Energia cinetică - mașină - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Energie cinetică - mașină

Energia cinetică a mașinii. începând cu un anumit moment, crește sau scade, în funcție de faptul dacă lucrarea elementară a forțelor motrice va depăși sau nu va depăși munca elementară a rezistențelor. [1]







Energia cinetică a mașinii este în continuă schimbare (AE - g), ceea ce determină, la rândul său, o modificare a vitezei unghiulare a legăturii de conducere. [2]

Pentru a calcula energia cinetică a mașinii. rețineți că în fiecare mașină există părți de două tipuri. [3]

În prima etapă, energia cinetică a mașinii crește cu cantitatea de muncă descrisă de acest site; în timpul celui de-al doilea sit L, energia cinetică a mașinii scade. [4]

Suma algebrică a lucrării A ^ -Ac este egală cu creșterea energiei cinetice a mașinii. [5]

Iad - Aps - Avs Av, unde T1 este energia cinetică a mașinii. egal cu suma forțelor vii ale tuturor legăturilor sale, pentru momentul de timp ti, T% este același pentru timpul ulterior t%, A este lucrarea forțelor motrice pe intervalul de timp (/ 2 - t - iY, Ane este aceeași, Aas - și forțele rezistenței dăunătoare (frecare, rezistența mediului), Ae - la fel, forța greutății legăturilor [6].

A3 - Апс - AgC Av, unde T - energia cinetică a mașinii. egală cu suma forțelor vii ale tuturor legăturilor sale, pentru momentul instant t, 7 2 - aceleași pentru momentul instant al momentului f2; A - munca forțelor motrice pe un interval de timp (2 - i; Anc - aceleași, forțele rezistenței utile, Lcc - aceleași, forțele rezistenței dăunătoare (frecare, rezistența mediului)

Când rezolvăm problema calculului volantului, ecuația inițială este cea care rezultă din legea schimbării energiei cinetice a mașinii. [8]







Din această definiție rezultă pe baza ecuației (10.16) că: 1) creșterea energiei cinetice a mașinii în timpul perioadei de mișcare constantă este zero; 2) suma algebrică a lucrării tuturor forțelor care acționează asupra legăturilor mașinii în timpul perioadei de mișcare constantă este zero. [9]

Într-un moment în care lucrarea forțelor motrice este mai mare decât forța tuturor forțelor de rezistență, energia cinetică a mașinii crește și, dimpotrivă, scade atunci când forța forțelor motrice este mai mică decât suma lucrărilor de rezistențe utile și dăunătoare. Ca urmare, o schimbare periodică a energiei cinetice, în principal pe termen scurt, provoacă aceeași modificare a vitezei unghiulare a liniei de conducere a mașinii. [10]

Este convenabil să studiem multe întrebări privind mișcarea unei mașini folosind așa-numita diagrama energetică-masă - o diagramă a dependenței energiei cinetice a mașinii E de momentul său redus de inerție /

În prima etapă, energia cinetică a mașinii crește cu cantitatea de muncă descrisă de acest site; în timpul celui de-al doilea sit L, energia cinetică a mașinii scade. [12]

Pentru a regla oscilațiile periodice ale vitezelor în mișcarea la starea de echilibru, se utilizează în mod obișnuit masa legăturilor sau a volantului, cu ajutorul căruia se adaugă toate incrementările energiei cinetice a mașinii. formate cu un exces de forțe de muncă forțe motrice asupra forțelor de rezistență și, invers, rezerva acumulată servește la acoperirea deficiențelor de energie în momentul forțelor excesive de rezistență ale mașinii. [13]

Pentru a regla oscilațiile periodice ale vitezelor în mișcarea constantă, se folosesc în mod obișnuit masele legăturilor sau volantului, prin care se adaugă toate incrementările energiei cinetice a mașinii. formată atunci când forțele forțelor de rezistență care se mișcă deasupra muncii sunt excedente și, dimpotrivă, rezerva de energie stocată servește la compensarea deficiențelor de energie în momentul supraîncărcării forțelor de rezistență ale mașinii. [14]

Pentru a regla oscilațiile periodice ale vitezelor în mișcarea la starea de echilibru, se utilizează în mod obișnuit masa legăturilor sau a volantului, cu ajutorul căruia se adaugă toate incrementările energiei cinetice a mașinii. formate cu un exces de forțe de muncă forțe motrice asupra forțelor de rezistență și, invers, rezerva acumulată servește la acoperirea deficiențelor de energie în momentul forțelor excesive de rezistență ale mașinii. [15]

Pagini: 1 2

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: