Am decis să schimbe așa-numita (sail), de asemenea, conduce roțile.
La început, totul a mers ca „ceas“, dar înainte de a ajunge articulațiile de viteză constantă, cu care se confruntă astfel de problemoy.Plastina, care este atașat de 4 șuruburi și două perne, nu a vrut să părăsească scaunul său.
A pierdut în acest 3,5 ore, apoi am condus tata și am rezolvat această problemă, taie o bucată de sudare placă, și imediat totul a decurs fara probleme. Înlocuiți unitatea (costa 8.015 ruble), rulmentul și cutia de umplere.
Dar, după setul, nu fixați pad la stânga „cocoși de munte“, care se află într-un cadru, derulați și nu am putut obține șurubul în piuliță, încă mai petrec o oră și a decis să taie o bucată mică de grindă, fixați șuruburile și sudate de colț închis al ferestrei pentru a sigur.
După unitate de schimb totul a fost criza de bun lipsește, CMM a devenit mai rapid includ partea din față.
Mulțumesc tuturor, până la conectare.
Pret de emisie: 8 600 ₽ Kilometraj: 114207 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Postul este de neînțeles. Care placă este ceea ce perna?
Apelați toate numele corecte.
El a descris procesul de demontare și instalare a suportului punții față.
Curentul de pe SAT din spate poate fi derulat înapoi cu piulița din spate a cadrului.
Putem doar ghici! Judecând după prețul schimbat, atât de asamblare în comun CV (întreaga unitate de pod la roți) sau Che nu a înțeles?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: