Dificultatea acestei sarcini crește odată cu o creștere a numărului de transporturi sau de sarcină individuală de greutate egală. locuri. Atunci când se transportă mărfuri, nu este adesea necesar să se cântărească fiecare loc de încărcare. Depinde de forma contractului de transport. Naib. Într-un mod obișnuit, Masele partidului sau, în ansamblu, gr. yavl. sumare a masei stencil a fiecărei rate de locație. multe locuri numit Xia masă de bucăți de marfă gură-I cântărirea directă în sec. Dep-lea. Acest punct de masă în andocare maxim de însoțire a mărfurilor, și vopseaua este aplicată, sau altele similare. Modalități de ambalare sau eticheta lipită de sarcină.
Aproape toate mărfurile sunt specifice. inerente pentru ei sv-va, pentru pisica. set-tae opred-nye pok-li sau khark-ki isp-ee pentru determinarea condițiilor pentru transportul în condiții de siguranță. fizico - chimice. volumele și cantitățile de mărfuri au făcut posibilă transportul în comun și ordinea plasării în gr. ind. navă. În termeni fizici. - El. Sv-încărcările sunt împărțite în 2 gr. perisabile și persistente persistente. Potrivit altora. semnele m. iese la inflamabil, auto-aprindere. exploziv, otrăvitor și radioactiv, cu o acțiune specială. mirosuri și reproducerea mirosurilor, scădere în masă, higroscopie, flacără și altele.
Fluiditatea. Una dintre caracteristicile yavl. tangaj navă, provocând deplasarea mărfurilor în vrac la suprafața liberă a prezenței uneia dintre părți, ceea ce poate duce la o rolă periculoasă a navei sau chiar amenințarea răstorn navei. Gradul de fluidității al mărfurilor afectează gradul de încărcare de ocupare naturale. premise. Cu cât este mai mare fluiditatea, cu atât este mai mare capacitatea de încărcare a încărcăturii. (. Linte, mei, mazăre, grâu, etc.) La transportarea mărfurilor în vrac oferă o gamă largă de activități - sonde Echipament de nutrienți. Schimbarea este o bordură, care pune un bagaje pe suprafața încărcăturii în vrac. Indicator de lichiditate yavl. un bolnav de o pantă naturală; Unghiul dintre baza stivei de marfă în vrac și punctul de formare.
Lichefiere. Încărcăturile în vrac și în vrac păstrează forma conică a stivei datorită forțelor de aderență, pisica. sunt asigurate prin cuplarea mecanică a particulelor de încărcare sau prin aderarea moleculară a lichidului. Concentrațiile de minereu sunt supuse diluării datorită umidității ridicate. Produsele lichefiate prezintă un mare pericol pentru stabilitatea vasului.
Coacerea și coacerea. Descărcarea îngrășămintelor coagulate, a minereurilor. Sărurile sau gudronul sinterizat, asfaltul, minereul de cobalt fierbinte necesită adesea multă muncă și timp. Aceste bunuri trebuie transportate în condiții care elimină cauzele aderării și amestecului.
Încălzirea și auto-aprinderea. Cauzele arderii spontane sunt chimice. și bio. reacție cat. conduc la o creștere a temperaturii și o deteriorare a calității încărcăturii. Auto-mutilarea are loc atunci când tehnologia de transport a cărbunelui este încălcată. Inflamabilitatea cărbunelui și pericolul de explozie ar trebui să împiedice corectarea transportului acestor bunuri. în afară de produsele menționate mai sus, ele au harmin, toxice, radioactive, puternic oxidabile etc.
Concepte și principii de bază ale schimbului de căldură al bunurilor cu mediul. mediu.
În timpul transportului, există fluctuații ale temperaturii și umidității sub influența mediului. mediu: atmosferă. aer de apă de mare. Influența hidrometeorologului. condiții externe. mediul poate duce la o schimbare a proprietăților fizice și chimice. compoziția diferitelor. mărfurilor și să le afecteze calitatea. În condițiile transportului de mărfuri, există trei tipuri de schimbări ale temperaturii aerului exterior:
1) Episodic - depinde de condițiile locale de navigație și de schimbările meteorologice
2) Zilnic depinde de radiația solară, cantitatea de obiecte, forme de suprafețe și culoarea lor de colorare
3) Toate etapele, în funcție de zona de navigație a navei.
În port, amplitudinea zilnică depinde de teren și de latitudinea pisicii. există un port de parcare navă. Unitățile de transport, în pisică. nah-ya încarcă în procesul de transport yavl-ya spații închise, în pisică. se formează un microclimat. Transportatorul pe parcursul întregului voiaj trebuie să controleze și să regleze atmosfera aerului din santină pentru a crea condiții optime de depozitare pentru întreaga masă încărcată încărcată în santină. În timpul călătoriei este necesar să se măsoare parametrii atmosferici ai aerului din exteriorul și santului și să se reacționeze la opririle lor. Impresionat pe o navă în anumite condiții climatice specifice, încărcătura este protejată de mediul înconjurător în întregime de piele a corpului și a mediului, pisica. este cuprinsă între carcasa cocii și incinta mănunchiului. Temperatura, sarcina în special interiorul acesteia. straturile nu au timp cu aceleași elemente externe. mediu în timpul tranziției, căldura introdusă prin incinte de santină este de la 5 la 10 ° C din acel număr, pisica. Este de asemenea necesar pentru alinierea temperaturii menționate mai sus. La transportul încărcăturii în vrac, încălzirea are loc numai la o adâncime de un metru, restul teancului, în special partea centrală, își păstrează temperatura inițială, adică. încărcarea portului tem-ro. La transportul încărcăturii generale, adâncimea încălzirii va depinde de densitatea încărcăturii, de prezența conductelor de ventilație așezate în stive de intensitate a ventilației. Prevenirea condensării umezelii în cârlig nu poate fi decât o schemă de ventilație care să permită temperatura încărcăturii mediului. Având în vedere faptul că este imposibil să se facă acest lucru pe nave în mod natural prin ventilație forțată și mecanică, pentru transportul de mărfuri valoroase este necesar să se utilizeze echipamente speciale. nave echipate cu sist. condensare.
Tema: semnificația juridică a actelor comerciale și actele de formă generală.
Comercial. atacuri și acte de forma generală - o andocare vă certifică circumstanțele și sunt baza pentru haves găuri secunde whith transportatori, remorcare, expeditori, Consignatari emițători și receptori remorcată obiecte și să treacă-ing la impl-respectiv, precum și de transport și constituie transportatorii și turnuri la cererile destinatarului de bagaje. Com. acționează sub formă GU-25 comp-Hsia la emiterea de mărfuri, bagaje sau obiect remorcat, mărfuri de masă, bagaje sau obiect remorcat în următoarele cazuri: 1. Nesoot real-lea-lea-lea de marfă Naim, bagajele, numărul de mărfuri. locurile sau locurile de bagaje - indicate în doc-date de transport, 2. deteriorarea obiectului tractat, 3. detectarea bagajelor de marfă sau a cutiilor. obiect fără un document de transport, precum și un document de transport fără încărcătură, bagaje sau cutii. obiect, 4. Lipsa de cherestea și tachelarea în plute deteriorate, 5. Revenirea la transportatorul de mărfuri sau bagaje furate sau cutii. obiect.
Trimiteți-le prietenilor: