Plata salariilor
Spuneți-mi ce este mai bine să procedez, soțul meu se află acum într-o voiaj pe vasul sub pavilionul Liberiei, contractul 4, dar este deja luna a 7-a și nimeni nu scapă. Trei luni, din anumite motive, salariul nu vine. Din motive familiale, soțul ei trebuie să fie acasă urgent. Dacă acum insistă să se retragă și va pleca fără bani, va putea să-și plătească salariul mai târziu pe plajă? Și dacă refuză să o scrie, nava se află în portul Mexicului, unde mai bine să caute ajutor?
Bună seara. În cazul unei anulări a navei fără bani, soțul / soția va trebui să aducă un contract de muncă și un certificat de arierate la salarii. În acest caz, va fi posibilă cererea de plată a datoriilor pe țărm sau de a da în judecată compania. În cazul litigiilor, va trebui să furnizați dovada muncii pe navă și dovada existenței datoriilor față de soțul / soția dvs. În ceea ce privește retragerea neautorizată. Sotul tău poate să renunțe la voia lor, dar armatorul poate să-i perceapă costurile de repatriere și înlocuire. Cu alte cuvinte, cumperi două bilete pentru tine și pentru un înlocuitor.
Întrebările sunt răspunzătoare de expertul în dreptul maritim și internațional, membru al organizației internaționale pentru drepturile omului PEOPIL (PAN-Organizația europeană a avocaților pentru vătămarea corporală), Nikolay Golbin.
Plata compensației
Bună ziua. Spuneți-mi, este realist să primiți bonusuri de la proprietarul navei pentru că întreaga mașină a fost reparată în mijlocul oceanului, ceea ce este necesar și posibil numai pentru reparații la fabrica. Conform acordului verbal, căpitanul a promis, cuvintele proprietarului, o plată suplimentară, dar acum noi toți ignorăm.
Dacă nu există un acord scris, va fi destul de dificil să solicitați plata pentru muncă. În plus, nu uitați, pentru a monitoriza starea tehnică a motorului se află în sala mașinilor și acest lucru este întotdeauna ghidat de armatori. Din păcate, acest fenomen este destul de frecvent atunci când marinarii sunt forțați să efectueze lucrări de reparare a motorului după un acord oral cu căpitanul / armatorul și fără nicio confirmare documentară, pentru a obține bonusuri nu este realistă.
Întrebările sunt răspunzătoare de expertul în dreptul maritim și internațional, membru al organizației internaționale pentru drepturile omului PEOPIL (PAN-Organizația europeană a avocaților pentru vătămarea corporală), Nikolay Golbin.
Fiul meu a murit într-o călătorie. Cel mai apropiat port de escală din Germania făcea un examen - cauza morții este forțată. Corpul a venit fără nimic, deși Crewing a promis că corpul anchetei va veni din Germania. De asemenea, am promis compensații, dar toate întrebările mele despre tăcerea ei. Ar trebui Crewing să furnizeze un contract colectiv de muncă pentru inspecție?
Acceptați condoleanțele mele în legătură cu pierderea.
Cu toate acestea, nu este necesar să se solicite compensații de la echipaj. Crewing este un intermediar în câmpul muncii și nu este responsabil pentru plata despăgubirilor sau a despăgubirilor pentru asigurare. Responsabilitatea plății revine angajatorului. Dacă vi se refuză sau nu răspundeți la solicitările dvs., puteți căuta întotdeauna ajutor calificat.
În ceea ce privește rezultatele investigației accidentului. Din păcate, va trebui să așteptați puțin. Până la finalizarea unei investigații oficiale, rezultatele nu sunt divulgate și nu sunt furnizate.
Întrebările sunt răspunzătoare de expertul în dreptul maritim și internațional, membru al organizației internaționale pentru drepturile omului PEOPIL (PAN-Organizația europeană a avocaților pentru vătămarea corporală), Nikolay Golbin.
Soțul este acum într-o călătorie în America, unde a suferit un accident de spate și nu poate funcționa din cauza durerii severe. Căpitanul nu dorește să meargă la o instituție medicală pentru asigurare. Nu oferă timp pentru tratament independent, adică forțele pentru îndeplinirea îndatoririlor directe. Are soțul dreptul de a solicita asistență medicală și sunt acțiunile căpitanului legal?
Soțul dvs. are dreptul de a solicita un examen medical în portul de escală. Ar trebui să scrie un raport către căpitan și să solicite o inspecție. În plus, raportul de master / raportul privind accidentele ar trebui să fie obligatoriu. În acest caz, cerințele căpitanului - încălcarea standardelor de siguranță și a acțiunilor sale pot conduce la faptul că starea de sănătate a soțului dvs. se va înrăutăți, iar soțul / soția va avea dreptul deplin la despăgubiri pentru daune cauzate de dizabilitate - totală sau parțială.
Întrebările sunt răspunzătoare de expertul în dreptul maritim și internațional, membru al organizației internaționale pentru drepturile omului PEOPIL (PAN-Organizația europeană a avocaților pentru vătămarea corporală), Nikolay Golbin.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: