Lipsa inginerilor Honda permanenți cu normă întreagă explică faptul că lucrul este, desigur, util, dar complet irațional. O transmisie integrată cu tracțiune integrală este convenabilă și practică (nu permite consumul excesiv de benzină).
Suspensia excelentă vă poate garanta o călătorie fără probleme, chiar și în acele locuri unde patinoarul de gheață asfalt nu a rămas niciodată. Cu toate acestea, orientarea suspensiei pentru confort, în ciuda stabilizatorului stabilit lateral de stabilitate, afectează trecerea de întoarcere: chiar și o abatere inconștientă de la o cursă dreaptă poate provoca o rola impresionantă.
Implicit, Honda CR-V set TSA (Trailer Stability Assist este), ABS, EBD, VSA, inchidere centralizata, șaibe faruri, geamuri laterale incalzite si electrice, coloana de direcție, care poate fi reglat în patru direcții, aer condiționat și airbag-uri cortină. În schimb, o transmisie manuala cu 6 trepte, puteți seta aparatul.
La versiunea de top-end a echipamentului standard, este completat de o față și senzori de parcare spate, interior piele, roti de 18 „din aliaj, de control două clasificate ca fiind clima, senzor de lumină, și faruri xenon. De asemenea, în versiunea Executive dispune de reglare a scaunului 8 șoferului electrice a lui.
În comparație cu predecesorul Honda, a treia generație SRV a devenit mai sportiv și mai rapid. În fața inelului fără îndoială al interiorului este o bara de protecție cu două culori, cu orificii de ventilație pentru răcirea motorului. Capota proeminentă și capul optic original favorizează Honda SRV pe fundalul aceluiași tip de "colegi de clasă". Și datorită caroseriei din față și liniei laterale cu secțiune transversală, silueta mașinii arată și mai dinamică. Lămpile verticale din spate care încadrează deschizătura celei de-a cincea uși nu se desprind de stilul general. Și pentru o formă ușor neașteptată a pilonilor din spate, designerii Honda pot pune un solid "excelent".
În ciuda faptului că dimensiunile externe ale celei mai recente generații de "Honda" au crescut ușor, dezvoltatorii au reușit să adauge spațiu în cabină. Datorită faptului că deschiderile au devenit mult mai mari, riscul de a murdări hainele împotriva padelor murdare în toamnă și în primăvară a fost redus la minim, și a devenit, de asemenea, mult mai ușor să ieșiți / intrați. Scaunele din față au un suport lateral excelent și profil. A fost posibilă ajustarea unei coloane de direcție în două poziții (care nu era în ultima generație). Pe consola centrală, maneta selectorului este scoasă din coloana de direcție. Podea absolut plată vă permite să vă deplasați fără probleme la rândul din spate al scaunelor din față, fără a părăsi cabina.
Absența unui tunel central vă permite să plasați cu ușurință pe canapeaua din spate a trei adulți de construcție medie. Designeri, compania Honda. împărțit scaunele din spate într-un raport de 60:40, raportul dintre spate - 40:20:40. Scaunele pot fi împinse înainte și înapoi, crescând fie spațiul de bagaje, fie scaunul din spate. Spătarul scaunelor poate fi îndoit și secțiunea centrală - pliată în podea. Acest lucru vă permite să transportați ambele obiecte lungi și doi pasageri în spate.
Din designul interiorului cu două tonuri - numai impresii pozitive. Moderarea și stilul sunt principalele sale trăsături. În ciuda faptului că aproape oriunde în tapițeria interioară se utilizează plastic rigid, interiorul pare scump. Panourile se potrivesc în mod egal - chiar dacă autovehiculul se va deplasa pe o suprafață proastă, în cabină nu va fi niciun sunet. Pro confort volan multifuncțional este de a vorbi separat: butoanele de control audio și computer de bord poziționat atât de bine încât un cântec sau un comutator, de exemplu, pentru a vedea consumul mediu de carburant este posibilă la orice viteză - complet distras de la drum.
Designul șezutului folosește o piele plăcută la atingere. Compartimentele și nișele pentru diverse lucruri mici sunt puține, dar cele disponibile, vă rugăm să vă bucurați de capacitatea mare - inclusiv compartimentul dintre scaunele din față și torpedou.
Oglinda panoramică situată lângă compartimentul pentru ochelari vă va permite să supravegheați copiii din scaunele din spate. Vedere elegantă cu bile de albastru de pe tabloul de bord. Sistemul audio (subwoofer și suport MP3) sună foarte bine.
Ecranul mic al computerului de bord, presat între vitezometru și tahometru, oferă o mulțime de informații utile - inclusiv informații despre temperatura combustibilului și a motorului.
Poate că sunteți interesat de acest lucru pe site-ul BARONUS.RU:
Articole similare
-
Privire de ansamblu a mașinii honda cr-v din a patra generație
-
Honda cr-v 4 - crossover confortabil, de familie - în lumea drumurilor
Trimiteți-le prietenilor: