Eșecul și baterea în toba de eșapament fiat brava - forum fiat brava

Dipsurile și clapeta înseamnă amestec de combustibil prea bogat și aprindere ulterioară. Aprinderea este afectată de senzorul de poziție a arborelui cotit, l-ați schimbat?
La amestecul de carburant afectează etanșeitatea combustibilului de presiune și starea duzelor, iar senzorul de debit de aer.






Verificați aceste senzori și, de asemenea, recomandați diagnosticarea computerizată pentru a verifica durata injecției de combustibil, a senzorului de oxigen, a timpului de aprindere.

Kursk, Chevrolet Lacetti

Presiunea este normală, duzele au fost verificate la stand, mașina lipsește pe mașină, există un dada, noul senzor de arbore cotit este de asemenea nou, deci nu există nici o problemă nici cu conectorul, nici cu programul

Sankt-Petersburg, Fiat Brava

În locul senzorului de debit de aer montat senzorul de presiune absolută, dar rolul său este același, așa că trebuie să fie verificat de asemenea. Nu am subliniat în mod special această atenție, pentru că esența este aceeași.

Kursk, Chevrolet Lacetti

Fără diagnosticare, este dificil să se precizeze cauza problemei și va fi necesar să se schimbe senzorii și sistemele, la rândul lor, în speranța unei schimbări spre bine.






Vă recomandăm să contactați un serviciu specializat pentru diagnosticare.

Kursk, Chevrolet Lacetti

Am schimbat toate senzorii de pe noul om a venit pe aceeași Fiat a senzorilor în sine rearanjate problema persistă, dacă ar exista un singur serviciu sau a unei persoane cu diagnosticul mi-ar fi făcut, dar din păcate, nu este nimeni atât doar la întâmplare.

Sankt-Petersburg, Fiat Brava

O problemă la defectarea sistemului de aprindere sau a sistemului de alimentare. Dacă împușcă amortizorul sau mai târziu aprinderea sau nu arde complet combustibilul care arde în toba de eșapament și produce bumbac.
Sistemul de aprindere este responsabil pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, bobinele de aprindere, bujiile, unitatea de comandă. Aceasta se sincronizează cu senzorul de arbore cu came. Dacă combustibilul nu arde într-un cilindru sau arde în timp, atunci trebuie să verificați bobinele de aprindere, măsurarea tensiunii la intrare și ieșire, precum și deschiderea și închiderea arborelui cu came.
In afara de aceasta este necesară verificarea duzelor de combustibil, care pot fi sigilate și combustibil turna sau din cauza unei unități de semnal de control incorect, care se bazează în primul rând pe pulsul senzorului de poziție a arborelui cu came.

Kursk, Chevrolet Lacetti

Mulțumesc. PROBLEMA A SOLATAT SUBSTITUTUL SENZORULUI DE PRESIUNE ABSOLUTĂ

Sankt-Petersburg, Fiat Brava

Kursk, Chevrolet Lacetti







Trimiteți-le prietenilor: