Stațiile de încărcare a bateriilor (stațiile de alimentare) servesc la efectuarea tuturor lucrărilor de bază privind întreținerea bateriilor aviatice. Astfel de lucrări includ:
- punerea în funcțiune a bateriilor noi;
- încărcarea bateriilor descărcate în timpul funcționării;
- efectuarea de reîncărcări periodice de control a bateriilor de stocare;
- conservarea bateriei înainte de depozitarea pe termen lung și redeschiderea acesteia;
- baterie de reparații preventive care cuprinde elimina sulfatarea, scurt-circuit (dacă este posibil, fără a deschide elemente), rectificarea acestora rămase elementelor (nu perepolyusovannyh), eliminarea fisurilor din mastic și înlocuirea înmuiată sau colmatate (săruri, acizi, etc.), și contribuie la auto-descărcare de mastic, înlocuind electrolitul contaminat cu spălarea elementelor, spălarea dopurilor de ventilație.
În plus, planificarea ia în considerare caracteristicile stațiilor de service, în special caracteristicile de încărcare și stocare a cărucioarelor de pornire a bateriilor. Deoarece cărucioarele de sarcină, de obicei, efectuate fără a scoate bateria, trebuie să încărcați pentru camera lor, suficient de spațioasă pentru manevrare, cu intrare ușoară și un vestibul cald. Completarea elemente principale sunt surse de energie electrică și dispozitive de încărcare-distribuție (scuturi), în care se concentrează ajustarea ampermetre reostatul de control, voltmetre, echipament de protecție și de comutare precum și terminalele electrice pentru conectarea bateriilor. Sursele de curent continuu la stația de benzină, în funcție de condițiile locale, pot fi:
- generatoare de curent continuu, cu acționare de la motorul electric sau motorul cu combustie internă;
- dispozitive de rectificare;
- rețea externă DC.
Cu orice sursă, trebuie asigurată stabilitatea tensiunii aplicate dispozitivului de încărcare și distribuție. În caz contrar, sunt posibile fluctuații arbitrare în mărimea curentului de încărcare. În locul dispozitivelor care formează placa de încărcare și de distribuție, care vă permit manual setarea și menținerea modurilor de încărcare manual, se pot utiliza dispozitive automate de încărcare a bateriei.
Teoria și experiența exploatării acumulatorilor de plumb arată că nu este suficient să se controleze numai energia bateriei în procesul de încărcare. În primul rând, este necesar să se monitorizeze periodic tensiunea (nu EMF) elemente (nu baterii baterie ca întreg), iar densitatea și temperatura electrolitului. Dacă în timpul încărcare temperatura electrolitului se ridică peste 40 ° C, se recomandă să se facă o pauză de două ore în încărcarea prin deconectarea bateriei de la circuitul de încărcare, și apoi să continue taxa actuală, dar a redus la jumătate. Numărul de amperi-ore raportate bateriei trebuie menținut prin creșterea duratei de încărcare.
Dacă, în timpul încărcării, orice element se află în urma fierberii sau densitatea electrolitului în el și, de asemenea, tensiunea este mai mică decât cea a altora, aceasta indică defecțiunea acestuia. În acest caz, este necesar să opriți imediat încărcarea bateriei, să determinați cauza defecțiunii și să luați măsuri pentru ao elimina. Continuând încărcarea unei baterii defectuoase, o puteți dezactiva definitiv. Sfârșitul încărcării bateriilor este cel mai corect determinat de combinarea următoarelor trei caracteristici:
a) emisia de gaz uniformă și abundentă de la toate elementele bateriei;
b) densitatea constantă a electroliților în celulele bateriei timp de 2 ore de încărcare;
c) constanta tensiunii tuturor elementelor (2,45 - 2,65 V) timp de 2 ore de încărcare de curentul celei de-a doua etape.
În timpul încărcării normale a bateriei, ar trebui să se efectueze cel puțin 130% din orele de amperi luate în timpul descărcării anterioare. Aceasta determină durata necesară a încărcării bateriei.
Dispozitivele existente de încărcare a bateriilor îndeplinesc toate aceste cerințe. Acestea sunt, de asemenea, inaplicabile pentru menținerea sarcinilor de descărcare a sarcinii, pentru taxele de eliminare a sulfării. Avantajul lor este menținerea automată a unui curent de încărcare predeterminată a primei sau a doua etapă, o (dar din nou numai cea mai mare a bateriei EMF) comutator automat de la o singură încărcare la cealaltă etapă. Dar, în general, automatele nu înlocuiesc munca principală a unei persoane pentru a monitoriza starea bateriilor în procesul de încărcare a acestora. Prin urmare, aceste mașini nu au fost utilizate pe scară largă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: