Cat de autonome ar fi masina, este inca, intr-un fel sau altul, legata de priza. Necesitatea unei surse constante de energie electrică forțată să se instaleze sub capota fiecărei baterii auto, iar designul în ultimii o sută de ani, aproape neschimbat. Acestea sunt aceleași baterii plumb-acid care transformă o reacție chimică în energie electrică.
Dezavantaje ale bateriilor cu plumb
În fotografie - bateria necesară pentru pornirea motorului mașinii
Plăcuțele bateriilor de pornire cu plumb arată ca un anacronism evident în contextul îmbunătățirii designului mașinii, dar este mai bine decât sursa de energie electrică pentru a porni motorul încă nu a fost găsit. Cel mai important dezavantaj al bateriilor moderne este curenta imensă de auto-descărcare. În medie, pentru diferite tipuri de baterii, este de aproximativ 2-3% pe zi. De asemenea, nu este prea optimist faptul că numărul de cicluri de încărcare-descărcare nu poate depăși 200. De asemenea, nu este plăcut nici durata de viață a bateriilor complet încărcate. În funcție de tipul de plăci, bateria poate fi stocată într-o stare încărcată de la 6 luni la un an, care este asociată cu un consum relativ ridicat de apă, care face parte din electrolit. Și stocarea pe termen lung a bateriilor cu acid într-o stare descărcată nu poate fi deloc - la descărcarea completă, bateria acidă eșuează repede.
Pentru încărcarea completă a bateriei este nevoie de 10-12 ore, ceea ce nu este întotdeauna convenabil și nu este întotdeauna respectat. Puteți încărca rapid bateria cu curent ridicat, dar aceasta scurtează foarte mult durata de viață a bateriei. Și el și așa nu este prea mare. Bateria medie este de 5-7 ani, în funcție de modul în care proprietarul acordă atenție. Având în vedere toate deficiențele bateriilor clasice cu plumb-acid, nu este deloc surprinzător faptul că designerii încearcă să găsească un înlocuitor pentru ei. O astfel de înlocuire în viitorul apropiat ar trebui să fie o baterie cu gel. Designul lor nu este nou, dar numai în ultimii ani, tehnologiile competente au reușit să se desprindă de domeniul complexului militar-industrial și încep să fie utilizate în ingineria civilă.
Ce este o baterie de gel
Ca și în cazul multor invenții, desfășurate în industria de apărare și în spațiu, bateria cu gel nu este, de asemenea, o revelație. Producătorul trebuie să trăiască cumva și servește structuri de gel sub un astfel de sos, ca și cum ar fi o revoluție a energiei. De fapt, bateria cu gel este o modificare a bateriei cu acid.
Videurok despre bateria cu gel
Aproximativ două plăci de plumb, plasate într-un acid diluat cu apă, pot acumula o anumită cantitate de energie. Cu cât sunt mai multe plăci, cu atât capacitatea este mai mare. Deci, diferența dintre o baterie de gel și o baterie de acid se află pe suprafață. În locul lor, în locul soluției de acid sulfuric, se plasează electrolit lichid, se plasează o compoziție groasă de gel. Consistența vâscoasă a gelului este cauzată de faptul că conține anumiți aditivi de siliciu, iar gelul însuși tinde să se îngroșească în timpul funcționării.
Spre deosebire de bateriile cu gel, mai precis, justificarea prețurilor ridicate, poate fi parțial un proces de fabricație destul de complicat. În procesul de producție, fiecare bancă umplut separat gel folosind un distribuitor special de vid într-o cantitate strict verificată și după umplerea gelului trebuie să fie complet uscate în camerele de uscare forțată. Uscarea este necesară pentru ca structura gelului format în microfisuri, care într-o anumită măsură a preveni vaporii. Acest proces se numește recombinare și gaze este că moleculele de hidrogen și oxigen sunt reținute de către aceste microfisuri care formează pe suprafața apei, care este absorbit în gel după. În mod ideal, acest proces ar putea face o astfel de baterie este aproape etern, pentru că tot ceea ce se evaporă de la baterie, acesta rămâne același și este returnat la gel. Dar acest lucru nu poate fi realizat încă, ca parte a moleculelor cu un curent de încărcare este încă tras spre exterior si sangereaza bateriei „exces“ de gaz este integrat în carcasa cu o supapă.
De asemenea, printre diferențele dintre bateriile cu gel și acidul, se disting designul și materialul plăcii de separare, care separă plăcile unul de celălalt. Este necesar să se asigure că plăcile nu se închid în timpul funcționării și acest lucru poate apărea cu ușurință cu vibrații crescute sau temperaturi ridicate. În bateria cu gel separatorul este o placă duroplastică, care în mediul gel are o rezistență extrem de ridicată la agresivitatea chimică. Aceste inovații și alocarea de baterii gel pe fundalul altor baterii cu plumb.
Gel baterie: caracteristici, argumente pro și contra
Avantajul unei baterii cu gel este că nu scapă din carcasă
Apariția pe piață a unei baterii de gel motiv pare să spun că unele dintre deficiențele structurale ale acidului învins, și avantajele de baterii cu gel. Cel mai important avantaj al gelului este imposibilitatea totală de scurgere a acestuia din coajă. Nu susțin cu faptul că, într-adevăr, aluat dificil să se scoată din borcan. Puteți utiliza structura de gel în orice poziție, în orice unghi, și este de a face deja utilizarea mai largă a acestora. Acid nu se împrăștie și nu deteriora suprafața, iar acum nu poate fi frică pentru arsuri chimice, care a fost periculoasă baterie veche. În ceea ce privește longevitatea, spunând că elimină complet plăcile de sulfatare și coroziune plumb. stare de gel stabil poate asigura că descărcarea profundă nu va provoca o astfel deteriorarea plăcilor, așa cum era cu baterii cu electrolit, gel pur și simplu greu evaporat și, prin urmare, nu este nevoie de a monitoriza densitatea electrolitului. Această proprietate gel aceeași, vyparivaemost redusă, contribuie la stocarea pe termen lung, astfel încât acestea cantitate autodescărcare este mult mai mic decât cel al acidului. Pe scurt, pentru scurt lauda bateriile cu gel pot fi punctate pentru a aloca o parte din avantajele lor pe degete:
- Bateriile cu gel poate funcționa în orice poziție și de a schimba unghiul după cum doriți, făcând posibilă utilizarea pe motociclete și scutere, precum și în legătură cu compact, precum și noile tehnologii de stivuire plăci de plumb în spirală, utilizarea lor pe motociclete în sine sugerează.
- Gel bateriile nu se tem de descărcare redusă, de lucru în condiții de 10 - 12 volți și chiar mai mici nu afectează durata lor de viață în nici un fel.
- Tehnologia spirală, în plus față de compact, arată, de asemenea, o creștere semnificativă a zonei de contact, ca urmare, raportul dimensiune / capacitate atinge valori atractive. Deci, bateriile Optima ale companiei Wart, pentru a fi exacte, reprezentantul american Johnson Control, cu dimensiunile standard ale bateriei pot prezenta o capacitate de până la 100 A / h. În același timp, utilizarea acestora a depășit industria automobilelor. Bateriile de tracțiune și de pornire-gel de tracțiune sunt utilizate în construcția de nave și aviație.
În ciuda unei astfel de euforie a gelului, există câteva motive să spunem că acest tip de baterii nu ar trebui să fie idealizate. Gelele sunt foarte sensibile la curenții mari de încărcare, deci dacă încărcătorul depășește limita de tensiune de încărcare de 12 volți, bateria nu reușește imediat. În plus, curentul trebuie să fie foarte neted și stabil, în caz contrar gelul își va pierde viscozitatea, iar întreaga semnificație a aplicației sale este redusă la nimic.
Prin urmare, sistemul electric al mașinii trebuie să aibă o precizie cosmică de reglare a curentului de încărcare, în caz contrar, banii imens care trebuiau furnizați pentru bateria cu gel vor fi irosite. Există recenzii conflictuale cu privire la activitatea bateriilor cu gel în frig, în timp ce producătorii nu au semnalat niciun avertisment despre acest lucru. Cu toate acestea, prețul unei astfel de baterii fluctuează în limita a 300 de dolari, ceea ce în mod clar nu indică disponibilitatea acesteia. Pentru o utilizare adecvată a bateriei gel, trebuie să cumpărați încă o baterie veche de acid bun doar în cazul în care, precum și de servicii, precum și de încărcare. Și așteptați până când următoarea tehnologie va fi scoasă din industria spațială.
Călătorie pe drumul cu taxă Moscova - Sankt-Petersburg (Route M-11): schemă, hartă, tarif.
CE masina pentru a cumpara un nou-venit, ce masina sa cumpere.
Ce mașină pentru a cumpăra un începător Când licența de conducere mult așteptată este obținută în cele din urmă, momentul cel mai plăcut și interesant vine - achiziționarea unei mașini. Industria automobilelor oferă în special clienților săi cele mai sofisticate noutăți și este foarte dificil pentru șoferul neexperimentat să facă alegerea potrivită. A.
CHOOSE masina: "European" sau "japonez", Cumpărare și vânzare.
Alege-ti masina, „european“ sau „japoneză“ Dacă aveți de gând să cumpere o mașină nouă, șoferul este, fără îndoială, se confruntă cu problema de ce să prefere: roata din stânga „japoneză“ sau dreapta - legea - „europeană“. Călătorie pe drumul cu taxă Moscova - Sankt Petersburg.
Mașini de lux de stele
Vehiculele celebritate trebuie să se potrivească cu statutul lor stelar. Haide ceva modest și în general disponibil pentru ei pur și simplu nu poate. Vehiculul lor trebuie să se potrivească cu popularitatea lor. Cu cât o persoană este mai populară, cu atât mai rafinată ar trebui să fie mașina. Stele, populare în lume.
Ce au dus stelele astăzi în secolul XX?
De mult timp a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de mișcare, ci un indicator de stare în societate. Prin mașină, puteți să determinați cu ușurință ce clasă aparține proprietarului său. Acest lucru se aplică ca o persoană simplă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: