Articole despre produs
oz și direcție. Această parte este supusă unor sarcini semnificative, atât de multă atenție este acordată designului, fiabilității și rezistenței sale. Dispozitivul hub depinde de scopul și tipul de mașină. Tipurile și dispunerea huburilor autoturismului Se pot distinge patru tipuri de butucuri: • Huburi de roți necontrolate de conducere; • Huburi de roți necontrolate; • Huburi pentru roțile motrice; • Huburi ale roților motoare acționate. Toate aceste hub-uri diferă în ceea ce privește metodele de proiectare și instalare. Hub-uri de roți neguvernamentale de conducere. Aceste hub-uri sunt instalate pe axele motoare spate ale camioanelor și autoturismelor cu tracțiune spate. Un astfel de butuc este conectat rigid la semiaxisul osiei de antrenare, de obicei, conexiunea se face prin intermediul unei flanșe dispuse pe semiaxis. În camioane, butucul roților necontrolate este instalat prin lagăre pe trunnionul gol, care este montat pe vârful fasciculului de punte. În acest fel
În sistemul de răcire a motorului, lichidul de răcire trebuie să circule în mod constant, evitând căldura de la bloc și capul cilindrului și transferându-l în atmosfera radiatorului. Această sarcină este rezolvată de o pompă de circulație a lichidului. Veți afla cum funcționează pompa de circulație și cum funcționează din acest articol.
Același dispozitiv și principiu de funcționare sunt utilizate. Dispozitivul și principiul funcționării pompei Pompa de lichid de tip centrifugal este perfect simplă. Baza sa este corpul turnat, în care arborele este rotit așa-numita rotor cu palete - lame rotorului singular. Arborele este așezat pe lățime mare rulment, care elimină vibrațiile în timpul rotației arborelui rapid. Pompa este montată pe partea din față a motorului și este adesea realizată împreună cu unitatea. Rotorul este rotit în interiorul cavității cu două deschideri: o intrare poziționat deasupra centrului roții, și un orificiu de evacuare situat pe partea. Funcționarea unei pompe centrifugale este după cum urmează: lichid este alimentat în partea centrală a rotorului și paletele rotative rapid (prin forță centrifugă) este aruncat pe pereții vasului, câștigând viteză substanțială. Datorită acestui fapt, lichidul părăsește pompa sub o anumită presiune și intră în carcasa de apă a motorului. În ciuda simplității sale, o pompă de lichid Toate articolele
aplicabilitate
Denumiți în catalogul auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: