nu sunt înregistrate în mod expres în FAP-82, dar care figurează în actele de transport locale.
Generarea paginii: 0.009 secunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: