Reparatii auto
Dacă lampa de avertizare pentru încărcarea bateriei este aprinsă în timp ce motorul funcționează, pentru a determina capacitatea de funcționare a generatorului, se pot utiliza următoarele. Trageți ușor mânerul de control al amortizorului de aer al carburatorului, aduceți turația motorului la turația de mers în gol până la 1000 - 1500 min "1.
Deconectați terminalul negativ pentru o perioadă scurtă de timp de la borna negativă a bateriei. Dacă motorul se oprește, acest lucru indică faptul că generatorul este defect și toți consumatorii sunt alimentați de acumulator.
Cum să verificați generatorul de pe suport.
Porniți suportul motorului, un reostat stabilit tensiunea de la ieșirea generatorului 14 și să aducă viteza rotorului de până la 5000 m. „Dă-generator pentru a lucra în acest mod timp de cel puțin 2 minute, apoi se măsoară curentul forța de recul. La generatorul de funcționare ea. Să fie de cel puțin 44 A. în cazul în care valoarea măsurată este mai mică decât curentul dat afară, indică o defecțiune în înfășurările statorului și rotorului, o supapă deteriorată sau inele colectoare uzate și periile. în acest caz, o inspecție amănunțită a bobinelor și a supapelor, pentru a determina locul nu este serviceability.
În cazul în care blocul de redresor al generatorului este suspectat a fi defect, verificați curentul de recul la generatorul încălzit. O astfel de verificare permite o mai bună detectare a defectării supapelor printr-o scădere bruscă a curentului de recul, cu o creștere a temperaturii generatorului. Pentru a lăsa generator de cald pentru a lucra cel puțin 15 minute, la o viteză a rotorului de 5000 min „1 și o tensiune de 14 V la ieșirea generatorului. Apoi, se măsoară forța de recul curent. Nu mai puțin de 42 A. Ar trebui să fie pe generator încălzit
Cum să verificați statorul.
Statorul este verificat separat, după ce generatorul este dezasamblat. Concluziile înfășurării sale trebuie deconectate de la supapele redresoare.
Verificați mai întâi cu un ohmmetru sau cu o lampă de test și o baterie, dacă există întreruperi ale înfășurării statorului și dacă supapele sale nu sunt închise la sol. Izolarea firelor de înfășurare nu trebuie să aibă urme de supraîncălzire, care apare atunci când redresorul redresorului este scurtcircuitat. Stator cu o astfel de înfășurare deteriorată, înlocuiți-l. În cele din urmă, este necesar să se verifice cu un detector de defecțiuni speciale dacă există răsuciri cu scurtcircuit în bobina statorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: