Golful Balaklava - obiective turistice din Crimeea

Pe malul golfului de mare, înconjurat de înălțimi stâncoase, cu o ieșire îngustă și înclinată spre mare, se ascunde un oraș confortabil numit Balaklava. Golful cu același nume, care a dat numele așezării, este pe bună dreptate considerat unul dintre cele mai frumoase pe coasta Mării Negre. Istoria sa este mai mult de două și jumătate de mie de ani. Diferitele popoare și-au vărsat sângele pentru a trăi în această țară binecuvântată: taurieni, greci, bizantini, genovezi, turci și, bineînțeles, fratele nostru Slav.

Brega magic Sumbalo

Ce este atât de atractiv în golf? Golful mic are o lungime de numai 1,5 kilometri, iar cea mai mare lățime este de 425 de metri. Adâncimea golfului Balaklava ajunge de la 5 la 36 de metri. Unul dintre cele mai frumoase porturi din peninsula Crimeei a fost format în mod natural - ca urmare a unei greșeli tectonice. Este încorporat adânc în crăpătura masivului de rocă spre nord, datorită căruia are o intrare îngustă. Dacă nu știți despre asta, atunci abia observați din mare. Datorită acestei trăsături, Balaklava a fost apreciată de-a lungul timpului drept refugiu, atât din partea inamicilor, cât și din partea furtunilor.

Odată ce acest loc a fost neobișnuit de bogat în pește. Au fost o mulțime de mullet și macrou aici. Există o presupunere că cuvântul "Balaklava" nu este de origine greacă, ci de origine turcă și înseamnă "cuib de pește". Într-adevăr, înota în bate turma de pescuit golf în ea, găsirea nici o cale de ieșire din coastele zigzag înăsprit, și pescarii din timpul bucurat imemoriale această ocazie, bazându-se pe darurile inepuizabile ale mării, ca un coș de magie. Scriitorul rus Kuprin a scris că în secolul al XIX-lea au existat atât de mulți pești aici, încât pisicile bine hranite își dau labele! În istoria orașului Balaklava, a existat o perioadă în care pescuitul stridiilor a înflorit în golf. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, au existat trei plante pentru cultivarea acestei delicatețe. Din păcate, astăzi, numai poeziile și povestirile clasicilor spun despre abundența trecută ...

Cine este pe noul venit!

Desigur, principalul avantaj al golfului Balaklava este amplasarea acestuia. Acesta este un loc izolat, protejat de toate părțile, și nu poate fi mai potrivit pentru bazele militare. Primii care au început să construiască fortificații pe malurile Sumbalo erau romani. În cei 60 de ani ai secolului I d.Hr. Legiunile romane au învins armata tara-scitică care a asediat Chersonesos. La scurt timp după aceea, cetatea Kharax a fost ridicată pe capul Ai-Todor, iar o tabără militară a apărut și în Golful Sumbolon. În vremea noastră, pe teritoriul Balaklavei au fost găsite urme ale șederii războinicilor dure în Crimeea. În timpul săpăturilor au fost găsite mai multe Chersonesus și monede romane, precum și mai multe clădiri - așa-numita „casa guvern“, acoperișul, care a fost acoperit cu țigle, cu scene de legiuni, și un templu dedicat lui Jupiter Dolihenu.

"Ce urme de sol nu există!
Pentru arheolog și numismatici -
Din plăci romane și monede elenice
La butonul unui soldat rus. "
- Maximilian Voloshin va scrie despre Balaklava într-o zi.

La mijlocul anilor '40, trupele romane părăsesc Crimeea, dar viața continuă în oraș până în anii 370. Invazia lui Huns întrerupe temporar existența pașnică a populației locale. Dar deja la începutul secolului al VII-lea un sat grecesc a fost renăscut în Golful Balaklava. Acum se numește Yamboli - numele denaturat al aceluiași Syumbolon.

Visul de a prinde un port frumos nu a dat odihnă domnitorilor din diferite vremuri și popoare. La începutul secolului al XIII-lea, Yamboli a devenit posesia principatului lui Theodoro. Dar deja în 1345 genovezii interceptează bastonul, noii proprietari ai golfului nu dețin orașul de mult timp. Ei se opun dușmanului nu mai puțin formidabil - trupelor tătari. În 1357, colonia sa întors în mâinile Genovei. În această perioadă a început construcția cetății Cembalo-Yamboli în execuția italiană. În 1380, Hoarda de Aur Khan Tokhtamysh a transferat genovezii în posesia întregii coaste sudice a Crimeei. Acum, de la Alushta la Balaklava, se întindea o puternică căpitătură a lui Gothia.

"Yamboldom sau Yambol grec, turcii au numit Balahea, adică orașul de pești, din faptul că în acest loc marea abundă în pește. A fost construit și este montat pe un munte înalt de piatră, genovezii care l-au jefuit, fără rezistență de mândru, fără grijă și disidența între ele prinți grecești, parte etoyu apoi deținută de Taurida. Genovezul, profitând de o locație favorabilă, a construit un port marin excelent și o fortăreață magnifică puternică. Golful îngust al mării, care se întinde între oraș și cap până la o zonă considerabilă, formează un port excelent, astfel încât multe nave să poată naviga în siguranță din ea "

Aparent, italienii ingeniosi au provocat cumva zeii. Epidemia ciumei din 1429 și seceta din anii 1428-1430 au afectat în mod semnificativ poziția genovezilor. Răscoala, ridicată de populația greacă de la Cembalo în 1433, a bătut complet conducătorii italieni. Profitând de momentul nesigur, principatul Theodoro, cu sprijinul primului khan al Crimeei independente, Haji I Gerai, surprinde orașul.

Genovezii nu renunță atât de simplu. Potrivit deciziei Senatului din Genova și Banca Saint George în Crimeea a trimis o escadrilă de 20 de galere cu 6000 de mercenari sub comanda lui Carlo Lomellino. În vara anului 1434, genovezii au confiscat și au jefuit Cembalo, capturând fiul printului Theodoro Alexei. Apoi, armata merge la nord și furtună portul Theodoro - cetatea Kalamitou. Armata de cinci mii de Guerai, care ucide pe genovezi sub Solkhat, se îndreaptă spre salvare. Mai târziu, Cafe, principalul avanpost al italienilor din Crimeea, de asemenea, nu sa simțit rău. Potrivit păcii încheiate în 1434, toate teritoriile din Crimeea au rămas în spatele Genovei, pentru care a recunoscut-o pe Haji Gerai ca pe un chrân din Crimeea. Această lume sa dovedit a fi un calm scurt înainte de furtună. În 1475, Imperiul Otoman a confiscat posesiunile grecești și italiene în Crimeea. Cu trei ani înainte de acest eveniment, marele nostru explorator Afanasy Nikitin a vizitat Balaklava. Întorcându-se de la o excursie de șase ani în India spre patria sa, călătorește în Crimeea și descrie impresiile sale după cum urmează:

"Prin mila lui Dumnezeu am venit în a treia mare - Negru, care în persanul Daria din Istanbul. Cu un vânt echitabil au mers pe malul mării timp de zece zile și au ajuns la Vona, apoi ne-a cunoscut un puternic vânt de nord și a dus nava înapoi la Trabzon. Din cauza vântului puternic, tejgheaua stăteau timp de cincisprezece zile în Platan. Din Platani au ieșit de două ori, dar vântul ne-a suflat pentru a face față răului, nu a lăsat marea să plece. Marea a străbătut, dar vântul ne-a aruncat la Balykae (Balaklava). Și de acolo am mers la Tokorzof (Gurzuf) și am stat aici timp de cinci zile. Prin mila lui Dumnezeu am venit la Cafu.

În 1624, Balaklava a fost capturată de cazacii din Zaporozhye. Apoi Rusia intră pe arena internațională. În 1773, în timpul primului război ruso-turc, a existat o luptă navală legendară lângă Balaklava. Patru turci au fost atacați de doi ruși: Koron și Taganrog. Schimbarea de șase ore, sa încheiat cu prima victorie a flotei rusești pe Marea Neagră. Navele turcești, care au primit daune artileriale grele, au fost forțate să se retragă. Astfel, Golful Balaklava a devenit rus.

Perla prețioasă a coroanei rusești

Lumea Kyuchuk-Kainarji a proclamat un nou sistem politic pe peninsula. Khanatul din Crimeea a câștigat independența de Imperiul Otoman sub protectoratul Rusiei. Turcii au părăsit Balaklava, iar locul lor a fost ocupat de cazaci. Golful Balaklava a fost primul loc de desfășurare a flotei rusești în Crimeea. Catherine al II-lea a emis un decret: "Balaklava, corectând, așa cum este, să o mențină aici de către armata greacă". Batalionul, format din greci, a fost chemat să păzească coasta de sud a Crimeei. Pentru serviciul lor credincios, ei au fost alocați pentru alocări pe durata vieții lângă Balaklava.

Pentru a inspecta "perla prețioasă a coroanei", împărăteasa rusă se îmbarcă într-o călătorie fără precedent de jumătate de ani în sudul țării. Suita Imperială era de aproximativ 3000 de mii de oameni, trenul cu nobili diferit a constat din 14 căruțe, 124 de săniuțe cu cabine ...

În timpul șederii sale în Crimeea, regina a vizitat faimosul golf. Un mare inventator și inventator, prințul Potemkin, a amenajat spectacole teatrale reale pentru împărăteasă. Nu departe de Balaklava, lângă satul Kady-koy, regele regal a fost întâlnit de o companie de "Amazoane" formată din soțiile și fiicele ofițerilor batalionului grec. O sută de călăreți frumoși într-o uniformă special cusută de fuste de catifea purpurie, jachete de catifea verde și turbane albe galopau în fața publicului surprins. Soția unui ofițer, Elena Ivanovna Sarandova, a poruncit armatei exotice. Catherine a intrat în contact și, în recunoștință, ia dat lui Sarandova titlul de "căpitan al Amazonilor" și a prezentat un inel cu diamant. Apoi, călătorii au mers pe lângă o frumoasă bulevardă de portocale, lămâi și lăstari la Balaklava. Un mic oraș confortabil, un golf și vechi ruine ale cetății îi plăceau oaspeților. În acele zile, Balaklava era mai mult ca un sat. Numai o stradă a trecut prin oraș, iar locuitorii au numărat mai mult de o mie. În 1851, inginerul Yu.K. Amelung a făcut un plan general pentru îmbunătățirea golfului Balaklava, dar implementarea sa a fost împiedicată de începutul războiului din Crimeea.

În portul nostru au venit navele

Evenimentele decisive și bătăliile din războiul din Crimeea din 1853-1856 au avut loc în Sevastopol și Balaklava. După ce bătălia pierdută de armata rusă din Alma, parte a trupelor britanice, sa dus la golf. Aproape fără să se întâlnească pe drum nici o rezistență, avangarda britanică a intrat în oraș și, în mod neașteptat, a intrat sub focul cetății genoveze. În termen de șase ore, 110 soldați greci sub comanda colonelului Manto, înarmați cu numai două mortari, se luptă eroic cu o puternică armată inamică. Rezistența era inutilă. În aceeași zi, navele engleze au intrat în golf.

Înainte de sfârșitul războiului din Balaklava, armata britanică și marina erau bazate. Oamenii raționali au contribuit la îmbunătățirea orașului. În acel moment a fost construit un dig din lemn, a fost construită o conductă de apă și au fost construite autostrăzi. În satul Kadykovka existau magazine, hoteluri și locuri de divertisment. În 1854, britanicii au construit prima cale ferată în Crimeea de 12,8 km lungime. A legat Golful Balaklava și depozitul militar din zona Muntelui Sapun. După război, căile ferate au fost dezmembrate și vândute turcilor.

Spre deosebire de comandanții britanici, în ceea ce nu se rupe în jos și să se relaxeze pe un iaht de lux „Drayyad“ viața de britanici obișnuiți nu a fost dulce la Balaklava. iarna rece 1854/55 ani pentru a încălzi soldații au trebuit să tricota o cască specială, care a intrat in istorie sub numele de „casca Balaclava.“

În acest moment, epidemii violente de dizenterie și holeră. Soldații morți au fost îngropați la capătul golfului de pe țărmul estic.

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, Balaklava dintr-un sat îndepărtat se transformă treptat într-un oraș de stațiune. În cei 70 de ani ai secolului al XIX-lea proprietarul K.A. Skirmunt - un grădinărit amator și viticultură a atras atenția asupra faptului că în Balaklava multe ficat lung. Nu este surprinzător că, pe lângă frumusețe, natura locală și clima au un efect benefic asupra sănătății oamenilor. Fără gândire, Skirmunt se deschide in casa „bord klimatolechebny“ său, punând astfel prima piatră în crearea unei stațiuni în Balaklava. Mai târziu, lângă țărmurile golfului Balaklava, au descoperit noroi curativ și argilă, care sunt încă minerite aici, folosite pentru tratarea diferitelor boli.

Submarin de bază

Inspirația poeților

Astăzi, golful Balaklava a dobândit starea mult așteptată a unei stațiuni pitorești. Pe malul digului există multe iahturi, bărci și skiff-uri. Alege o barcă și mergi mai departe - pentru a întâlni aventura! Ar trebui să iasă din golf și capul de-a lungul coastei la vest, ca Ochii vederi deschise uimitoare ale stâncilor Kaya-Bash, stânci magnifice de la Cape Fiolent, roca Sf. Fenomene, acoperit cu o cruce, și o grotă pitoresc de Diana. Nu mai puțin de prindere o plimbare în direcția est, care permite pentru a vedea argint și aur plaje, tractul Ayazma, peșteri misterioase Balaklava și Capul maiestuos Aya. Acesta din urmă este numit pe drept lumea pierdută. Inclinările abrupte inaccesibile ale Cape Aya sunt acoperite cu vegetație unică de pin-ienupăr-căpșuni. De asemenea, creste relict pin Stankevich. Pomii individuali au o vârstă mai mare de 200 de ani și au o înălțime de zece metri. În total, rezervația are aproximativ 500 de specii de plante, dintre care 28 sunt listate în cărțile roșii. În lumea pierdută, puteți întâlni păsări rare uimitoare: balena cu coadă de vultur, potcoavă, înclinarea leopardului.

Pe malul vestic al golfului Balaklava, mai multe clădiri vechi atrage atenția. Una dintre ele este reședința de vară a inginerului minier A.M. "Fata-Morgan" lui Zavadsky.

Structura situata pe cotul golfului este demn de remarcat - aici este fosta "cabana de vanatoare" a printului Yusupov.

Pe malul vestic al Balaklava este un monument de Submariner marinar Boris Nechayev, prețul vieții sale, pentru a preveni o explozie pe un submarin în 1966.

Vezi mai multe! Crăciun și atracții marine

În Gurzuf, pe teritoriul taberei pentru copii "Azure" se află o stâncă numită Feodor Chaliapin în apropierea țărmului mării. Un renumit cântăreț rus a fost de mai multe ori în acest sat. El a admirat frumusețea naturii locale.

O scufundare lungă îngustă care leagă coasta nordică a Azovului de peninsula Crimeei împarte marea și Sivash. Astăzi, pe săgeata lui Arabat, este liniștită și pașnică. În imediata apropiere a scuipatului păsările de stepă cântă, iarba de pene și șuierile în vânt. Totuși, acest lucru nu a fost întotdeauna cazul. O mulțime de oameni au vărsat sânge pentru un loc important din punct de vedere strategic. Ca o reamintire a luptelor din trecut, ruinele cetatii Arabat opereaza Crimeea.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare