Despre alegerea unui lichid de răcire (ozh) # 2

DACĂ SOCIETATEA NU ARE DIFERENȚIA CULORILOR A STANDURILOR ... (k / f "Kin-dza-dza")

Problema reală practică este că, pentru un număr de ani (din diferite motive) în antigelul dezvoltat unele tradiție lichide touch-up „culoare“ - atunci când culoarea lichidului corespunde definiției de acest tip - dar problema este că, pentru a urma aceste tradiții producătorii nu sunt necesare! Este vorba de faptul că aceeași companie de producători de lichide vopsește în diferite culori pentru diferite fabrici de consum, în conformitate cu specificațiile întreprinderilor de automobile.

Pentru noi, proprietarii de automobile obișnuite, „factor de culoare“ înseamnă doar că alegerea culorii antigel specific poate cu greu să se bazeze, iar în cazul în care iau în considerare „factorul de culoare“, este doar în ultimă instanță - atunci când nu există nici o altă cale de a clarifica compoziția și tipul de lichid. Și, pe de altă parte, dacă nu există astfel de informații chiar și pe etichetă, merită să cumpărați o astfel de "pisică în bancă" în general?

Există o altă parte în această situație: stereotipurile obișnuite de mai multe culori, în unele cazuri, nu numai util, dar, de asemenea, sa dovedit a fi foarte convenabil - în publicații, de exemplu. Deveniți familiar multe tradiții de utilizare a anumitor culori pentru a permite desene exprima mai clar esența problemelor, indicând antigel silicat (G11) «desemnat pentru ei“ verde și carboxilat (G12, G12 +) - roșu (și nuanțe).

EAST - BUSINESS THIN ... (c / f "Soarele alb al deșertului")

Alegerea lichidului de răcire
Pentru a menține performanțele optime și a prelungi durata de viață a motorului, utilizați lichidul de răcire propriu SUZUKI sau echivalentul acestuia.
Utilizarea unui lichid de răcire nerecomandat poate deteriora sistemul de răcire.
Specialiștii dealerului oficial SUZUKI vă vor ajuta să alegeți lichidul recomandat.

ATENȚIE
Pentru a evita deteriorarea sistemului de răcire:
- Asigurați-vă că utilizați un agent de răcire de înaltă calitate pe bază de etilenglicol. se diluează cu apă distilată până la concentrația dorită.
- Respectați corectitudinea amestecului de agent de răcire și a apei distilate 50:50 și în nici un caz mai mult de 70:30. La o concentrație de agent de răcire și apă distilată mai mare de 70:30, poate apărea supraîncălzirea.
- Nu utilizați agent de răcire concentrat sau apă curată.
- Nu utilizați inhibitori suplimentari sau aditivi. Este posibil ca acestea să nu fie compatibile cu sistemul de răcire.
- Nu amestecați diferite tipuri de lichid de răcire. Aceasta poate duce la uzura accelerată a sigiliilor și / sau la pericolul supraîncălzirii și deteriorării motorului / transmisiei automate.

CO JUDECĂTORII PEASANTULUI SUSPECT? (C / F Chapayev)

Senzație pentru principalul criteriu în alegerea tipului de antigel pentru NSGV, am decis să se adreseze mai întâi tuturor recomandărilor producătorilor acestor lichide: experiența și expertiza lor în aceste chestiuni sunt clar superioare cunoștințele mele, și gradul de încredere în opinia lor de mine poate fi considerat destul de mare - cu de obicei , un punct de vedere amator.

Primul producător selectat de mine este cunoscut de toată lumea: este o corporație mega-corporation BASF.
Pe baza aditivilor BASF produs (inclusiv) lichidul de răcire "premium" cu marca Glysantin:
www.basf.ru/ecp2/RussianF...mikaty/Glysantin/Products

Pe același site există așa numitele. "Foi de aplicabilitate", ajutând la alegerea unui lichid pentru un anumit producător de autovehicule, citez un link la un document pentru autoturisme:
www.basf.ru/ecp2/RussianF...Glysantin/automobiles.pdf

Antigel de la BASF

Chiar și o scurtă privire la lista extinsă este suficientă pentru a observa - pentru autoturismele majorității producătorilor de soare în ascensiune, BASF recomandă utilizarea unui lichid:

Pe site-ul web Sintec există o "diagramă de utilizare a antigelului conform recomandărilor producătorului":
obninskorgsintez.ru/catal...CTION_ID=5ELEMENT_ID=150

- și acest tabel este, de asemenea, făcut în familiar cu toate tradițiile de culoare.

Tabel de aplicabilitate a antigelurilor

Deci, ce recomandă experții Sintec pentru cazul nostru? - La fel ca și colegii lor de la BASF, ei sfătuiesc să toarne în motoarele moderne japoneze (din 1981 pentru Suzuki) aceleași lichide de răcire UNSOLICATE moderne ale grupului 12. Culoarea "diagrama aplicării antigelului" arată foarte clar recomandările "verde" silicate imature pentru unii producători de mașini (inclusiv toate cele autohtone) și "roșeață" coaptă pentru alții - în curs de dezvoltare și modern.

Ce am făcut cu alegerea lichidului de răcire pentru NSGV? E timpul să rezumăm.

1. Deținând o mașină a unui producător japonez, avem unele dificultăți suplimentare în alegerea antigelului, deoarece japonezii ignoră antigelul "G-scale" de la VAG, cunoscut de europeni. Dar asta nu ne va opri!

2. Dacă avem / nu avem timp / dorinta de a restabili / dezvolta cunoștințe în domeniul chimiei organice / anorganice (și, în cazul acesta, de obicei, situația), toți avem posibilitatea în selectarea avtozhidkosti, cum ar fi antigel, să se bazeze pe recomandările experților în acest domeniu.

4. Specialiștii celor mai importanți producători străini și interni de antigel în unanimitate recomandările sale: până în prezent (din 1981), masinile japoneze sunt sfătuiți să umple bezsilikatnye (G12 agenți de răcire / + / ++ în etichetarea VAG). Marcarea culorilor acestor antigel în "concepte" tradiționale - nuanțe de roșu (+ purpuriu)!

Pentru mine, concluzia logică a procesului de cercetare de piață și alegerea antigelului pentru NSGV a fost alegerea unui produs din Obninsk numit "Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12 ++":

Sintec UNLIMITED G12 ++ »

Descrierea de pe site-ul producătorului:

Anti-îngheț Lintree SINTEC UNLIMITED G12 ++ este fabricat prin tehnologie bipolară din etilenglicol de cea mai bună calitate și un pachet de import de aditivi funcționali.
Durata de viață este nelimitată.
Nu conține nitriți, nitrați, amine, fosfați, borați, conține silicați. Miscibil cu orice antigel, care nu conține nitriți, amine, fosfați.
Proiectat pentru toate motoarele moderne supuse unor sarcini mari, în special aluminiu. Anti-îngheț SINTEC UNLIMITED G12 ++ asigură o protecție excelentă a sistemului de răcire împotriva înghețării, coroziunii și supraîncălzirii, protejează eficient împotriva formării depunerilor.
Prima umplere la fabricile grupului de firme "AVTOTOR".

Parametri fizico-chimici
Denumirea indicatorului Valori tipice
- Densitate la 20 ° C, g / cm3 1,073
- Temperatura inițială de cristalizare, ° C -40
- Alcalinitate, cm3 4.6
- Indicele de hidrogen (pH) 8,4
- Culoarea roșu-violet

Toleranța Volkswagen TL 774 (G)
Toleranța HAERTOL (pe identitatea lui FROSTOX SF-D12 ++)
Admiterea "Fuso KAMAZ Trucks Rus"
Admitere "Hyundai Motor Company"

Acesta este un relativ nou (lobridny) tipul de antigel, în proprietățile sale de protecție și de conducător de căldură, este superior tuturor tipurilor anterioare, pasivitatea chimică asigură stabilitatea componentelor lichide în temperatura și timpul, ceea ce a permis producătorului să declare că acest produs: „Viața - este nelimitată“

Sa dovedit că în Moscova acest lichid este vândut doar câteva companii, prețul (atunci când comanda prin Internet): 608 ruble. (5 litri). A luat câteva bidoane.

PS
Sper că notele mele păreau interesante pentru cineva și, probabil, m-au ajutat să mă orientez pe piața antigelurilor și să fac o alegere liniștită și conștientă pentru mine.

Kilometraj: 90000 km

Articole similare

• Hyundai sonata, înlocuirea lichidului de răcire, hendai sonata

• Înlocuirea lichidului de răcire (antigel sau antigel) pe toyota corona

• Temperatura lichidului de răcire

Trimiteți-le prietenilor: