Inițial, dezvoltarea și implementarea sistemului au fost stimulate de obiective bune. Împingându-o instalație se face pentru asistență rutieră în caz de accidente și alte incidente ar putea avea cât mai repede posibil. Potrivit dezvoltatorilor programului, se va reduce decesele rutiere ca ERA-GLONASS determina accident vascular cerebral și severitatea acesteia, și transmite informațiile operatorului, care este urgența oficială pe scena. Dar, în practică, nu a fost atât de netedă și bună. Legea privind instalarea obligatorie a GLONASS a provocat numeroase probleme.
Scopul principal al introducerii sistemului ERA-GLONASS, care funcționează pe principiile GPS este de a crește siguranța pe drumuri, dar sa dovedit că legea privind instalarea obligatorie a programului pe toate vehiculele noi și importate necesită îmbunătățiri semnificative. Acest lucru a fost declarat în mod repetat de către șeful Primorye, Vladimir Miklușevski.
Instalarea forțată a echipamentelor a dus la faptul că mulți producători auto au părăsit piața rusă. Certificarea echipamentului este destul de costisitoare și, în unele cazuri, nu se justifică.
Costul mașinilor străine importate, inclusiv al celor susținute, a crescut semnificativ. Motivul constă în același echipament și o procedură de certificare scumpă.
Schimbarea situației de pe piața auto
Legea GLONASS a dus la schimbări semnificative pe piața auto. Din cauza instalării obligatorii a programului, nu numai producătorii auto, ci și consumatorii se confruntă cu disconfort. Datorită plecării de pe piață a mai multor mărci străine în totalitate sau parțial, există un deficit de mașini. În plus, au apărut probleme cu importul de autoturisme susținute, ceea ce complică și mai mult situația.
Principala problemă constă în procedura de certificare a echipamentelor. Aproape toti producatorii de electronice pot produce echipamente pentru program. Echipamentul în sine are un preț redus - aproximativ 20 de mii de ruble, dar nu poate fi utilizat fără certificare și fără ERA-GLONASS în mașină imposibil de a obține PTSD și finaliza procesul de înregistrare.
Certificarea este efectuată de o singură companie care aparține dezvoltatorilor programului. Întrucât societatea este un monopolist, stabilește prețuri nerezonabil de mari pentru procedura de certificare. Primirea certificatului este măsurată în milioane de ruble, ceea ce este neprofitabil pentru mulți producători. Acei producători care decid să instaleze GLONASS pe autoturismele lor, își ridică prețul pentru a compensa cheltuielile neprevăzute și semnificative. Anterior în mass-media a fost raportat că Serviciul Federal Antimonopol intenționează să preia compania pentru a schimba situația în bine.
Va fi abrogată legea privind GLONASS?
În legătură cu consecințele introducerii forțate a GLONASS asupra vehiculelor noi și suportate, pe site-ul inițiativei publice rusești a fost prezentată o petiție privind abolirea legii. Pentru ca legea să fie revizuită de către guvern, este necesar să se colecteze cel puțin 100 de mii de voturi.
- Comunicarea celulară, prin care GLONASS transmite un semnal de primejdie, nu funcționează peste tot.
- Prețul automobilelor este în mod semnificativ crescut.
- Programul nu funcționează în multe țări europene, chiar și în unele țări ale Uniunii vamale.
Cu mari probleme cu care se confrunta Primorsky Krai, la vamale care au blocat sute de masini. Guvernatorul provinciei a cerut guvernului țării să amâne instalarea obligatorie a GLONASS timp de șase luni. Potrivit afirmațiilor lui Miklușevski, procedura de înregistrare ar trebui finalizată, precum și nevoia exactă de echipare suplimentară a autovehiculelor.
Neavizanții legii solicită abrogarea sau efectuarea de modificări care vor face ca procedura de instalare a echipamentului să fie accesibilă și corectă. Doar timpul va spune dacă guvernul aude opinia acestor oameni.
Ați observat o greșeală pe site? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter
Hopa! Îmi pare rău, dar nu ai făcut nimic. Închideți această fereastră, selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: