Nu numai producătorul poate face o mașină alimentată cu două energie. Aproape oricine poate instala un sistem suplimentar de energie electrică pe gazul natural în mașină. Kolesa.Ru a învățat cum să transfere o mașină în metan și chiar să returneze o parte din banii cheltuiți pe ea.
Două combustibili diferiți
După cum se știe, două tipuri de combustibil gazos sunt utilizate pentru motoarele cu ardere internă: gaz petrolier lichefiat (GPL) sau GPL, precum și gaz natural comprimat (de exemplu, comprimat) sau CNG. Primul este un amestec de propan-butan obținut ca produs secundar în producția de ulei, iar al doilea constă din 95% metan și este conținut în natură în formă pură.
Printre proprietarii de automobile încă pe scară largă a crezut că transportul GPL este mai convenabil de a utiliza decât metanul, dar astăzi nu mai mult prejudecăți depășite este. Progresul tehnologic nu reprezintă încă, iar acum echipament de gaz metan are un pic mai multă greutate și dimensiuni ale cilindrilor, propan-butan decât HBO. Cu toate acestea, prețul echipamentelor cu metan este aproape de două ori mai mare. Cu toate acestea, având în vedere compensația financiară oferită de „Gazprom Neft“ (detaliu un pic mai departe) este posibil pentru aceeași sumă, care va fi cerut pentru propan HBO, a pus echipamentul de metan - și să se bucure de toate beneficiile de conducere pe gaze naturale.
Salvarea în tot
În ceea ce privește benzina, raportul de consum al amestecului de propan-butan este de aproximativ 1,15 - 1,20, în timp ce pentru metan este egal cu 1, i. E. fluxul este același. În același timp, prețul este de 1 cu. m de metan este de aproximativ 2,5 ori mai mic decât costul unui echivalent de 1 litru de benzină Au-95.
Pe lângă economiile directe privind costurile cu combustibilul, un punct important în utilizarea metanului este economisirea consumabilelor și repararea autovehiculului. Dintre toate celelalte tipuri de combustibil de hidrocarburi (propan-butan, benzină, motorină), gazul natural este cel mai "prietenos" cu motorul. Numărul octanic al metanului este de 120, care este mai mare decât cel al benzinei, astfel încât gazele naturale ard uniform și fără detonări. Formarea carbonului în motorul care utilizează metan este, de asemenea, minimă, deoarece, spre deosebire de toate celelalte tipuri de combustibil, gazul natural nu are impurități chimice străine.
Mai ales a manifestat în mod clar toate avantajele metan atunci când vehiculul funcționează într-un ciclu urban, cu schimbări frecvente de „low-medie“ de încărcare, care este doar cel mai „rău“ pentru motor. Aici utilizarea de metan maximizează extinde (până la 4 ori față de benzină), durata de viață a unor astfel de obiecte scumpe, cum ar fi (senzorii plus de oxigen) convertor catalitic, și de 2-3 ori mai mare decât durata de viață a unui astfel de „consumabile“ tipice, care sunt bujiile.
Siguranță și ecologie
În cazul exploziilor și al siguranței la incendiu, metanul depășește toate tipurile de combustibil, fiind mult mai sigur decât motorina, benzina (!) Și chiar mai mult decât propan-butanul. Spre deosebire de benzină, metanul nu se poate vărsa și, prin evaporare, poate produce vapori explozivi (care pot apărea și cu eliberarea propan-butanului greu). Metanul modern HBO are un sistem de protecție fiabil, în care se blochează o scurgere de gaz. În acest caz, cilindrul însuși are o grosime a peretelui calculată pentru a rezista la o presiune de 200 kgf / cm2, ceea ce nu va permite o explozie chiar în cazul unui accident grav. În ceea ce privește siguranța pentru mediul înconjurător, mașina pe metan este a doua doar la o mașină electrică. Datorită curățeniei și caracterului complet al combustiei, gazul natural protejează nu numai motoarele, ci și natura! Ceea ce noi, cetatenii constienti, nu ar trebui sa uitam niciodata.
Al doilea aliment
Când se instalează HBO, nu va mai fi nevoie de "putere" pe benzină tradițională - echipamentul cu gaz-cilindru este pus în paralel cu sistemul obișnuit. Nu vor fi necesare modificări tehnice globale - va apărea doar un cilindru și o supapă de umplere în compartimentul pentru bagaje, iar în cabină va fi instalat un comutator cu gaz-benzină și un senzor de consum de combustibil. De asemenea, în funcție de echipament, această comutare poate fi realizată automat.
Prețurile pentru low metan HBO nu a fost niciodată, deoarece echipamentul în sine este un high-tech și destul de mare la un cost și pentru o astfel de cerere echipamente, permite utilizarea de combustibil ieftin cu standardul de calitate consistentă, și în continuă creștere. Dar acum există o oportunitate pentru instalarea echipamentului metan să plătească semnificativ mai puțin decât valoarea medie de piață!
Folosind acțiunea, puteți obține economii substanțiale deja în prima etapă - instalarea HBO. De exemplu, pentru proprietarul Renault Logan, echipamentul suplimentar al mașinii cu metan HBO va costa aproximativ 27.500 de ruble, în timp ce fără compensație, această sumă ar fi 53.500 ruble. Timpul de instalare va dura de la câteva ore la două zile. În același timp, există o gamă variată de produse HBO de la diferiți producători - internaționali și străini, ceea ce face posibilă economisirea de bani și vă permite să instalați echipamente mai scumpe și de înaltă calitate.
În funcție de producător, echipamentul instalat este acoperit de o garanție de la 1 an la 2 ani, aceeași durată de viață este nelimitată. Cu inspecția vehiculelor și conducerea în străinătate nu există probleme: este suficient doar să treci testele planificate ale cilindrilor într-un atelier de mașini - o dată la cinci ani pentru butelii metalice și o dată la trei ani pentru compozit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: