Toamna se apropie, și cu ea umezeală, murdărie și nisip, care și să depună eforturi pentru a obține în interiorul bucșelor fără apărare zale treschotok și se deplasează cu unsoarea și transforma într-un abraziv teribil pentru scuff fără milă toate mecanismele sub criza mohorâtă acestea.
Desigur, puteți merge numai în condiții bune, fără a vă duce la pământ cu asfalt, dar și aceasta este o restricție serioasă pentru căderea zonei de mijloc a Rusiei. De asemenea, nu toate bucșe sunt vulnerabile la murdăria rutieră. Multe sunt echipate în mod regulat cu antere bune pentru a asigura o protecție suficientă împotriva murdăririi. Să vorbim despre cei care nu sunt atât de norocoși.
Problema contaminării mecanismelor rotative este departe de a fi nouă, soluția sa a fost cunoscută de mult - anterele. După cum sugerează și numele, un anter este o piesă care protejează împotriva prafului și murdăriei. De obicei, este un dop metalic, plastic, din cauciuc care acoperă rulmenții din mediul extern.
Nu confunda anterele și sigiliile!
Anther este un fel de capac care protejează anumite părți (de exemplu, rulmentul) de a obține praf, apă și murdărie. De regulă, este situată în afara mecanismului.
Un epiplon - un fel de dispozitiv de etanșare a conexiunilor mobile și nemișcate (țevi, cabluri) de diverse dispozitive și mecanisme. Conceput pentru a sigila mediul de lucru în afara și în interiorul mecanismului. Materialul de etanșare este umplut / presat în jurul axei de rotație. O forță mare de frecare este caracteristică. Este în interiorul mecanismului.
În bicicletă, garniturile de ulei sunt utilizate numai în amortizoare (dacă sunt disponibile).
Nu este un fapt că piesa găsită / achiziționată se va potrivi perfect sub bucșe, poate că va trebui să o modificați. Există multe varietăți de mâneci. Nu este o opțiune foarte atractivă.
Acum, aceeași bucșă cu un anther suplimentar.
Evident, rezistența la murdărie a crescut. Desigur, scufundările de-a lungul bălților nu merită încă, dar ploaia, băltoacele pe grunduri sau pe plaja de nisip nu mai pot fi temătoare (deși lanțul încă nu aprobă).
Acum, cum se face asta? În opritorul obișnuit de plastic din sticlă (în cazul meu din vată), tăiați cu grijă gaura de sub piuliță. Antetul de plastic fabricat este montat pe piuliță, nu atinge manșonul și nu interferează cu rotirea roții, dar protejează împotriva murdăririi care intră în mecanism. Este important ca dimensiunea găurii tăiate să se potrivească exact cu dimensiunea piuliței, astfel încât să existe o fixare clară, iar cealaltă parte să acopere manșonul, dar să nu o atingă.
Limita dintre "fu, kolkhoz" și "cool! Hendmeyd!" este mai degrabă iluzorie. Pictura "dopului de sticlă" cu vopsea metalică îl transformă într-un "anter plastic". Pentru mâneci negre, culoarea neagră a anterelor este mai naturală. Poți să pictezi sub culoarea ramei sau, dimpotrivă, să joci pe contrast, pentru a nu ascunde detaliile, ci pentru a atrage atenția asupra ei. Este o chestiune de gust.
Puteți vedea gaura din lateral. Aceasta este o decupare specială pentru șurubul de montare a aripii. Detaliul este ajustat în funcție de mărimea unei biciclete. Această decupare pentru șurub, distanța de la piuliță la bucșă, mărimea piuliței - pentru diferite biciclete va fi diferită, după parametrii dvs. Avantajele plasticului: este ușor de utilizat și poate fi obținută o plută nouă în orice moment.
Pentru roata din spate, designul de protecție este foarte asemănător: conectorul din partea stângă (la bucșă) și placa plat din dreapta (închide fusul).
Rotația roților o astfel de modificare nu interferează (este verificată) cât de multă protecție împotriva murdăriei rutiere este esențială - timpul va spune. Prefer să călăresc în vreme însorită pe drumuri mai mult sau mai puțin decente, dar toamna și săriturile din colțul din jurul colțului pot face uneori ajustări proprii.
A venit toamna, designul a demonstrat viabilitatea pe drumurile nisipoase, forestiere și de câmp. Un dezavantaj este că decalajele dintre bucșe și cadru au scăzut, devine mai dificil să se aleagă iarba dacă se înfășoară în câmp pe axă.
O călătorie prin zăpada curată din pădure și de-a lungul noroiului drumurilor noroioase a arătat că soluția anterelor este foarte potrivită. Anterior, călătoria în condiții similare a condus la necesitatea imediată de a dezasambla și de a lubrifia bucșe pentru a salva rulmenții de murdăria abrazivă și de umiditate. Roțile continuă să se rotească fără plângeri și scârțâri inutile și după o excursie în condiții nefavorabile, cum ar fi lipirea și creearea tuturor zăpezii murdare. Vă recomand.
Un alt ar ști cum să protejeze lanțul.
Articole similare
-
Cum să faceți o bicicletă cu motor de la lanț cu mâinile tale
-
Discipline de ciclism și biciclete pentru ei - bloguri, biciclete
Trimiteți-le prietenilor: