Lichidul de frână constau dintr-o bază (cota de 93-98%) și diferiți aditivi, aditivii uneori coloranți (restul de 7-2%). Prin compoziția lor, ele sunt împărțite în minerale, glicol și silicon.
Minerale reprezentând un amestec diferit de un raport de 1: 1 de ulei de ricin si un alcool, cum ar fi butii ( „SBR“ lichid roșu-portocaliu). Astfel de lichide au proprietăți lubrifiante și de protecție bune, nu sunt higroscopice, nu sunt agresive pentru vopsirea acoperirilor. Dar ei nu îndeplinesc standardele internaționale cu privire la parametrii de bază - să aibă un punct de fierbere scăzut (acestea nu pot fi utilizate pe mașinile cu frâne cu disc) și devin prea vâscoase chiar și la minus 20 ° C
În post-apocalipsă, este mai bine să conduci la disc așa cum a fost întotdeauna, dar întrebarea este că, de fapt, nu poți lua de obicei ulei de ricin și alcool + butil, deși poți să-i faci singur, dar nu le poți turna pe discuri. Ce vom oferi pentru a schimba compoziția?
Orice alcool amestecat cu glicerină. Și despre încălzire Veți pleca de la 200 km?
Glicerina poate primi de la oricare din uleiuri vegetale, de exemplu, prin încălzirea cu oxid de plumb (plăci prabusite ale bateriei) și evaporarea ulterioară.
În postapokalipsis este mai bine să conduci pe disc
În întreaga lume se gândesc altfel, deoarece zona discului este deschisă și astfel uzată mai repede. Stricat tambur.
- Poneii mei, ponei de apocalipsă, pedepsesc omenirea pentru păcatele sale!
Articole similare
-
Cum sa faci manichiura la domiciliu - manichiura obisnuita - moda si stil - populara
-
Cartofi prajiti acasa - un fel de mancare simpla cu o popularitate imensa
Trimiteți-le prietenilor: