Cum au luptat tancurile în antichitate
Cum au luptat tancurile
în vechime "
(Pe baza materialelor lui A. Nefedkin și Y. Dmitriev.)
Istoricii moderni cred că carurile au fost inventate cu 2.300 de ani înainte de noua epocă din Mesopotamia, dar nu există dovezi precise despre acest lucru. Cu toate acestea, în momentul în care caii au fost îmblânziți de om, ei încă nu seamănă cu caii moderni. Atât de puțin, pe baza basoreliefurilor conservate, uneori se exprimă opinia că sumerienii antice au folosit măgari și nu cai în carul lor. Probabil că a fost posibil să se creeze rase de cai care să nu poată fi confundate cu măgarii, abia în mileniul II î.Hr. Mai târziu, egiptenii și asirienii în carul lor au folosit cai deja în creștere de 160 de centimetri și cântărind până la 500 de kilograme.
Cu timpul, vagoanele s-au îmbunătățit. Astfel au apărut încărcături și caruri militare, care au apărut în alte țări. Este adevărat că unii istorici cred că vagoanele au fost inventate independent și în Mesopotamia, în Caucaz și în stepele eurasiatice. Dar, judecând prin faptul că în toate aceste locuri vagoanele erau de același tip și, de asemenea, deoarece părțile și piesele lor erau numite la fel, centrul de origine este probabil să aibă unul.
Tehnologia de a construi carul a evoluat constant. Dacă în Mesopotamia primul car erau grele și este o platformă pe care erau arcași sau aruncătoare de săgeți, apoi în Egipt, a fost carute usoare, manevrabile, adaptate nu numai pentru trăgători. Ei înșiși erau o armă formidabilă.
Faptul că lumea antică a fost dată importanței în carele trase de cai poate fi judecată prin multe fapte.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
De exemplu, Egiptul a folosit brad, pin, frasin, mesteacan pentru a face carate. Cu toate acestea, mesteacalul nu se dezvoltă la sud de Trabzon și Ararat, ceea ce înseamnă că acest material a fost adus de departe. În acele zile nu a fost ușor să rezolvăm o astfel de problemă.
O descoperire curioasă a fost făcută de cercetători de pe insula Creta, unde s-au găsit aproximativ cinci sute de care. Relieful insulei Creta este montan și este aproape imposibil să călătorești pe caruri, așa că omul de știință german G. Bokish a sugerat că carurile din Creta au fost făcute "pentru export".
Deci, sau nu, apariția de caruri a provocat, de fapt, o revoluție întreagă în afacerile militare. Fiind principala forță izbitoare a armatelor, ei au decis nu numai rezultatul luptelor individuale - au rezolvat destinele întregilor state!
O descriere frumoasă și precisă a luptelor în caruri se găsește în Homer. Dar slava de luptă a carurilor din Egipt și regatul lui Hittite, odată localizată în Asia Mică, a început.
Ambele regate erau mereu în război unul cu celălalt și nu mai puțin în mod regulat își ameliorează trupele. Desigur, carurile au fost, de asemenea, perfecționate.
Mai devreme sau mai târziu, aceste state trebuiau să se convertească într-o luptă decisivă. Și sa întâmplat potrivit unei singure date din 1312, pe de altă parte - în 1296 înainte de noua epocă.
În acel moment, atât egiptenii, cât și hitiții au perfecționat carurile, care au jucat un rol decisiv în această bătălie care a avut loc în apropierea orașului Kadesh, care se afla pe teritoriul Siriei de astăzi.
Se crede că bătălia de la Kadesh - prima bătălie din istorie, cursul căruia poate fi trasată în mod clar la descrierile detaliate ale cronicarului personal al faraonului egiptean Ramses al II-lea.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
Abia, desigur, această descriere este obiectivă, dar totuși oferă o idee despre ceea ce sa întâmplat și arată rolul carurilor de război.
Numărul soldaților din ambele armate a fost același - aproximativ douăzeci de mii de infanteriști pe fiecare parte. Dar lucrul principal este carul. Aceștia erau mulți: heții - două mii și jumătate, egiptenii se presupune că sunt la fel. Charioturile erau unite în detașamente de zece, treizeci și cincizeci. Aproape toate roțile de metru ale carurilor au avut opt spite deja (au existat patru înainte, maximum șase) și - ceea ce este foarte important - a crescut sfârșitul axei care a ieșit din fiecare parte a roții. Șoferul a fost condus de un șofer - o persoană respectată în Egipt. Un războinic stătea lângă el. Necesar de la o familie nobilă - numai ei au avut dreptul să nu lupte pe jos. Capetele axelor proeminente erau de fapt cutite lungi ascutite. Când un astfel de car a intrat în dispoziția inamicului, el a cosit forța vie a inamicului ca iarba. Aceleași, dar mai puțin scurte, cuțite erau atașate la partea din față a carului.
Chariotul egiptenilor a fost manevrabil, rapid, iar faimoasa manevră "mânia lui Faraon" a produs o devastare teribilă în rândurile dușmanilor. Esența "furiei" a fost faptul că carurile au intrat în poziția inamicului și, transformându-se brusc, au alergat de-a lungul întregului front de pe flanc spre flanc.
Căruțele hiteților erau mai puternice - aveau trei persoane: în afară de șofer, era și un purtător de pază, care acoperea șoferul și un războinic care de obicei era o lance.
Atât hetiții, cât și egiptenii au purtat două care. Dar a existat întotdeauna o treime - rezervă.
Ramses II a părăsit Egiptul cu detașamente, fiecare numit după zeu - Amon, Ra, Ptah și Seth.
Dacă egiptenii a fost prost pus în scenă de explorare sau hitiților inteligent care sunt dezinformați, dar, se apropie de Cades, Ramses al II-lea a avut nici o idee că este destul de aproape de inamic.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
În plus, trimisii falsi dezvăluiau complet vigilența lui Ramses al II-lea, spunând că hetiții au plecat departe. Între timp, au ocolit egiptenii din spate, au atacat neașteptat grupul care se apropia de Ra și l-au învins. Apoi au venit din spate la detașamentul lui Amon și, de asemenea, l-au distrus aproape complet. Sam Ramses II abia a supraviețuit și a fost salvat numai datorită protecției personale și propriului său curaj. Și datorită cailor. Cronicarul a scris cuvintele lui Faraon: "Cu mine am fost victoria lui Thebes și Courage, caii mei cei mai buni, mi-am găsit sprijinul când eram complet singur printre mulți dușmani".
Cu toate acestea, hitiții au făcut o greșeală. Ei credeau că egiptenii au fost complet învinși și au fost angajați în jaful taberei egiptene abandonate. Între timp, un detașament al aliaților Egiptului sa apropiat de câmpul de luptă. După ce i-am întâlnit, fugitul Ramses al II-lea sa întors, iar acum egiptenii au atacat pe hitiții care și-au pierdut vigilența.
Să nu spunem cine a câștigat această bătălie. Ramses al II-lea credea că a câștigat, conducătorul lui Hittite Muwatalis era sigur că el a învins pe egipteni. Istoricii cred, de asemenea, că bătălia de la Kadesh sa încheiat cu o "remiză". Egiptul și Regatul Hitit după luptă au încheiat un tratat de neagresiune și asistență reciprocă. Dar cel mai important lucru este că suntem interesați de această chestiune astăzi - rolul carurilor, care sa dovedit a fi decisivă. Deși, desigur, fără cai, nu ar trebui să vorbim despre rolul carurilor. Nu e de mirare că atât egiptenii, cât și hitiții au acordat o asemenea atenție cailor, chiar și aspectului lor.
Carele a continuat să se îmbunătățească: nu mai sunt doi, ci patru sau chiar șase cai a condus vehicule de luptă, mai mult de unul sau doi, ci patru persoane au fost pe ele, și carele „tancuri ușoare“ ale antichității să devină un „grele“.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
Și persii au făcut cară serpus poartă!
Pe baza dovezilor antice, putem presupune că carurile conduse de caruri au apărut între 479 și 401 î.Hr. în Imperiul Achaemenid persan.
Echipa Serpene purtatoare de sarcini a fost foarte diferita de predecesorii sai - caruri simple neinarmate. Acestea din urmă sunt, de obicei luptat reciproc înainte de infanterie de coliziune, sprijinit flancurile ei, inamicul urmărit după lupta, și într-o măsură mult mai mică funcția de atac frontal asupra infanteriei inamice, mai ales atunci când inamicul era nici un car sau au fost alungați de pe câmpul de luptă. Sânii cu sâni sunt arme numai pentru atacul frontal al structurii inamicului, calculat nu numai pentru a învinge direct inamicul, ci și pentru efectul psihologic care demoralizează inamicul. Sarcina principală a căruțelor de cară a fost aceea de a distruge rândurile infanteriei.
În secolul al V-lea î.Hr. Persii au fost dușmani persistenți ai grecilor. Elenii aveau o infanterie robustă, puternic armată, pe care călăreții persani au atacat fără succes în prima jumătate a secolului al V-lea î.Hr. mai ales arcașii montați. În același timp, grecii au fost aproape absenți sau utilizați ineficient de către aruncătorii capabili să respingă atacul carurilor și, prin urmare, falangele hoplitelor au reprezentat o țintă convenabilă pentru atacul de ham. Dar cel mai important lucru este că elenii au înțeles semnificația sistemului în luptă. Această coeziune a fost aceea de a distruge carul cu sâni. În plus, în toate cazurile istorice cunoscute, quadrigae quadriplex Achaemenid au fost aplicate tocmai împotriva grecescului, și ulterior împotriva falangei macedonene.
În cazul carele serponosnye a trebuit să creeze un cu totul nou tip de trupe, luptători care ar trebui să aibă curajul să zboare sinucideri la sanie la dreapta rândurile inamicului, de multe ori fără sprijinul atacului lor călăreți.
Pentru prima dată, cu privire la aplicarea carele serponosnye pot fi citite în Xenophon, unde au vorbit despre bătălia de la Cunaxa între armata challenger în tronul Achaemenid lui Cyrus cel Tânăr și fratele său, regele Artaxerxe al II-lea.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
Este interesant faptul că rolul care le-a fost atribuit în lupta carului lui Artaxerxes al II-lea nu a fost îndeplinit. Falangiștii greci au reușit să sperie caii cu lovituri de sulițe pe scuturi și atacul sa sufocat. Dar, după descrierile detaliate ale lui Xenofon, se poate imagina construcția unui car de cărbune de la începutul secolelor V-IV î.Hr.
Quadriga avea roți mari, care se roteau în jurul axei, lungimea cărora ar fi aproximativ egală cu lățimea echipei de patru cai. La fiecare capăt al axei a fost atașată o seceră orizontală de aproximativ 90 de centimetri. Doi secerători verticali se aflau sub osie, de ambele părți ale podelei cabinei. În corpul înalt de lemn din scânduri stătea șofer, îmbrăcat în armură înfricoșătoare cu mâneci lungi și cu guler înalt, capul fiind protejat de o cască. Nu erau alți soldați în corp. Dintre arme, charioteerul avea, evident, doar o sabie. Caii unora dintre echipe au fost acoperiti cu nalobnikami de bronz, plansete vechi de o lună și pături de protecție laminate.
Următorul eveniment de pe quadrigues serponosnye de aplicare cronologie înregistrate în sursele - bătălia de la Daskelione (395 î.Hr.) între detașamentul și satrapul Spartan regele Agesilaus cavalerie Gellespontiyskoy Frigiei Pharnabazus. Detașamentul persan, alcătuit din aproximativ 400 de călăreți și două carele necinstite, a atacat în mod neașteptat pe greci. Grecii, numărând aproximativ 700, au fugit împreună, încercând să construiască o falangă. Dar satrapul nu a ezitat. El, înfățișând căruțele, le-a atacat. Echipele au dispersat rândurile inamicului și, imediat după aceea, au atacat riderii, întrerupând aproximativ 100 de greci în mișcare. Ceilalți au fugit în tabără.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
Este demn de remarcat că această bătălie este unul dintre puținele cazuri de succes ale carurilor de cărbune. Acest lucru se datorează faptului că, imediat în spatele carierelor atacătoare, călăreții au coborât în breșa, care a acoperit șoferii.
Până la sfârșitul erei Achaemenid, au avut loc schimbări în armarea carurilor. Au abandonat secerile inferioare (sub corp); cu toate acestea arme au crescut prin adăugarea de seceră orizontală fixată pe fiecare parte la capătul jugului, și până la sfârșitul lamei axei pridelyvaniya descendentă în jos dispus sub secere orizontală.
Ultima dată când au fost folosite carurile de cară în bătălia de la Zeel în 47 î.Hr. Fiul celebrului Mitridate VI a, Pharnaces II, a pus Pompei regele Bosforului, a profitat de războiul civil din Roma, a capturat Mica Armenia, și apoi, de rupere cu Nikopol tsezarianskogo riglă Asia Domitius Calvin, de asemenea, Pont, care de această dată o provincie romană.
Cum au luptat tancurile
în vechime "
Aparent, aici a recrutat o parte din armată, folosind sistemul vechi al tatălui său, și, eventual, folosind arsenalele țariste vechi.
Din bătălia de la Cunaxa (401 î.Hr.), în bătălia de la Zela (47 î.Hr.) - care cară calea serponosnye istorice, care a fost înregistrat și surse conservate. Este evident că aceste carate ca arme de luptă aveau deficiențe semnificative, era imposibil de depășit. De exemplu, au nevoie în special de un teren plat. Cu toate acestea, o nivelare specială a solului este menționată doar înainte de bătălia de la Gaugamela, un loc pentru care a fost planificat în prealabil.
Vechiul a fost bine conștient de efectul psihologic al atacului carului.
Evident, această impresie a fost inspirată de descrierile rănilor sângeroase produse de secerători - la urma urmei, pierderile cauzate de atacul quadriga erau de obicei mici.
Astfel, carurile (și nu doar crescentele), care au dispărut treptat de la formațiunile de luptă, pot fi numite mai multe "arme psihologice" decât "tancurile antichității".
- Articole de educație și de referință - Secrete militare
La fel ca Napoleon, Hannibal a terminat activitățile sale de înfrângere militară tactică grele, dar acest lucru nu pune în umbră sale mari realizări în domeniul militar. Scurta confruntare cu tânărul general roman Publius Cornelius Scipio în timpul celui de-al doilea război punic (218-201 î.Hr.) ...
(Potrivit lui Vladimir Artemov și M. Magomedov.) Se crede că campania a Prințului Sviatoslav Kieveană împotriva khazar Khanate în 965-967 de ani sa încheiat într-o înfrângere completă a khazarilor. Dar este așa? La începutul Evului Mediu, Rusul avea mulți dușmani - Avari, Varangieni, Pechenegi, Polovițeni. Dar ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: