Bateriile sunt numite surse chimice de curent electric pe baza proceselor electrochimice reversibile care pot multiplica acumula o energie electrică derivată dintr-o sursă externă, se păstrează pentru o anumită perioadă de timp, și apoi după cum este necesar pentru a da înapoi la circuitul exterior.
Bateriile sunt proiectate pentru:
-furnizarea de energie consumatorilor vitali cu dezactivarea completă a rețelei de bord în timpul zborului, precum și taxarea la aerodrom cu motoare în gol;
-furnizarea de energie pentru generatoarele de pornire pentru pornirea autonomă a motorului;
-netezirea încărcărilor maxime în rețeaua de la bord.
Sursele chimice de curent electric reprezintă dispozitive în care există o conversie directă a energiei chimice în energie electrică. Ele sunt subdivizate în celule galvanice, celule de combustie și acumulatoare.
Procesele electrochimice constau în faptul că atomii sau ionii uneia dintre substanțele active renunță la electronii lor, iar atomii sau ionii unei alte substanțe le iau. Aceste procese apar într-un spațiu umplut cu electroliți lichizi. Trecerea electronilor de la un reactant la altul este posibilă atunci când aceste substanțe sunt conectate printr-un conductor extern. Energia eliberată de substanțe se manifestă sub forma unui curent electric care curge printr-un circuit închis, adică o sursă de energie este descărcată. În timpul descărcării, energia chimică este transformată în energie electrică, iar substanțele reactive în produsele de descărcare.
Parametrii principali care caracterizează proprietățile electrice ale bateriilor includ:
-forța electromotoare E, B;
-rezistență internă Ra. Ohm;
Rezistența electrică internă a bateriei este determinată în principal de rezistența electrolitului și a electrozilor. Bateriile avionului au o rezistență internă mică, ceea ce face posibilă obținerea unor curenți mari cu pierderi interne nesemnificative.
Tensiunea bateriei diferă de emf asupra căderii de tensiune pe rezistența Ra internă la o încărcare fluxuri I3 curente sau descărcare Ip (în timpul încărcării U = E + Ra I3 în timpul descărcării U = E -. Ip Ra).
Capacitatea bateriei determinată de numărul electric-TION, care poate fi obținută de la bateria încărcată complet în timpul descărcării curent constant directe-admisibilă tensiune reziduală minimă.
Capacitatea nominală a bateriei este cantitatea de energie electrică pe care bateria este capabilă să o livreze atunci când este încărcată, în anumite condiții (temperatură, modul de descărcare și tensiunea finală). Capacitatea bateriei este măsurată în amperi (hh).
Dintre bateriile aviatice, cele mai frecvente sunt următoarele:
-partea acidă 12-CAM-28, 12-CAM-55, 12-ASAM-23;
-placi laterale alcaline 20-NKBN-25, VARTA, SAFT.
Primele cifre indică numărul de baterii conectate în serie în baterie, acesta din urmă - capacitatea nominală a bateriei în amperi. Literele desemnează: CAM - monobloc de aeronavă starter; ASAM - starter de aviație cu un monobloc electrolitic absorbit; NKBN - nichel-cadmiu non-lamellar namaznaya.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: