Starea tehnică a injectoarelor
Determină fiabilitatea și economia motorului. Reducerea densității și atomizare nesatisfăcătoare conduce la arderea incompletă și formarea de fum în eșapament, combustie are la linia de expansiune, care cauzează supraîncălzirea grupului cilindru-piston și supape de evacuare lipirea. Consecința obținerii de jeturi de combustibil slab pulverizat pe capetele pistoanelor este arderea lor.
Durata de viață a duzei de pulverizare
Motoarele moderne se află de obicei în 5-10 mii de ore, după care, de regulă, este necesară înlocuirea sau repararea lor. Se recomandă în acest interval de timp, în 2-4 mii de ore, să se efectueze verificări periodice ale stării injectoarelor, inclusiv:
• Estimarea stării găurilor duzei pentru absența depunerilor de cocs și uzură (măsurarea diametrului),
• Verificați etanșeitatea și lipsa scurgerilor,
• Verificați și reglați presiunea de deschidere a acului,
• Verificarea și, dacă este posibil, reglarea volumului cursei. Verificările de mai sus și ajustările necesare se efectuează într-o încăpere adecvată și folosind o bancă de testare specială (a se vedea figura 1).
Fig. №1. Stand pentru crimparea injectorilor
Operații de verificare
După scoaterea injectorului din motor, vârful ajutajului trebuie mai întâi să fie verificat pentru depozitele de cocs. Prezența lor este o dovadă a scurgerii de combustibil prin etanșarea conică a acului ca o consecință a pierderii densității sale și a ruperii arcului. La cocsificarea deosebit de intensă, până la blocarea unei părți a orificiilor duzei, rezultă supraîncălzirea nebulizatorului.
Duză de deschidere a duzei
Acesta este, de obicei, însoțit de apariția de impacturi ascuțite în tubul de duze și de încălzirea acestuia datorită presiunilor crescute de injecție datorate creșterii rezistenței la fluxul de combustibil din duza. Orificiile duzei înfundate sunt curățate cu un burghiu cu diametrul de 0,025 mm. mai puțin decât diametrul găurilor. Diametrul găurilor este măsurat printr-un burghiu special de calibrare. Creșterea diametrului este permisă cu nu mai mult de 10%. În caz contrar, mărimea picăturilor de combustibil pulverizat crește, arderea lor se înrăutățește și crește raza de zbor, ceea ce duce la pătrunderea jeturilor de combustibil pe pereții cilindrului și capul pistonului.
Înainte de testarea ulterioară, vârful duzei trebuie să fie curățat cu toată precizia unei perii de alamă. După dezasamblarea și spălarea pieselor, este evaluată starea suprafețelor de lucru ale acului și a ghidajului său - semnele de mărunțire și mărcile de marcare sunt inacceptabile - pulverizatorul trebuie înlocuit. Prezența pe conul acului și a șirului de șa ale acestuia, în cazul unei mușchii libere și a unei lucrări dure, va necesita șlefuirea. Dacă acul și ghidajul de lucru sunt în stare bună, acesta din urmă, atunci când este lubrifiat cu motorină, ar trebui să coboare ușor atunci când poziția pulverizatorului este la 45 °. O cădere rapidă va indica o pierdere a densității perechii.
Călătoria cu acul. înălțimea creșterii sale la deschidere este limitată, deoarece la un accident vascular cerebral mare, impacturile dinamice în timpul aterizării conduc la formarea de întărire a muncii pe conul de aterizare și la pierderea densității. Progresul este verificat prin măsurarea valorilor lui A și B (figura 2). Cursa X = A + B nu trebuie să depășească dimensiunea stabilită de producător cu 0,05 mm.
Verificați presiunea de deschidere a acului și densitatea duzei se efectuează pe bancul de testare. Prin pomparea lentă a duzelor și respectarea citirilor manometrului, determinați presiunea de deschidere. Acesta din urmă nu trebuie să fie mai mic decât setul de 2 MPa.
În caz contrar, reglați etanșeitatea arcului sau introduceți șaibele sub arcul acului. Forma jeturilor la toate găurile trebuie să fie aceeași, diferența indică înfundarea lor și necesită curățare. Pentru a verifica densitatea ac con plantare se ridică la 2 MPa presiune sub presiunea stabilită prin deschiderea acului și păstrați-l constant, observând starea vârful duzei. În decurs de 10 secunde nu ar trebui să se formeze picături, umiditatea este permisă.
Pentru a verifica densitatea ac ghidul perechile sunt, de asemenea, sub presiune la valoarea menționată anterior și, dacă se încadrează la 5 MPa mai devreme de 3 secunde, indică o densitate pierdere atomizor și trebuie să fie înlocuit. Un timp de cădere mai mare de 20 de secunde indică o contaminare a acului. De obicei, acestea sunt depozite de lacuri, care pot fi curățate numai cu ajutorul solvenților, dar nu mecanic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: