Nady. De ce dezinformați o persoană? El poate face concluzii greșite.
Inspirația calorică, dieselul și detonarea sunt fenomene diferite, care totuși au o natură similară și se manifestă foarte asemănătoare.
Ciclul de aprindere prin scânteie este aprinderea unui amestec de combustibil de către părțile supraîncălzite ale camerei de ardere (de obicei lumânări cu un număr incorect de stralucire, dar pot exista depozite de gudron).
Detonarea este o ardere anormal de rapidă a combustibilului cu apariția undelor de șoc (ca în explozie). Pistonul, în același timp, sună puternic pe pereții cilindrului - pentru că motorul este foarte dăunător.
Înfiorându - funcționarea spontană a motorului după decuplarea contactului. Ea apare din cauza Bujiile incandescente - este adevărat, dar numai în cazul în care este aprinderea strălucire are loc după decuplarea contactului. Faptul este că, în acest caz, atunci când contactul strălucire a motorului ușor întârziat în comparație cu sistemul de valori și în timpul funcționării normale a motorului nu este pur și simplu la impact, și începe să se manifeste după decuplarea contactului. Aprinderea amestecului are loc, prin urmare, supraîncălzită particulele de funingine din camera de ardere, care se pot forma:
1) în timpul muncii prelungite pe x / x;
2) în cazul unei căderi de tensiune, un amestec bogat;
3) UOZ este expus incorect și, prin urmare, apare o combustie incompletă a combustibilului.
Nimic rău pentru motorul în sine, în același timp, nu se produce. Pentru a evita cutremură la masina ekspoluatatsii în condiții urbane dificile, sistem x / x este echipat cu o supapă solenoid (nu EPHH nedodelany cât mai multe într-un fel cred), care este proiectat pentru a bloca aproape imediat alimentarea cu combustibil atunci când deconectați contactul - îl aveți, probabil, sau Aceasta a declanșat cu o întârziere sau un amestec scurt intră într-un fel sistemul vobhod camera de ardere x / x, de exemplu, supraestimat puternic nivelul de combustibil din camera float. De ce este supraestimată este o altă problemă. Eu, de exemplu, carb transfuzat pompa de combustibil reglată incorect (protruzia tijei) și, printre alte probleme, de asemenea, a existat o încrâncenare.
În general și în ansamblu, motorina nu este o cauză, ci un efect. Și este necesar să nu luptăm cu el, ci cu cauzele lui provocatoare.
Nady, de ce dezinformați o persoană?
Este necesar să citezi meciul în funcție de sursele normale, și nu de șoaptă pe forumurile de pe Internet. În primul rând.
În al doilea rând. Acțiunea de mai sus - pentru a trage firul cu DES, cu simptome existente - prima (și, de obicei, un efect suficient) pentru fiecare mică mecanic competent și răspândit în pompa de chips-uri carburator, WIR, motorul trebuie să fie în a doua serie, în cazul în care este de peste mai întâi.
Și, în al treilea rând, pentru a inunda aici pe tema care dintre noi, it-schniki sau defectoscopists, are o terminologie mai abruptă nu am nici cea mai mică dorință.
Recomandarea a fost făcută. Tipul însuși decide cum să facă acest lucru, indiferent de ceea ce se numește o spulberare sau detonare.
Inspirația calorică, dieselul și detonarea sunt fenomene diferite, care totuși au o natură similară și se manifestă foarte asemănătoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: