Dispozitivul și componentele sistemului de lubrifiere a motorului ZMZ-409
Sistemul de lubrifiere a motorului ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909 - combinat cu furnizarea de ulei pe suprafețele de frecare sub presiune și pulverizare.
DVS Sistem de lubrifiere ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter UAZ 3909 include: carcasa ulei 1, pompa de ulei 2 la portul și decompresiune primirea supapei, canalele de ulei de antrenare a pompei de ulei din blocul, chiulasa și ulei de curgere a arborelui cotit filtrul 3, joja de ulei 5, capacul de umplere a uleiului 4, senzorii de presiune a uleiului 6 și 7.
Pe indicatorul nivelului de ulei există etichete: nivelul superior - "P" și nivelul inferior - "0". Nivelul uleiului trebuie să fie între aceste semne.
Circulația uleiului este după cum urmează. Pompa aspiră uleiul din carter și, de-a lungul canalului din bloc, îl aduce la filtrul cu debit total.
După ce filtrul uleiul este furnizat la linia principală a uleiului de motor ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter UAZ-3909 și prin canalele din blocul lubrifiază lagărele principale, lagărul axului intermediar, o rolă de ulei lagăr de antrenare a pompei superioară și alimentat la gidronatyazhitelyu primul unitate de circuit etapă arbori cu came.
Din lagărele principale ale uleiului arborelui cotit prin pasaje interne de legătură lagăre tijă și le lubrifiaza prin găurile din tije sunt lubrifiate pini cu piston.
Din rola de antrenare superioară a pompei de ulei rulment ZMZ-409-UAZ Patriot, ulei UAZ Hunter UAZ-3909 prin gaura transversală și cavitatea interioară a rolei este alimentat pentru a lubrifia cilindrii de rezemare inferioare și suprafața de susținere a pinionului condus.
O pompă de ulei de transmisie de antrenare jet ZMZ-DVS ulei 409 sunt unse printr-o gaură în principal galeriei de ulei.
Pentru răcirea pistonului, uleiul din orificiul din capul superior al tijei de legătură se stropeste pe partea inferioară a pistonului.
Din principala galeria de ulei a motorului uleiului ZMZ-409 printr-un canal în blocul intră capul cilindrului, arborele cu came rulmenți lubrifiază și alimentat în a doua etapă a lanțului de acționare gidronatyazhitelyu came la Hydropusher și senzorii de presiune ulei.
Scurgând din goluri și drenând în carterul din fața capului cilindrului, uleiul lubrifiază lanțul, brațele de tensionare și pinionul arborelui cu came.
Presiunea uleiului este monitorizată de senzorul de presiune 6 și de indicatorul de pe panoul de bord. În plus, sistemul este echipat cu un senzor de presiune a uleiului 7 și o alarmă pentru presiunea uleiului de urgență. Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului se aprinde la 40.80 kPa (0.4 0.8 kgf / cm2).
Senzorii de presiune sunt înșurubați în fitingul instalat în canalul de ulei al capului cilindrului.
Schema sistemului de lubrifiere al mașinilor ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
1 - butelie de ulei; 2 - pompa de ulei; 3 - filtrul de ulei; 4 - capacul gâtului de umplere a uleiului; 5 - indicele nivelului de petrol; 6 - gabaritul indicelui de presiune a uleiului; 7 - gabaritul sistemului de alarmă al presiunii de urgență a uleiului
Pompa de ulei ZMZ-409-UAZ Patriot, UAZ Hunter UAZ-3909 - un tip de unelte, este montat în interiorul băii de ulei și este fixat pe blocul motor cu două șuruburi și suportul pentru pompa de ulei.
Dispozitivul de antrenare 1 este fixat fix pe rola 3 cu ajutorul unui știft, iar roata acționată 5 se rotește liber pe axa 4 presată în corpul 2 al pompei.
Carcasa pompei dvs ZMZ-409 este realizată din aliaj de aluminiu, partiția 6 - din fontă, roți dințate - din cermet. La corpul cu trei șuruburi, este atașată o duză de turnare cu aliaj de aluminiu 7 cu o grilă.
Pompa de ulei ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
1 - mecanismul de antrenare; 2 - locuințe; 3 - rola; 4 - o axă; 5 - o roată dințată dirijată; 6 - sept; 7 - niplu de colectare cu grilă și supapă de reducere a presiunii.
Acționarea pompei de ulei este efectuată de o pereche de roți dințate din arborele intermediar 1 al transmisiei arborelui cu came. Arborele intermediar se rotește în bucșele presate în găurile blocului cilindrilor.
Pe arborele cu cheia 3 este instalat și fixat pinionul de antrenare a piuliței de flanșă 2, cuplat cu angrenajul acționat 7, apăsat pe rola 8, care se rotește în găurile blocului cilindric.
În partea superioară a angrenajului acționat, este presată o bucșă 6 având o gaură hexagonală internă. Manșonul este introdus în cilindrul de deschidere hexagonal 9, al cărui capăt inferior este inclus în orificiul hexagonal al cilindrului pompei de ulei.
Conducerea pompelor de ulei ZZZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
1 - un arbore intermediar; 2 - o roată dintată; 3-cheie; 4 - acoperire; 5 - o căptușeală; 6 - bucșa; 7 - unelte conduse; 8 - Rola: 9 - Arbore de antrenare a pompei de ulei hexagonal
O supapă de reducere a presiunii tipului pistonului este localizată în carcasa receptorului de ulei. Supapa de presiune este reglată din fabrică cu un arc calibrat. Nu se recomandă modificarea ajustării supapei în timpul funcționării.
Valva de reducere a UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
1 - piston; 2 - un arc; 3 - o mașină de spălat; 4 - știft.
Filtrul de ulei ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
1 - un arc; 2 - locuințe; 3 - element filtrant al supapei de by-pass; 4 - supapa bypass; 5 - element de filtrare; 6 - supapă antigel; 7 - acoperire; 8 - garnitura
Uleiul sub presiune intră în cavitatea dintre suprafața exterioară a elementului de filtrare 5 și carcasa 2, trece prin elementul de filtrare 5, este curățat și intră prin deschiderea centrală a capacului 7 în linia principală de ulei.
La pornirea unui motor rece sau limitarea contaminării elementului de filtrare 5 și debitul de ulei de curățare are loc prin elementul de filtrare 3 și o supapă de derivație 4.
În acest caz, elementul de filtrare 3 este depus impurități mecanice provenite de la uleiul din butelia de ulei, iar uleiul este spălat din fluxul elementului de filtrare 5.
Scurgerile de ulei din filtru cu motorul ZMZ-409 oprit sunt prevenite de supapa anti-scurgere 6.
Pompa de ulei ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
Un ordin de demontare a pompei de ulei de motor ZMZ-409 UAZ Patriot, UAZ Hunter UAZ-3909:
- Îndepărtați mușchii de plasă de sârmă, scoateți cadrul și ochiurile;
- scoateți cele trei șuruburi, scoateți conducta de admisie și partiția;
- Scoateți angrenajul acționat și rola din ansamblul angrenajului;
- să scoată o șaibă, un arc și un piston al unei supape de reducere dintr-o conductă de ramificație de primire, care au înlăturat în prealabil șpлинт;
- clătiți piesele și suflați cu aer comprimat.
Asamblarea pompelor de motor ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909:
- Instalați pistonul, arcul, șaiba valvului reductorului în orificiul din conducta de admisie și asigurați-l cu un bolț;
- Montați arborele ansamblului pompei de ulei cu dispozitivul de acționare și verificați ușurința de rotire;
- Pentru a stabili în cazul unei roți dințate conduse și pentru a verifica ușurința de rotație a ambelor roți dințate;
- instalați peretele etanș, conducta de admisie și îl înșurubați cu corpul cu trei șuruburi și șaibe. Dacă există o ieșire semnificativă de la angrenaje pe planul peretelui de compartimentare, este necesar să îl lustruiți până când lucrările sunt îndepărtate;
- Pentru a stabili o grilă, un schelet al unei grile și pentru a încarca mustața unui schelet pe marginile receptorului pompei de ulei.
Sistem de admisie și evacuare a aerului ZMZ-409
Sistemul de admisie al mașinilor UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909 al motorului ZMZ-409 constă dintr-o conductă de admisie și un receptor, turnat dintr-un aliaj de aluminiu.
Parametrii geometrici ai sistemului fac posibilă realizarea unei supraîncărcări gaz-dinamice a motorului. La sarcinile în regim de mers în gol și scăzut, aerul intră în motor printr-un sistem separat, direct la supapele de admisie.
Gama de evacuare dvs ZMZ-409 este turnată din fontă. Pentru a îmbunătăți curățarea cilindrilor de motor din gazele de eșapament, duzele din fiecare cilindru sunt conectate între ele cu 1 și 4, 2 și 3. Aceasta reduce efectul unui cilindru pe altul și permite realizarea efectului unui gaz de evacuare reglat.
Sistemul de ventilație a carterului ZMZ-409
Sistemul de ventilație al utilajelor UZZ-Patriot din carterul ZMZ-409, UAZ Hunter, UAZ-3909 - închis, forțat, acționează datorită scurgerii în sistemul de admisie.
Reflectorul de ulei se află în capacul supapei.
Schema de motor de ventilație a carterului ZMZ-409 mașini UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3909
1 - capacul supapelor; 2 - reflector de ulei; 3 - un tub маслоотражательная; 4 - un canal longitudinal al sistemului de ralanti; 5 - receptor cu o conductă de admisie; 6 - un furtun cu o mică ramificație de ventilație; 7 - furtunul ramurii principale de ventilație.
Când motorul ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter UAZ-3909 gazele de carter inactive sunt aspirate prin ramura mică în canalul de alimentare cu aer la ralanti, în cazul în care se încadrează în intrările chiulasă.
În alte moduri, ventilarea se realizează prin mușcătura receptorului și a țevii de admisie.
În timpul funcționării, nu rupeți etanșeitatea sistemului de ventilație și nu lăsați motorul să funcționeze când gâtul de umplere a uleiului este deschis.
Acest lucru determină o pierdere crescută de ulei cu gaz carburant și poluare a mediului.
Articole similare
-
Defecțiuni ale sistemului de lubrifiere a motorului și căi de eliminare a acestora
-
Defecțiuni ale sistemului de lubrifiere a motorului și căile de reparare - студопедия
Trimiteți-le prietenilor: