„Fenomenul fizic al cavitatie. - este formarea și prăbușirea bule de vapori în lichidul într-o stare aproape de fierbere Putem vedea cavitație la momentul de apă clocotită într-un fierbător de apă și auzi cavitatie ca un“ buzz „ceainic - sunetul de bule se prăbușeau atunci când bulele pentru o lungă perioadă de timp. aproape de colaps o suprafață de metal, metalul taie microparticule din acestea, iar suprafața este acoperită cu ulcere (gropi) - erodate de obicei eroziunea cavitației începe cu găuri mici, aceste găuri apoi razras. ayutsya, aprofundarea combinate în „făgaș“. In cazul extrem de cavitație poate „perfora“ sau chiar complet „vaporizeze“ o parte a piesei de metal. "
De asemenea, rotorul pompei suferă de cavitație.
„Nu cavitație (formarea de bule și colaps) are loc la capetele paletelor rotorului, prin reducerea presiunii cu creșterea vitezei. Aceste bule“ mânca „muchia lamei, iar în cazul limitării întregului rotor. Este necesară înlocuirea pompei.
Cele mai multe antigelurile moderne sunt compuse din componente (pachete de aditivi) care pot reduce impactul distructiv al cavitatie în zeci de ori, și prelungi durata de viață a motorului și a pompei. "
Și așa se poate termina:
Antigelul mănâncă rotorul pompei
P.S. Fotografiile sunt ascunse sincer de pe Internet
În plus față de toate astea, pe pompa mea rotorul este puțin cheltuit pe raza exterioară, ce gânduri în această privință?
Poate fi pus pompa fără un inel de etanșare și rotorul este uzat? Și poate partea defectă? Am văzut fotografia de pe Internet, pe unii, rotorul este puțin înecat, dar aici este ceva mai greu. Poate cineva să facă clar?
Sper că acest record vă va ajuta să evitați astfel de probleme!
Și poate cineva va spune că toate acestea sunt nonsens, și dacă schimbați pompa după 60 de mii de kilometri. împreună cu setul de sincronizare, nu va avea timp să ajungă la o astfel de stare.
Dar nu vom experimenta. )
Vă mulțumesc pentru atenție!
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 85000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: