Conform noilor standarde de mediu Euro-3, toate vehiculele ar trebui să fie echipate cu echipamente care să împiedice intrarea vaporilor nocivi în atmosferă din combustibilul prelucrat. Funcția principală de captare și prelucrare a vaporilor de combustibil în autovehicul realizează adsorbant, principiul muncii și a căror construcție ar trebui să fie clar pentru fiecare proprietar al mașinii.
1 Clasificarea adsorbitorilor
Protecția mediului este cu siguranță un subiect foarte important pentru țara noastră. Ar trebui să se refere la toți, în special la proprietarii de vehicule. În fiecare an, mașinile aruncă cantități uriașe de fum dăunătoare în atmosferă, din care lumea noastră nu se va îmbunătăți. De aceea, fiecare vehicul modern este echipat cu un sistem EVAP, în care adsorbantul joacă un rol-cheie. În funcție de compoziție, se disting următoarele tipuri de piese:
- cu un adsorbant fix granular;
- cu un adsorbant în mișcare granular;
- cu un adsorbant cu granulație fină, stratul inferior al căruia este întotdeauna într-o stare de fierbere.
- Lada Grant unitate de control auto - software de securitate
- ECU Priora - cum să recâștigi controlul dispozitivului de imobilizare?
- Chip tuning VAZ 2107 - răspunsuri la întrebările principale
- Cheltuielile mari ale combustibilului VAZ 2114 - o poveste despre modul în care lucrurile simple salvează mașina
- Echipamente pentru firmware-ul computerului VAZ - preluați controlul în mâini
Cele mai eficiente sunt detaliile primului tip, care sunt folosite de majoritatea producătorilor de mașini din întreaga lume. Al doilea și cel de-al treilea tip de piese pot, de asemenea, să prevină intrarea vaporilor de combustibil în atmosferă. Cu toate acestea, atât substanța fierbinte cât și substanța mobilă au proprietatea de a intra în atmosferă împreună cu vaporii procesați. Prin urmare, pentru a menține sistemul de recuperare a vaporilor auto, cantitatea de substanță activă trebuie verificată în mod regulat. Pentru a face acest lucru, de fiecare dată când trebuie să demontați adsorbantul.
2 Cum este elementul adsorbant al mașinii
Structura adsorbantului cu o substanță fixă include un corp umplut cu un adsorbant. Rolul acestuia din urmă este carbonul activat. Pe ambele părți ale adsorbantului sunt conectate tuburi speciale care conectează dispozitivul la rezervorul de combustibil al autovehiculului și la supapa de comandă.
Adaosul auto funcționează în conformitate cu următorul principiu: vaporii din combustibilul prelucrat cresc. Mai mult, de-a lungul deschiderii la gâtul rezervorului de combustibil, evaporarea intră în separator. Acolo se condensează și apoi se întorc în rezervorul de combustibil. Această parte a evaporării, care nu are timp să treacă prin stadiul de condensare, trece în conducta de abur, apoi este aspirată în adsorbant. Toate acestea se întâmplă atunci când mașina nu este condusă. Când motorul funcționează, sistemul de recuperare a vaporilor de carburant deschide supapa solenoidală prin care aerul intră în adsorbant. Acesta este procesul de suflare a piesei. În același timp, vaporii de combustibil rămași în interiorul elementului, împreună cu aerul, intră în motorul mașinii. Acolo sunt supuse reciclării.
Astfel, adsorbantul are o funcție duală. În primul rând, dispozitivul previne eliberarea de substanțe nocive în atmosferă. În al doilea rând, șoferii pot economisi o cantitate mică de combustibil.
3 Defalcarea și rezolvarea problemelor
Datorită funcționării aproape continue, adsorbantul EVAP eșuează foarte des. În acest caz, puteți identifica 2 motive pentru eșecul piesei:
- Robinetul solenoid nu este etanșat, iar tubul, prin care vaporii de evaporare curg în motor, este înfundat. În această situație, evaporarea trece în galeria de admisie, înfundând-o. În cazul în care vehiculul nu mai trebuie luat de la prima dată sau nu începe cu un rezervor incomplet - este o dovadă directă că este necesar pentru a curăța tubul și verificați etanșeitatea supapei.
- A existat o înfundare a tubului, dar supapa a rămas sigilată. În vremea caldă, evaporarea se va acumula în rezervorul de combustibil, crescând presiunea din interiorul acestuia. Un semn direct al unei astfel de defecțiuni este șuierarea la deschiderea rezervorului.
După ce a descoperit funcționarea defectuoasă, mulți proprietari cumpără imediat un nou adsorbant și conduc la cea mai apropiată stație de service. Cu toate acestea, de fiecare dată când dispozitivul este înfundat, mulți drivere nu vor putea să o facă. Prin urmare, pentru a economisi timp și 6-7 mii de ruble, putem repara adsorberul noi înșine.
Pentru a repara sistemul de recuperare a vaporilor de benzină, nu este nevoie să achiziționați echipamente suplimentare. Tot ce avem nevoie este un set de chei, șurubelnițe și fișiere. Sistemul de adsorbție a sistemului de combustibil este amplasat în arcul roților din apropierea motorului mașinii. Pentru a ajunge la detaliu, nu este nevoie să demontați alte elemente ale mașinii.
Mai întâi, deschideți capacul capacului. Apoi, căutăm elemente de fixare care fixează adsorbantul. În unele modele de autovehicule, acestea sunt, în alte mașini - nu sunt disponibile. Trageți adsorbantul, deșurubați capacul acestuia. Apoi, taie partea de jos a piesei. Acest lucru ar trebui făcut foarte atent, deoarece toate cărbunele pot ieși. Se recomandă ca la început să se realizeze bucăți mici din partea largă a corpului și să fie lipite cu bandă adezivă. Apoi, am tăiat adsorbantul de-a lungul marginilor rămase. Adâncimea tăierii nu trebuie să depășească 10 mm. Mai adânc tăiat nu merită, deoarece partea interioară a corpului sunt tuburi umplut cu cărbune activ. După ce am văzut partea inferioară, rotiți adsorbantul și îndepărtați banda adezivă. Dezasamblam partea inferioară a designului piesei, tragând toate arcurile și filtrele. Goliți cu grijă cărbunele. Apoi vedem filtrele intermediare, trageți-le afară și verificați dacă există daune.
Unii producători echipează adsorbantul cu filtre de spumă. Acest material are un mare dezavantaj - în timp ce se transformă în moloz, înfundând adsorbantul și tuburile. Cel mai bine este să înlocuiți filtrele de spumă cu plăcuțe de pâslă. Acest material se descompune mai încet și trece mult mai bine vaporii de combustibil.
După ce am tăiat plăcuțele de dimensiune dorită, aplicând-le ușor pe pereții canistrei și procesul de proiectare etanșant. Folosind momentul, merită înlocuit carbonul activ în detalii. După aceea, colectăm adsorbantul. Pentru a fixa cele două părți ale dispozitivului, împrășați marginile jumătății superioare a rășinii epoxidice și aplicați jumătatea inferioară a acesteia. Pentru o fixare mai bună a dispozitivului, acesta poate fi în continuare înfășurat cu bandă scotch. În etapa finală, colectăm întreaga structură în ordine inversă.
Întreaga activitate nu va dura mai mult de două ore. Cu toate acestea, suma salvată pentru un nou adsorbator este în valoare de timpul petrecut.
Trimiteți-le prietenilor: