Au pierdut șuruburile roților sau, dimpotrivă, le-au strâns cu un cuplu excesiv? Știți ce poate apărea mai târziu instalarea greșită a roții?
Această operațiune cea mai simplă și cea mai comună - instalarea unei roți pe o mașină - cu siguranță a efectuat sau cel puțin a văzut cum se face, fiecărui șofer. În mod ideal, este efectuată pe transportor. Vom fi ghidat de asta.
Imaginați-vă că sunteți un lucrător transportor și faceți asta timp de opt ore în fiecare zi! Ce, greu? Sunt de acord, spatele va durea și veți fi instantaneu răsuciți de la tragerea continuă a unui pantof masiv. Pe linia de asamblare, roata completă de la suport până la butuc se desfășoară pe un cărucior special. Lucrătorul o rotește numai de la o celulă la alta. Aceasta nu este doar o preocupare pentru sănătatea umană, ci și asigurarea vitezei și calității operațiunii în timpul schimbării. Fără aceasta la sfârșitul zilei de lucru, mâinile și spatele obosite ar fi capabile doar de viteza broaștelor. Căruciorul este reglabil în înălțime, ceea ce vă permite să nu țineți roata pe greutate, ci să aliniați găurile și să o puneți direct pe butuc.
Fiți atenți - catarama centurii la muncitor este închisă de un capac special. De ce? În nici un caz pe vopseaua de pe corp sau pe roată, lucrătorul nu trebuie să lase zgârieturi.
Chiar și pârghia mobilă a căruciorului este echipată cu un dispozitiv pneumatic - mușchii sunt minimizați.
Și, în cele din urmă, operația finală este strângerea elementelor de fixare. Acest lucru nu se face la rândul său printr-o cheie electrică, ci cu ajutorul unui echipament special. Toate piulițele sau pini sunt înfășurate în același timp, în același timp. Și oamenii nu alerg în jurul mașinii. Operațiunea este efectuată de două persoane, fiecare fiind responsabilă de consiliul său.
Dar trebuie să fixați manual dispozitivele de fixare, o persoană se simte mai bine decât automatizarea, fie că este filetat sau nu.
Uneltele electrice cu acționare pneumatică rotesc toate piulițele în același timp.
Având o idee despre tehnologia transportoarelor, nu este dificil să se aplice cunoștințele în practică atunci când se alege un centru de îngrijire a autovehiculelor sau un atelier de montare a anvelopei. În cazul în care dispozitivele de fixare a roților sunt strânse imediat cu o cheie, fără a fi reușite manual, fugiți de astfel de reparatori. În consecință, orice întindere a elementelor de fixare "din inimă" este un alt mod de rupere / tragere a știftului sau ruperea filetului în butucul roții.
Dar să zicem, nefericitul angajat magazin de anvelope în rahat a sărit pe mânerul wheelbrace, dar firul în același timp, a stat. "E bine, spui, dar cu o marjă"? Și imaginați-vă că ați deteriorat roata de pe șosea și trebuie să instalați unul de rezervă. Nu toți vor face față fixării strânse cu ajutorul unei chei standard de balon. Va trebui să reinventez maneta de la unelte improvizate. Și cu siguranță nu înainte de a instala roata pentru a aplica grăsime la știfturi și nuci, pentru a facilita sarcina de demontare. Lubrifierea poate duce la slăbirea automată a piulițelor. De regulă, în orice manual de utilizare există o interdicție directă privind astfel de "viclenie". Nu sunt mai puțin periculoase și fixate greu de fixat - roata se poate deșuruba în mișcare, iar acest lucru este plin de un accident grav.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: